嗯啦春天
丰田，本田和日产是日本三大主流汽车品牌，三位都具有非常鲜明的特点，下面我将以质量为要点来介绍这三个品牌。
丰田——低调的武林高手
丰田是日系品牌的老大哥了，也是全球汽车销量前三甲的常客。丰田之所以拥有如此傲人的产品力，可靠性是它最大的杀手锏，在美国《消费者报告》当中，丰田以及它的豪华品牌雷克萨斯年年屠榜，可靠性毋庸置疑。
丰田的车系普遍给人的感觉是平庸，开起来非常的无聊，但这并不等于它很弱。丰田的地盘，软硬一般都能做到恰到好处，即不会给人硬邦邦的感觉，但也不会觉得像开船一样忽忽悠悠，或许你会认为这是一个无聊的地盘，但其实它的功力深不可测。丰田的车系一般在高速过弯或者紧急变线的时候都会给人很强的信心，并不会给人印象中舒适性轿车那种一到关键时刻就hold不住的感觉。
丰田的变速箱也同样很强大。或许你会认为丰田的变速器很保守，当别克凯越已经用上6AT的时候，丰田卡罗拉才用4AT。但是衡量一台变速箱的好坏不能只局限于看它的档位数。虽然只有4AT,但是通过丰田精心的调教，使得卡罗拉的行驶平顺性和燃油经济性都远远好过凯越。4AT如此，其他变速器如6AT也同样如此。丰田的爱信变速箱可靠性也是天下无敌，只要你能够按时保养，它几乎不会跟你闹情绪。
丰田的发动机，在一些人看来它很平庸。无论是自吸还是混动开起来都让人觉得很佛系。但其实它的发动机是有很多的黑科技的。丰田的THSII混动系统除了本田的IMMD意外可以说是打遍天下无敌手，其自然吸气发动机也包含了双循环，双喷射等黑科技，最新的2.5L自吸发动机热效率更是达到了惊人的40%。或许它爆发力不强，但胜在动力梳理的很平顺，这可比做出大马力引擎难多了。它的可靠性也跟变速箱一样天下无敌。
综合来看，丰田的可靠性确实很无敌。
本田——很均衡，也很有个性
本田也是日系品牌当中的一个狠角色，旗下明星产品雅阁和思域，不仅追求像丰田汽车那样的均衡，同时还保留了自己的个性，所以当你在开它的时候，你会感觉它不仅面面俱到，同时开起来也不像丰田车那样无聊。
早期的本田车，可靠性也像丰田那样傲视群雄，甚至在美国《消费者报告》对十年车龄的车系故障率调研中，排名前十的车型全部被丰田和本田包揽。
但是最近出的本田车，表现似乎就没有那么令人满意了。尤其是在今年的美国《消费者报告》的评选中，本田跌到了中游的水平。这其中最大的原因可能是本田这两年走的太激进了。
回望最近几年，本田先推出了2.4L缸内直喷发动机，8DCT带液力变矩器的双离合变速器，1.5T涡轮增压发动机，IMMD混动系统等等，虽说黑科技满满，但是步子迈的太大总会卡着蛋，积碳门，机油门等问题频频曝光。本田似乎在大跃进的路上离稳扎稳打渐行渐远。
日产——专业沙发厂
比起丰田本田两位大哥，日产的影响力似乎就不及前面两位了。
日产车型以座椅舒适的像沙发著称，但除了那张大沙发似乎就没什么可说的了。可靠性常年处在中游的位置，主要是由于它的变速箱拖了后腿。日产的CVT变速箱供应商来自捷特科，相比爱信和本田自研，捷特科的可靠性以及行驶表现就差强人意了，最明显的就是开久了钢带容易打滑。
再一个就是底盘，虽然日产的车系悬挂普遍偏软，但是它的低端车行驶在凹凸不平的路面很容易露馅。另外一点就是，很多人说德系车开起来扎实，但是德系车开的年份久了就容易变得松散，而日系的本田和丰田，虽然新车的扎实感不如德系车，但是开久了之后也不会觉得地盘明显变得松散。但日产是个特例，新车的扎实感不如德系，年份久了之后地盘性能的衰减也表较快，因此老的日产车开起来会觉得松松垮垮。
最后一个就是，日产的车系车门密封条容易老化，时间久了会很容易脱落。
综上来看，从质量的角度来讲，丰田无疑是最强大的，本田的话要看年代，老的本田车质量不数丰田，但是最近几年的新车型由于技术创新的步伐迈的太大，很明显已经卡到蛋了。至于日产，除了发动机可靠性很不错，地盘和变速箱随着岁月的流逝性能衰减的会比较快。
