消费1.93万美元左右就能在美国买到全新的大众Jetta，也就是国内的速腾。全新Jetta换为了大众MQB平台，其实从购车者的角度来看，什么平台并不重要，能给我带来什么切实的“利益”才是最切实际的。
全新一代Jetta确实在各个方面都没给我们什么新鲜感，太多的造型和细节跟国内在售的朗逸、宝来和帕萨特相似了。中网面积更大，发动机舱盖棱线更明显，高相似度家族前脸让我们太眼熟。自动大灯光源为远近光一体LED，没有透镜，外观看起来不是很帅，同时也没有了前雾灯。
海外全新Jetta长宽高分别为4702/1799/1457mm，轴距为2685mm，少了点扁平修长，腰线和车尾线条都比较明显。美版车身尺寸跟现款国内在售的速腾尺寸相当，仅仅是很微小的数据差别。目前有消息称这台车引进国内后会加长80mm，很对国人口味。轮胎规格205/60R16，轮圈样式太保守了，虽然是入门产品，可这造型还是让人接受困难。
排气实际上是单边共两出，后包围没有设计装饰性的排气管，尾灯多数光源都是LED。
大众新的内饰风格，多媒体稍稍倾冋驾驶员，样式、配色、用料都中规中矩，完全意料中。中控台上部都是软质材料，下半部分包括腿经常靠到的地方都是硬的。低配车方向盘是塑料材质，缺点是角实比较硬，优点是方向盘形状合手四向调节，也有多功能按键。
多媒体画质和反应速度都很好，支持 CarPlay功能，上手难度不高。开放式的大储物槽很好用，不过全车只有一个USB是说不过去的。
前门板手臂能触到的地方都是软质材料，而后门板就省了，都换为了硬塑料。织物座椅舒适性不错，填充和支撑都很到位，低配后排没有中央扶手，两侧头枕也不能调高低。中位置地板凸起依旧严重，而且脚下没什么空间。配置方面后排真的是什么也没有，没出风口、没USB、没电源，甚至前排座椅背面连储物袋都没。
全新一代Jetta全系都使用了1.4T涡轮增压发动机，最大功率149马力，最大扭矩249牛米。美版的Jetta提供了2种变速箱，最低配车型标配6MT，可选装8AT，其他车型都标配了8AT变速箱。后悬架是扭力梁，不知道国产后会不会改变，至少竞品全新卡罗拉和雷凌都用了多连杆悬架。
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