20万级最强4驱MPV，吊打奥德赛，越野商用两不误，后排可变双人床
都说在大型车展看车能看出未来几年的汽车发展趋势，我觉得还是很有道理的，就拿这次的广州车展来说，除了轿车跑车之外相比往年车展上多出了很多的家用型MPV，既有国产的也有合资的，说明各大厂商都有了个共识，随着二胎的放开未来家庭人口将会越来越多，紧凑级轿车已越来越不能满足人们的一家子的出行，于是很多家庭都在考虑买辆大点汽车，最后通过对比可以得出不管是在价格方面还是在空间方面MPV都更加契合我们的家庭使用。小编通过对比近几个月汽车网站的销量排行发现MPV的销量有着很明显的抬头现象，预计未来会有一个较大的增长空间。厂商肯定也是提前看到了这一点，现在纷纷在MPV领域布局。
说到MPV就不得不说一下曾经在我们国家非常出名的一款有着“越野面包”称号的经典MPV，它就是上个世纪三菱巅峰时期所生产的得利卡车型，三菱这个公司能做到这么大，最开始就是靠越野车型发家的。所以在越野车技术储备方面它具有很大的优势，1982年10月当它把最强大的帕杰罗的底盘和当时最先进的四驱系统装在第二代得利卡上之后，从此得利卡就成为了江湖中越野最厉害的MPV车型，它“越野面包”称号也是由此而来。
十多年后的今天三菱终于要换代了，不仅外观大幅更新，同时增加了许多主动防护安全配置，它就是全新三菱Delica D:5 。外观方面新车与现在的日系风格车系接近，前脸都设计得非常激进，上宽下窄式的中网格栅分区竖向排列与日间行车灯相连接，其中间部分采用细小的三菱标致类似的金属图案装饰，搭配下方的防护板造型，使得前脸看起来非常霸气，竖向排列的大灯总成，看着很有新意并且进一步加强了前脸犀利的感觉。车身侧面则用两条线条来装饰，中间部分的线条贯穿整个车身连接着前后大灯，车门下部分的线条则采用的是宽线条，使得侧面看过来层次感更强，尾部上方扰流板的加入也为整车增加了一些运动气息。
来到车体内部，整个内饰给人一种典雅的视觉感受，软质材料包裹的中控台搭配上木纹面板的装饰更显档次，环绕式的仪表盘采用彩色显示屏来显示行车参数，超大的触摸屏在中控台上非常显眼，它整合了娱乐、导航、车辆设定等功能于一体，使用起来非常方便，与现在所流行的一样，双区恒温空调皮纹座椅它全都有，另外在噪音与车体悬挂方面三菱也着重进行了升级，提高了乘坐的舒适性。三菱Delica D:5的座椅布局采用的式2+2+2的模式，后两排座椅可以平整放到，铺上垫子我们甚至可以当作一张床来休息，就算不睡人拿来载货也是足够空间。
至于配置也是很全面，基本上现在MPV常用的它都有，包括100 VAC电源、电动尾门、EBD电子手刹、360度全景显示等，除了这些之外它还配有更高一级的配置，行人侦测与主动式紧急煞车辅助的FCM前方防撞系统、BSW盲点侦测系统、LDW车到偏离警式系统、LCA变换车道辅助系统、RCTA后方侧向来车警示系统、AHB远近灯自动切换，还有ACC主动车距控制巡航系统等这些它都有整合进来。
动力也是这一次升级的重点，三菱Delica D:5搭载的是一台经过改良的2.2L柴油增压发动机，其最大输出功率达到了127KW，最大扭矩则能达到392牛米，动力充沛带动这个车身完全不是问题。传动系统则搭配的是一款8速手自一体的变速箱，集成了4WD驱动系统，拥有两驱和锁止功能。特别值得一提的是为了使尾气排放达到国家标准新车还加入了AdBlue尿素SCR系統，大大减少柴油引擎NOx氮氧化合物排放。
一个月后三菱Delica D:5将首先在“2019东京车展”上展出，售价大概在20万到26万之间，不久后将有望来到国内，比GL8和奥德赛强多了，对于这个价格大家愿意为它买单吗，欢迎下方留言！
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