大家好，我是车间烟火，一个爱车爱生活的杭州佬，在接下来的日子当中我会为大家带来更多的汽车小干货，谢谢大家的支持，同时欢迎关注我的微信公众号（搜索：车间烟火），让我们一起聊聊车，聊聊生活。
车间烟火
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
日产，丰田，本田谁的质量要好一点，下面还是看图说话
根据2017年汽车可靠性研究报告可以看出，丰田稳定性排名是最高的，其次是本田，最后才是日产。
丰田平均每100台车中出现的故障数量是123个，每台车故障数1.23个。
本田每100台车出现的故障数是143个，平均每台车故障数1.43个。
日产的表现就不那么让人满意了，处于行业平均水平以下，每100台车故障数170个，每台车平均故障数1.7个。
丰田的稳定性有口皆碑，旗下的各种车型很难找出有特别不靠谱的车，如果非要吹毛求疵那只能说凯美瑞的泥浆门了。
本田这两年遇到了不小的风波，先是crv的电子刹车失灵，后来又是crv机油增多，另外思域，冠道也多少有理由增溢现象，这也给研制发动机著称的本田蒙上了一层阴影。
日产的主要问题其实还是出在了变速箱上，日产旗下车型都是采用的加特可的变速箱，最主要的就是cvt和7at。cvt变速箱电磁阀问题是一个通病，主要表现是转速不稳，油耗增加，起步困难，加速无力，日产是日系三杰中率先使用cvt的主机厂，真是成也cvt,败也cvt，另外日产的7at在匹配上也有待提升，顿挫感较为明显。
综上所述，本田，日产，丰田中质量最可靠的还要数丰田。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点。
李老猫说车
日产、丰田和本田这三个品牌在全国的影响力都别特的大，质量也都特别的好，都有自己的优势，各有千秋吧。下面我们一一分析下这三个品牌。
日产-技术日产，人·车·生活。
日产车最大的特点就是舒适，人们常说日产属于大沙发，把真皮大沙发搬到了车上，日产的座椅舒适度没人能比，最为明显的车型就是天籁。日产的超控性和动力性就一般了，可它在明星车型GT-R上又表现的淋漓尽致，说明了日产的技术是有的，可人家主打的是舒适和生活。日产的技术确实不错，可丰田和本田也都不差。三个品牌对比日产的配置要高些，内饰用料还是比较好的，看起来比较大气和高档，摸上去的手感也不错，不像其它两个品牌看起来那么的廉价。日产销量车型轩逸，为日产销量做出了巨大贡献。
丰田-车到山前必有路，有路必有丰田车。
丰田车最大的特点就是皮实，耐用，故障率低。俗话说开不坏的丰田，修不好的XX，丰田车特别的耐用，而且故障率全国最低，有效的节少了用户的修车费用和时间，或许正是因为它的性能一般，用料粗糙，看起来廉价所起到的效果吧，可在越野性能上确实厉害。丰田车的保值率也特别的高，尤其霸道和汉兰达，开上两年还能平价卖出，不得不说这保值率没人能比。三个品牌对比丰田的销量最高，人们对丰田车的口碑还是不错的。
本田-一日本田，终身本田。
本田车最大的特点就是发动机好，超控性好。本田一直走的是黑科技路线，本田的发动机是世界公认的，而且发动机故障率本田的最低，无论是从耗油、性能和可靠性上，本田的发动机都非常的出众。最出名的莫过于地球梦发动机，本田是属于买发动机送车的企业。三个品牌对比本田的超控性是最好的，而且它的安全性上也要比其它两个品牌要强。
个人觉得，丰田最稳定，日产最舒适，本田最安全，每个品牌都有各自的优势，根据自身情况，理性消费。
喜欢的可以点点赞和关注，点关注不迷路，帮你了解全国最低价。
車擊手
这三种日系车质量最稳定的是丰田，怎么说呢，丰田车在2018年前整体的做工、数据和设计可以说没有亮点，也可以说丰田车用的是中庸之道。但是从反面讲，也就是说它的综合实力很强，也没有太多短板，所以说丰田最稳定！
第二就是本田。本田车在国人的心中一直以来都认为是发动机最好的车，确实也是这样。本田整车发动机是最大的亮点，其次是做工。以我的车为例：04年六代雅阁2.0的，到2016年一共行驶了47万公里，不烧机油，发动机没动过，当然这也与驾驶习惯有关。
