原聲源汽車音響隔音
汽車音響對於汽車而言，是一種輔助性的設備，對於汽車性能也沒有什麼影響，但是，隨著人民生活品質的提高，大家對音響視聽水平的要求也越來越高，汽車製造商也日益重視汽車的音響設備，但為了降低成本，他們只配置了普通的音響設備，即使有CD、DVD機之分的高檔轎車，也是比較初級的，都無法達到完美的視聽效果，所以，很多人購買了新車以後，都紛紛為自己的愛車安裝音響設備。這輛尼桑途樂的車主特地到烏魯木齊慧聲來為自己的愛車進行音響升級。
尼桑途樂音響升級配置清單：
主機：原車大屏機
前聲場：美國好萊塢HSL-600套裝喇叭
後聲場：美國好萊塢HSL-600套裝喇叭
處理器：詩芬妮DSP
低音功放：黃金聲學1000D單聲道功放
超低音：黃金聲學GS-W104十寸低音+途樂專車專用低音箱
四門隔音：中道Q-pad（炸彈）三層隔音
在尼桑途樂的音響喇叭前要做的就是四門隔音，喇叭只有在良好的工作環境下音質才能發揮的淋漓盡致。但往往原廠車卻忽略了這一點。
隔音都是進行雙層處理外加門板一層吸音棉，隔音內層條形止振隔音貼法，條形貼法是根據水紋隔音原理來的：外層整張隔音，增強門板氣密性，減少高速行駛時，風噪的傳入。專業的隔音貼法，讓隔音效果更加明顯。本次使用的隔音材料日本進口隔音-----中道。日本中道隔音材料健康環保，產品豐富，針對不同的隔音部位，有不同的性能的產品解決不同位置的隔音降噪問題，隔音效果出眾！！！
每個專注的細節與態度，只為了讓車主更舒適的體驗和聽音
前後聲場安裝美國好萊塢HSL-600套裝喇叭，此套音響套餐非常適合發燒音樂朋友的需要。
關於裝喇叭的小細節，每一個產品其實都是一個精緻的藝術品！
低頻的澎湃是長長的旅途中少不了的，所以低音方面的配置自然也不能少。於是在尾箱安裝了一臺黃金聲學GS-W104十寸低音，這樣一來既不佔用多餘的空間，又能享受其帶來的好聲音。
因為車主不想讓自己的愛車有太大的改動，改裝師們選擇將黃金聲學1000D單聲道功放安裝在座椅下面，方便還不佔車主多餘的空間。線材就像音樂系統的血脈，好的線材音質也絕對不會差。我們慧聲師傅重新布過線路，功放重新安裝，一環 扣一環的簡潔而精緻的安裝。
器材設計美觀，合理的佈局與精湛的工藝使整個燈飾的效果更加美觀又簡潔大方 ，細節決定成敗！烏魯木齊慧聲團隊對於每輛車都是用心改裝！！本次尼桑途樂汽車簡單音響升級完成。您愛車的音響升級了嗎？！！！！！！
烏魯木齊慧聲汽車音響
全球十大頂級汽車音響，第一名是音響界勞斯萊斯，你認識幾個？
汽車音響是轎車內的輔助性設備之一，對駕駛的舒適性有著非常重要的提升作用，一個好的音箱機如同一個舞臺，可以修復和美化音質的效果，減少駕駛旅途中的疲勞感。音箱就在於讓你身臨其境，感覺被聲音包圍，是一種享受。各品牌轎車的音響配置自然也不同了，今天二師兄總結了世界十大頂級汽車音響，你知道幾個呢？
No.10 DENON
汽車廠商：雪鐵龍
二師兄點評：這是一個來自於日本的音響品牌，。DENON由於所生產的Hi-fi產品質量特別優良而建立起了卓著的名聲，並在全世界獲得了無數讚揚。現在，DENON將其豐富的經驗和專門技術應用於音視頻器材，已成為世界領先的家庭影院品牌之一。
No.9 Mark Levinson
汽車廠商：雷克薩斯
二師兄點評：Marklevinson是一個小眾品牌，它為LEXUS雷克薩斯量身定做一套音響系統，創新設計的功放將失真減到最低，始終置於車內最佳位置的揚聲器，給乘車者帶來了無與倫比的聽覺盛宴。每一個都能根據不同的行駛狀況工作，自動音量調節功能（ASL）甚至能夠對略微變化的音質做出彌補。
No.8 Dynaudio（丹拿）
汽車廠商：沃爾沃、大眾
