作為一臺運動型緊湊級家用車來講，福克斯的車主從來不在乎通常意義上別人眼中的“後排”空間。而操控、支撐、提速往往是伴隨著福克斯與生俱來的標籤。
如今小排量渦輪增壓盛行的時代，福克斯也緊隨大流相繼推出了1.5升、1.0T以及1.5T車型。包含兩廂版本和三廂版本在內一共12款車型，價格區間10.88-15.08萬元。
外觀部分，三廂版車型長：4647毫米/寬：1810毫米/高：1468毫米，兩廂版車型長：4378毫米/寬：1810毫米/高：1468毫米，軸距均為2705毫米。這樣的尺寸對於一款主打運動操控的緊湊型轎車來說已經相當的充裕，想必福克斯為了國內市場的需求是做足了功夫的。
前臉部分依舊保持傳統的“馬丁”式設計，凸顯精緻感。多橫幅式的格柵並沒有採用保守的純色設計，運用大量討喜的鍍鉻材料提升了辨識度。LED光源將頭燈組分為上下兩部分，點亮效果十分的醒目。
側面線條設計感十足，頂部輪廓並沒有採用當前流行的大溜背造型，而是採用傳統的三廂車造型，向後排空間做出了一定程度上的“妥協”。腰線採用“熔斷”式的設計，從頭燈延伸至B柱下方，再從B柱後方出現直到尾燈，這樣的設計實屬罕見，凸顯了福克斯自身張揚的“個性“。此外新車搭配的是17英寸鋁合金輪輞，輪胎品牌為馬牌，運動氛圍依舊是那麼的濃郁。
尾部較上一代稍加改動，整體視覺重心依舊靠上，給人一種很強的“侵略”感，強調起運動車型的身份。尾燈採用了“L”型設計，內部很厚道的沿用LED光源。行李廂上方向上翹起，拉伸了縱向視覺效果。底部黑色的保險槓造型同樣與上部分一樣，形成呼應的效果，協調一致。
新車內飾採用了家族全新的設計理念，整體造型簡潔大方，線條輪廓鋒利冷峻。中控臺部分呈“T”型佈局，配備三幅式多功能方向盤，懸浮式中控屏和旋鈕式的換擋機構，凸顯科技感。
配置部分，新一代福克斯配備了自主研發的智能駕駛輔助系統，包括ACC全速自適應巡航、智能輔助領航系統以及感應制動、一鍵泊車等實用性功能，對於同價位合資車型來講，福克斯的配置可謂厚道。
動力方面，新車將提供1.5升、1.0T、1.5T三種排量的發動機，其中1.5T渦輪增壓發動機為進口機型，最大功率為135千瓦（184馬力），峰值扭矩為243牛米。相比老款車型的扭矩提升了10%，燃油經濟性提升12%。此外該發動機採用了當前技術先進的燃油混合噴射系統，保證低轉工況下的扭矩。而1.5升自然吸氣發動機最大功率90千瓦（122馬力），峰值扭矩153牛米，1.0T渦輪增壓發動機的最大功率94千瓦（128馬力），峰值扭矩173牛米。
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