第三就是日产了。日产在90年代和2000年左右的时候生产的车质量都是杠杠的，例如：公爵王，2000年初的天籁2.3和2.0，30公里都是轻松加愉快的。只不过现在一直都在走下坡路。发动机，还有整车质量都是一代不如一代了。
所以个人意见是丰田最稳定，本田是技术型，最后才是日产。都是个人见解，不对的地方请多包涵，希望能够帮助到朋友。
fei9696
日产、丰田和本田这三个品牌在全国的影响力都别特的大，质量也都特别的好，都有自己的优势，各有千秋吧。下面我们一一分析下这三个品牌。
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笔者03年入市，至今已有十多年了。通过十多年的股市闯荡，练就了高超的看盘功夫，稳健的实战技能，干净利落的操盘手法，特此建立了一个微信公众平台：（邹亦梧）微信：GPN8N88，每天讲解选牛股思路，在每天早上都会有很多粉丝朋友感谢本人分享的选股法，看懂后选出不少牛股，也是抓住了不菲的收益。
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牛股涨停人3
轮车辆表现出整体实力，丰田无疑是要比日产和本田更均衡。注意我说的是更均衡，并不一定就是质量最过硬，因为每个车型也不一样，毕竟你作为消费者，买的是一辆车。从三个B级的表现就可以明显看出来。新凯美瑞仍然搭载2.0和2.5自吸，虽然看各种图片好像外形很运动很年轻话，其实当在路边看实车，你多多少少还是能感觉到上一代凯美瑞的一些影子，我个人来说有种夹生的感觉。
再看新天籁和新雅阁，走的思路就不太一样，雅阁作为本田的大阿哥，全系1.5T，这发动机绝对技术牛逼，1.5T能压榨出来最高190🐴，可见水平之强。但无奈crv的1.5t设计有缺陷，弄得这款1.5t也不知道怎么样，包括我一个从小的本田粉，也是持怀疑态度。过一冬天吧，就知道怎么样了。不过本田发动机的实力，还是毋庸置疑的，毕竟那么雄厚的技术基础，一本正经黑机油变多的，我也就呵呵了。
最后是日产，这品牌把车定位在一个以人为本的运输工具上，舒适为上的理念展现的淋漓尽致。曾经我开天籁拉了一个顺风车乘客20多公里，到位置后乘客已经在后排睡着，叫醒了说这车好舒服。这还不是老天籁，老天籁能给你软到酥。但它的科技性，油耗，稳定可靠性就要略输前两者。甚至天籁的jatco cvt变速箱还有打滑的几率。
综合三者，同级别车型，图省心，丰田>本田>日产。如果你要是Honda粉，啥也别说了，我老爷子的10年因机滤没拧紧漏油拉缸大修的1.8ivtec思域，现在跑着杠杠的，油耗也就7个。你要是上了岁数图个全家舒服，对速度没啥要求的，就日产吧，天籁也绝对是30w一下最舒服的。
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这个很难做出准确的判断。比如我们经常挂在嘴边的一句话——“开不坏的丰田”，其实它的正解并不是说丰田不会坏，而是想说丰田很容易修，特别是在中东那种地区，往往不知道哪里搞一个非原厂配件装上就能直接上路了。大家开始以为自己是修车小能手，后来才发现那是丰田的配件宽容度做的牛逼。（所以大家知道为什么卡利班分子很喜欢丰田了吧）
就我看，不带某一品牌，直接上派系最后都会打脸。比如日产奇骏去年闹了“线束门”，新款丰田凯美瑞一上来就陷入“泥浆门”，更不用说本田到现在都还没解决“机油门”了。
就拿上汽和一汽为例。讲真，虽然一汽手里握了一手好牌，但你看看奔驰车的做工，有时候还真觉得对不起这个价格。网上经常能看到奔驰车拆解后发现油漆工艺做的很差的情况，另外此前某知名主持人还在购买一款奔驰豪华车时，发现前后门间隙一致性做得很差，导致后门不容易关上。
当然了，如果您一定想分辨个高下。那您可以从以下渠道了解一二。