二師兄點評：這個品牌自於音響之鄉丹麥。沃爾沃、大眾都曾是丹拿的忠實客戶，現在也有部分大眾車型在使用該品牌音響。Dynaudio 孜孜不倦地追求最忠實的還原，最高的線性與最低的失真，聲音中性，沒有任何音染，質感好，瞬態反應快，這些特點都讓音響的解析度非常出色，氣氛被渲染得非常好。
No.7 Harman/Kardon（哈曼卡頓）
汽車廠商:路虎、奔馳、克萊斯勒、寶馬
二師兄點評：Harman/Kardon是Harman國際工業的一個部門，同時也是具有世界一流音響製造工業的頂級品牌，專門生產製造家用與車用音響，總部位於美國紐約。Harman/Kardon創立於於1953年。旗下有著名的JBL、Becker、AKG、Infinity、MarkLevinson、Lexicon、Revel和Studer這幾個品牌，以高性價比而聞名。同時，哈曼卡頓也不乏高端系列寶馬 7 系列、路虎攬勝等豪華車都採用了哈曼卡頓頂級的哈曼卡頓 Logic7音響系統，Logic7整車音響的效果絲毫不亞B3。
No.6 Burmester（柏林之聲）
汽車廠商：奔馳、保時捷
二師兄點評：公司創立於1978年，並以極快的速度崛起於德國High-End（高端）音響工業。現已成為世界上最受推崇的高品質立體音響系統製造廠家之一。Burmester積極進取的工程師們同樣也是音樂的愛好者，他們以堅定不妥協的信念打造著High-End音響，這便是Burmester的High-End哲學。
No.5 Bowers & Wilkins（B&W）
汽車廠商：瑪莎拉蒂、捷豹
二師兄點評：有著英國皇室血統的B&W音響成立於1966年的英國，有著眾多的粉絲。B&W立志於揚聲器研發，將著名的鸚鵡螺805音箱很好的融入到高檔汽車當中。目前搭載B&W音響都是一些英國製造的車型，現與瑪莎拉蒂合作，為其全新推出的總裁系列豪華轎車，定製車載音響。
No.4 Bang&Olufsen（B&O）
汽車廠商：寶馬、阿斯頓•馬丁、奧迪、奔馳
二師兄點評：這個丹麥頂級音響品牌創立於1925年，用於很多高檔車中的高配車型裡， Bang&Olufsen音響系統與每部汽車的內部結構均能精確匹配。聽覺效果也是刻骨銘心：美妙的音樂發自高性能揚聲器，產生的環繞聲雄渾壯闊。揚聲器配備獨特的鋁製裝飾罩，遍佈整個車輛內部，明顯提升了整車內飾的檔次感。為了實現最佳的音響效果，每輛汽車都具有專門的揚聲器佈局設計。
No.3 BOSE
汽車廠商:奧迪、保時捷、凱迪拉克、英菲尼迪、日產、馬自達
二師兄點評：BOSE以及上面的B&W、B&O這三大音響製造商被譽為音響3B，可謂是音響領域界的奢侈品。在民用音響方面，三者幾乎是不分高低，各有所長。音響3B中，也許BOSE的知名度是最高， BOSE精心為11個汽車品牌旗下的多款車型定製高級音響，讓不同的駕駛者擁有更多選擇。Bose公司由美國麻省理工學院電子工程教授AmarG.Bose博士創建於1964年，如今是全美國最大的揚聲器廠家之一，並且有不少非豪華品牌都採用了高規格的Bose音響。
No.2 Burmester
汽車廠商：邁巴赫S級、保時捷911、卡宴
二師兄點評：德國的馳名之作，創立於1977年，是世界首創的皮帶驅動式CD唱盤，由於它是皮帶驅動的，因此要有另外的轉動軸心，軸心的精度是三千分之一mm!這就是德國人追求精確的精神。也正是如此，Bumester確立了它在世界上頂級音響品牌的地位。即使有點錢的發燒友對它也只能是望而卻步。其中邁巴赫S600上配備的24揚聲器的Burmester，輸出功率高達1540千瓦。
No.1 FM ACOUSTICS
汽車廠商：/
