《廣清永高鐵技術方案》終於發佈了！它帶來了太多讓人驚喜的消息~廣清永高鐵線路線路全長401.7km時速350km/h途經清遠清新、英德、陽山、連州每天可開通高鐵列車80對20日，廣州經清遠至重慶高鐵（廣清永線）粵湘渝“4+5+1”聯席會議上，中鐵第四勘察設計院介紹了《廣清永高鐵技術方案》。
會議現場。在清遠設4個站今年6月，廣東省委十二屆四次全會決議提出，謀劃建設廣州（經清遠）至重慶高鐵項目。11月9日，廣州市政府常務會議研究決定將“廣州-永州-重慶”（廣清永）高鐵通道作為十大對外通道之一列入了《廣州綜合交通樞紐總體規劃（2018—2035年）》。據瞭解，目前，廣清永高鐵已納入《粵港澳大灣區城市群發展規劃》，並已列入粵港澳大灣區綜合交通互聯互通規劃研究範圍。據悉，去年5月，永州、清遠兩市共同委託中鐵四院對“廣清永”高鐵開展規劃研究，已形成了初步成果。根據《方案》廣清永高鐵呈南北走向，起京廣客專廣州北站，向北經過廣州花都、清遠，北至湖南洛湛鐵路永州站，線路全長401.7km。從線路走向上，該項目將在清遠清新、英德、陽山、連州設站。
廣清永高速鐵路規劃示意圖可開通高鐵列車80對/天該《方案》擬定的技術標準，該高鐵線路速度目標值350km/h。線路將主要承擔珠三角地區與湖南呼南通道沿線地區、湘西、鄂西、豫西南、陝西大部和川渝部分地區之間的客流。線路建成可開通高鐵列車80對/天，有充足的客源支撐。該項目工程預估算總投資約588億元，其中靜態投資514億元，包括湖南省境內166公里、投資212億元，廣東省境內236公里、投資302億元。將惠及330萬貧困人口《方案》分析，呼南通道過永州站後沿現有衡柳客專至南寧，導致沿線的粵北、湘南、湘中、湘西、鄂西、豫西南、陝東地區超過1億人南下珠三角都需繞行京廣通道，既不經濟也不方便，而京廣高鐵長沙南至衡陽東段的圖定客車對數已達129.5對，高峰期143.5對，區間能力已趨於飽和。規劃建設廣清永高鐵，可滿足上述區域群眾南下廣州的需求，為京廣高鐵分流40%以上的客流，極大地緩解京廣高鐵的運輸壓力；並在面對緊急情況和特殊災害天氣時，可有效保障南北向高鐵分流的需要。根據統計規劃建設廣清永高鐵，構建京廣高鐵輔助通道，在湘粵兩省貫穿常德、益陽、婁底、邵陽、永州、清遠六市，這一區域經濟普遍欠發達，共有23個國家級及省級貧困縣，建檔立卡貧困人口達330萬，脫貧任務艱鉅；少數民族眾多，有4個少數民族自治縣，少數民族人口190萬。清遠發改局領導表示，建設“廣清永”高鐵，能夠極大促進湘粵兩省沿線貧困地區、少數民族自治地區的經濟發展和脫貧致富，加快破解城鄉二元結構難題，特別對加快推進永州、清遠對接融入粵港澳大灣區，進一步提高區域發展平衡性和協調性，作用十分巨大。對於廣清永高鐵的功能定位，《方案》也明確，除了與呼南通道共同構成京廣通道的輔助通道，該線路將成為串聯大湘南旅遊圈、粵北南嶺生態休閒旅遊區和珠三角廣府文化旅遊區等著名旅遊區域，實現“旅遊+”和“全域旅遊”戰略的精品旅遊線路。
網絡圖。來源：廣州日報、清遠日報文：廣州日報全媒體記者 曹菁編輯：廣州日報全媒體星標廣報君 想第一時間找到廣報君瞭解最新資訊？辦法很簡單，先找到廣報君，點擊右上角設為星標。
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