1. J.D.Power
以刚公布的美国新车质量排行榜看，日产＞丰田＞本田。
中国地区今年还没有发布，我们看看去年的排行。也是呈现日产＞丰田＞本田的趋势。
2. 中国国家质检总局
从中国国家质检总局公布的2017汽车缺陷报告看，日产的投诉量最大，其次是丰田和本田。这可能是因为日产（日产奇骏）的“线束门”发生在去年，而本田的“机油门”和丰田的“泥浆门”是发生在今年的原因。
东拉西车
不正常人类研车中心:逸哥只从客观的角度说话！先说结论，丰田第一！首先从企业造车的理念来说，本田最重技术，但太重新技术而忽略了可靠性，其实本田的技术早已领先其他品牌好几年，但再牛B的技术，总坏有什么用？如果能在可靠性方面加强一下，就以本田家的技术与空间设计，日系第一非本田莫属！日产最重舒适，那坐椅的舒适性，日系当之无愧的第一，但同时太过于注重成本的压缩，所以当年质量的代名词已经变成了薄皮的代名词！丰田最注重可靠性，丰田车无论是技术还是外观设计，从哪方面来说都不是最好的，但丰田只把成熟的技术推向市场，从不拿客户当小白鼠，就是因为可靠，所以世界汽车品牌价值排行榜丰田第一，所以卡罗拉是全球销冠！当然，丰田也有它的问题，但相对而言，确实比其他品牌强不少。其实中国人买车已经越理性了，某些品牌最好多负点责任，有问题不怕，怕的是你不拿客户当回事，你拿老百姓当傻子，老百姓也会拿你当傻子！最后总结，单从质量方面而言，丰田最好！当然买车还要看你自己的需求，每个人都有适合自己的车，欢迎兄弟们来找我探讨，咱们互相交流！
不正常人类研车中心
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德系美系这里不涉及，就不提了。
最后说一下安全性，看碰撞数据去，什么也没必要争，不是你用嘴说的。
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灵魂股手1852821410
目前日本汽车的三大巨头：丰田、本田、日产
丰田
在这三大巨头里，提到丰田就不得不提到它的整车实力。
全球著名的爱信变速箱就是它旗下的品牌，另外在发动机方面，除了自己拥有深厚功底以外，还有旗下顶级摩托车品牌雅马哈的偶尔激情奉献，再加上日本人造车的精益求精，丰田基本属于是集万千优势于一身，常年雄霸世界汽车市场也不是没有道理的。
在2017年全球最畅销的十大车型中，丰田就占三个：凯美瑞、RAV4及冠军车型卡罗拉。
总而言之，丰田车是日本三大巨头里各方面性能最均衡，同时稳定性也是最好的。
本田
本田的发动机给本田带来了无数的辉煌，当然这与它是靠生产引擎起家有很大的关系，在三个品牌里，本田也是最痴迷于发动机研发的一个。
本田深知发动机是汽车的心脏，是汽车动力的来源，同时它也是整个汽车行业里，技术含量及开发难度最高的一块。
得益于本田对于发动机的痴迷，这使得本田能在这条艰难的道路上快乐的前行着。而且本田可以说是把发动机的制造技术发挥到了极致，目前它的“地球梦”发动机，就代表了本田在这个领域极高的造诣。
但同丰田一样，本田所涉及的领域也非常广，在综合实力上本田虽然略逊于丰田，它的变速箱也比不上丰田的爱信，但在安全性方面本田却要比丰田更优秀一些。
在美国的碰撞测验里，第九代雅阁可以得到五颗星的成绩，而凯美瑞却做不到。
日产
这个成立于1933年，比丰田都要早几年的品牌，在早些年可是日本贵族们的专供车，具有极高的社会地位。
日产同时也是一个崇尚玩技术的流派，“技术日产”就是它的口号。而且它的造车技术也的确不逊于丰田、本田，像日产的GTR就是世界一流的高性能、高可靠性的大马力跑车。
但我们平时却没有过多的用“质量可靠性”来形容日产车，反而更多用的是“乘坐质感”来形容它，代表作就是“买沙发送车”的天籁。
综上所述，如果用一句话来评价丰田、本田和日产的话，壹车热评觉得应该是：丰田的质量最好，本田的技能最棒，日产的舒适性最爽。