二師兄點評：如果瞭解FM ACOUSTICS品牌的人，估計都是行家中的行家了，它是音響界的勞斯萊斯，有一個致命的傷害就是，它的價格並不是一般人所能承受得了的，一個立體聲後級的價格就得近6萬美元，25週年紀念版的單聲道後級2011（總共只生產25對）要價12.5萬美元，這個價格稍微加點都可以購買一輛保時捷911了。因為太過於高端，所以使用它的汽車品牌少之又少。
二師兄總結：長時間開車會讓人感覺疲憊，這時候來點激情的音樂或許能趕走疲憊，這時候好的車載音響就會顯得很重要。其實一些中級車也用的頂級音響。例如，上汽通用別克新君越配備的是BOSE 11喇叭揚聲器系統，大眾配備的丹拿Dynaudio豪華音響系統，東風日產也配備的是BOSE，對聲音要求高的朋友可以多關注下以上車型了，或者額外配個好音響也是不錯的選擇！
版權聲明：本文由自媒體二師兄玩車創作，轉載請與二師兄聯繫，購車養車用車玩車等福利活動，關注頭條號二師兄玩車！
二師兄玩車
汽車的原車音響較差
汽車製作廠商，車內音響配置優劣，不是最為關切，生產開發中不重視不專業，為降低成本，不會考慮到音質匹配的好壞，採購低廉喇叭，材質普通，功率小，在15W左右，分析力低，靈敏度不夠，失真度高，只是有聲而已，聲大時還會有嗡嗡雜音，談不上音效享受，層次感，還原度，逼真度等更不具備，雖說現在高檔車原廠音響的配套改進了不少，但離專業的音效，仍是相差很遠； 是否如此，事實做證，原車音響效果與真正美妙的音質之間的區別，只要到店面現場對比下就知道了，瞭解與懂得音樂的內在深度。
駕車快感，需要美妙音質，有必要改裝
如果你想在開車的時間裡欣賞到快感舒展的歌曲，享受到優美的旋律，沉醉於移動音樂伴隨的美妙歌聲之中，如果你對音樂有一定的熱愛與喜歡，在音樂欣賞上有一點知識，就要對愛車的音響進行相對程度的改裝，多則上萬元的發燒享受，少則幾千元配套就足夠了，隨時打開汽車音響，盡情享受原聲與逼真，聲音飽滿有厚度，天籟之音與你同行。
城市交通擁擠，堵車塞車時，解悶消遣
長時間的等待，會枯燥無趣，煩悶不安，無聊中，怎樣打發煎熬的時間，需要動人悅耳的音樂來調節神經器官及感觀的不適。
車神汽車音響改裝
改了套好的汽車音響、能為自我帶來特別棒的感覺、坐享天地……悠然馳騁！
改套好音響後、能為自我的獨立室間、帶來情感、情緒的共鳴！
帶上音樂去旅行、與山水同行！多美的意境、特定的空間、專屬的移動音樂吧！
可跨越時間和空間、一曲曾經20歲左右熟悉的音樂、瞬間可找到年輕的自我！
一曲力量與朝陽般的音律、又能調動起心潮的澎拜！
一曲李宗盛式的愛情纏綿、曾經的感天動地、又歷歷在目！
一曲飛得更高！更能讓疲憊不堪的自己、拍去身上的灰塵！
一曲維也納音樂廳的古典！更能體會到音樂大家的奢華與魅力！
一曲當下流行的風！讓堵車時間聽到演唱會
所以說！在一個真正自我的空間裡、聽到自己內心的聲音、那是每個熱愛生活的人、才能享有的樂趣！那為什麼不改一套好的、悅耳的、陪伴自己的好音響呢！
得益於現在技術的進步、音樂的數字化、讓每個喜愛音樂的人、可時刻接觸到全世界、各種各樣風格的音樂……這豈不是這個時代的一大幸事！
得益於時代技術的進步、我們可以工薪式的消費、卻可換回N年前豪車才具備的音效體驗……這豈不是這個時代的又一大幸事！
昆明汽車音響
u
小改疫情......看個人吧，本人還是覺得很值得，跟裝逼無關！ 定格106
十年燒友 音響改裝是一個系統工程 缺一不可 最不起眼的往往是最重要的 從電源 電源線 電容 CD獨立供電 整車的隔音工程 務必做到完美 其次選擇自己喜歡的曲風的揚聲器 功放 以及線材 CD現在基本除了阿爾派就是先鋒 三分設備七分調試 高音定位 延時這些務必請非常專業的來做 不要捨不得花錢
我自己的的設備從丹拿玩到勁浪 勁浪玩到魔雷 後面又玩西瓜皮 最後上了丹拿頂級三分頻 功放歐迪臣 喜力士 霸客 武士剛柔都玩過 最後一步到位上了三臺布萊克斯 音響這東西一分價格一分貨 搭配好產品 用你能承受的最大預算去消費 整體平衡掌握好 你會體驗到完美的聽音享受的 目前我的車子在車載音響裡是我聽的最好最完美的 暫時還沒有聽過比我強的 不懂的人可能會講邁巴赫選配的大柏林 攬勝選配的1800瓦的英國之寶這類的比我強 事實上在一些大動態 以及一些細膩的人聲 一些小細節 和音色上 這些選配件比起我這臺車的音響 差距很大
Kevin_jie
汽車音響不是一個剛性需求。
作為一個汽車音響品牌運營商和汽車音響改裝服務商，讓車夢響給你分析一下為什麼要改汽車音響。
1.原車廠成本管理。
汽車作為一個基礎行業，牽涉到的東西很多，大家開車的、坐車的都有所感受，尤其是修車的時候，更加有所感受。從驅動（發動機）、傳動、變速箱、制動、內飾、車漆、燈光、空調、音響等等，哪項是不花錢的，哪項是不重要的？而原車廠出於成本管理控制（你們買車想少花錢，車廠造車也想少花錢），會對每一個配件進行嚴格的成本管理，這點日企做的最好。而作為汽車最重要的動力、變速、剎車、安全、車架等大件，就會被投入主要的資金和精力，而一些豪華車，在這些基礎之上，相對地增加對於內飾、音響等享受條件的投入，這也是大家會說奔馳用的是boss的音響，奧迪用的是B&O的音響等等。
寶馬五系原車喇叭
而對於更多的非豪車的經濟型適用車，他的總成本更低，銷售對象更注重的是動力、傳動、安全、省油、空間等等。那更會相對削弱它對於音響的投入。所以業內有一句話“原車音響，能響就好了，你就別要求那麼高了。”
2.個人需要。
其實如果對於音響沒有什麼要求，或者開車完全不聽音響的人來說，喇叭能響就行，或者有沒有喇叭都沒有關係。因為他們根本不care這個。然而這樣的人，是很少的。更多的人是渴望提升自己的駕駛感受，改善自己的駕駛環境的。音響就是其中一項，而且是越來越多人越來越注重的一項。原車音響的低成本控制，導致聲音表現力的拙劣，所以讓很多車主都選擇走上汽車音響改裝的路。
3.愛好，發燒。
一部分人，在原車音響得到改善以後，就會停止這個行為，並且安靜地享受改裝好的車子。對於他們來說，這個程度就已經夠了。而另外一部分人，就會在這天路上越走越遠，因為不斷深入，要去越來越高，追求的東西越來越深沉，需要越來越完善的系統、高端的設備來滿足自己的需求（可以參考攝影）。這就是我們日常所說的發燒友。
4.業務需要，場合需要。
這一類的改裝需要，更多的是一些商務用車。改裝的目的是為了在一些商務接待中可以更加有格調、有feel。當然這裡還包括我們的說的樣板車，這種用作展示的車輛。
車夢響汽車音響改裝
隨著經濟的發展和社會的進步,人們對生活的質量要求越來越高,不僅要求有舒適便利的工作生活環境,更要求有適宜的駕車體驗。
本來還算寬敞的城市道路，已經被一輛輛五顏六色的座駕佔得嚴嚴實實。尤其是上下班的時段，要想在道路上暢通的飛馳，那已經成為了有車一族的夢想。 這種情況下，如何在堵塞的路段中輕鬆的消耗掉這段垃圾時間，而改善一下音響效果這時就顯得尤為重要，所以很多有車一族相繼選擇了升級原車音響，用一句俗語來形容“路堵啦,但是音樂不會被堵”。有些音樂愛好者更是重金砸下，升級一套頂級的音響，讓自己能在曼妙音樂的路上暢通無堵。
汽車音響改裝，能彌補生產中的不足，讓車內人員聆聽到更悅耳的音質效果，並且也能帶給人們美的享受。以下是台州慧聲的一組改裝案例供各位燒友們欣賞。
今生
說說我自己感受吧，從小聽收音機，耳邊圍繞著的都是沙沙的響聲，不過那時候就很不錯了，我爸是個司機那時候開的是皇冠2.8，那時也不知道好車壞車，就知道自己被聲音包圍了，那種感覺特別好、如今自己也有車，是奧迪的boss音響，起初沒覺得有多好，但是總聽就感覺音色裡總有些雜質在裡面，好比正版和盜版光盤唱片的區別，後來下載歌曲就是高品質的，之前一首歌3-4M大小，後來就20-30M不等，一首歌能差出很多，再有些無損音樂，感覺那種聲場太好了，酷狗音樂app能調節不同的聲場，感覺更不一樣，但是有些要求高的聲場現在音響就跟不上了，所以升級了，改裝音響要求很高，甚至什麼樣的導線都不一樣，怎麼安裝接口都有要求、如果你對音樂要求高，可以改改，能進入一個不一樣的世界，不過別隨便找地方改，容易改壞。
這東西無敵
第一個層次是為什麼要在車內聽音樂! 一、生活緊張 生活緊張、壓力大，商務工作應接不暇，繁雜事務，精神疲倦，需要優美的音樂解壓放鬆，陶冶情操，修養調整。生活中累的時候選聽一會動聽的音樂，在生活調劑中必不可少，但多數人在外忙於事業工作，回家只能靜息，不能影響老人小孩或鄰居，所以更多放鬆解壓的機會是駕乘途中，美樂相伴一路暢快，未來的汽車影音改裝升級消費，將成為一種享受的時尚。 二、城市交通經常塞車、出遊旅遊長途駕駛 長時間處於緊張的狀態，唯一能舒緩緊張心情的娛樂就是聽聽美妙的音樂。駕駛時間長，注意力過於集中，難免疲倦，等待的感覺極其枯燥，希望可用音樂調動感官享受樂趣; 第二個層次是為什麼要改好音響！ 一、現代城市中，隨著生活水平的提高，人們的物質生活也在提高。有車一族的崛起越來越快，隨著日益增加的車輛，本來還算寬敞的城市道路，已經被一輛輛五顏六色的座駕佔得嚴嚴實實。尤其是上下班的時段，要想在道路上暢通的飛馳，那已經成為了有車一族的夢想。 這種情況下，如何在堵塞的路段中輕鬆的消耗掉這段垃圾時間，而改善一下音響效果這時就顯得尤為重要，所以很多有車一族相繼選擇了升級原車音響，用一句俗語來形容“路堵啦,但是音樂不會被堵”。有些音樂愛好者更是重金砸下，升級一套頂級的音響，讓自己能在曼妙音樂的路上暢通無堵。 二、汽車生產商方面，汽車音響對於整車來說並不是一個重要的部件，更不要說是安全性部件，因此汽車廠對於汽車音響僅限於作為內飾來考慮，也就是說所花費的成本、技術都是能少則少，只可以說是“只是有響”的概念，不會更多地考慮音質及功能的內容。 對於經濟型轎車為降低整車價格，必須壓縮生產成本，現在車價越來越低，汽車音響的所佔汽車價格的比例也就越低，而且要求汽車音響的絕對成本也越低，原車音響也就只有採用小功率、廉價低質主機和揚聲器，更不會說有低音系統了。因此說只能勉強使用． 所以大部分原車音響聽起來音質不好，層次感分不清，音樂細節模糊渾濁，音量小時不清晰，音量大時產生失真、吵雜。所以改善原車音響的基本原則就是更換更高品質的喇叭，再則需要加功放來推動，更換CD主機、加裝低音單元等等，一套完整的汽車音響系統必須具備：CD主機（機頭）、揚聲器、功率放大器（功放）、低音單元（低音炮）等，當然還有一系列的輔助設備：如汽車隔音制振降噪、音頻處理器、電容、線材等等。而進行改裝升級後音響系統才能夠使音質收放自如、層次感清晰、明朗，聲音還原逼真，聽起來自然、舒服。
有人會說：“兄弟，我覺得你說的都在理，但是我那車才不到十萬，車內空間有小，我也是汽車音響發燒友，但是真不知道該怎麼改。” 其實很多車主都有這樣的困惑，覺得自己的車不怎麼好，一方面沒有興趣改,覺得車不好沒心思去改，另一方面覺得車都不好音響肯定也改不好，那麼事實勝於雄辯，車百度汽車影音就做過很多汽車音響的改裝案例，大家看過後就會了解到，小排量也能大製作！ 但是有部分車主會有這樣的疑問：升級一套好的音響，是那麼容易的事兒嗎？面對市上混亂得無法用語言來形容，多得數不勝數改裝店和音響“品牌”，還有汽車音響改裝線路的複雜，各個反面凸現出來的問題，是不是有時讓你舉棋不定呢？其實升級一套好的音響也不是一件很難的事情，只要能掌握以下一些基礎知識的話，可令您在升級音響的路上更添一份自信，一句話：一切由我做主！
