尼桑天籟和凱美瑞哪款性能比較好？

一路分1

首先要明確一點：車輛的性主要能包括什麼？

• 動力性
  

• 操控性
  
• 燃油經濟性
  
• 制動性
  
• 平順性
  
• 通過性
• 舒適性

對於你所問的天籟和凱美瑞，如果要我給這幾個性能做一個評價的話，可以列一個表格：

表格是我自己列的，代表的是我個人的駕駛感受，下面分開來講講：

1、動力性。全新天籟的2.0T發動機配合CVT變速箱，我覺得應該算得上是同級別很難有對手的存在了，前幾天剛做了試駕，252馬力的最大功率真的不是鬧著玩的，油門調校得非常靈敏，給油就走，並且，動力儲備非常足，加速超車完全不在話下。而2.5L凱美瑞雖然說動力也不差，但是和天籟相比，就略遜一籌了，還有一點，凱美瑞油門調校前段偏肉，我個人不是特別喜歡。

2、操控性。這個項目中，我覺得凱美瑞完全勝出，TNGA架構帶來最大的好處之一就是車輛重心的降低，並且，凱美瑞的方向盤手感是我比較喜歡的，反饋回來的路感比較清晰，力道也合適。而天籟給我的感覺方向盤太過輕盈，特別是動力爆發的時候，會感覺到車輛不夠穩重，俗稱“發飄”，當然，可能試駕時間太短，還沒有完全摸清它的脾氣，而且我也沒有找到方向盤模式的調節按鍵和選項，即便車輛在運動模式下，方向盤給我的感覺還是太輕盈，個人不喜歡。

3、燃油經濟性。這個我覺得不必可以在乎，這個級別的車型，相差不會太大。

4、制動性。這個項目中，我覺得可以給天籟好評，剎車踏板和油門踏板一樣，調節得比較靈敏；而凱美瑞剎車初段較軟，我覺得應該是照顧到了舒適性方面。不過，從汽車之家的剎車成績測試來看，也是天籟佔優。

5、平順性。一個是CVT變速箱，一個是8AT變速箱，我覺得動力輸出的平順性都不錯；行駛層面的話，感覺也差不太多。

6、通過性。都是B級轎車，通過性沒有什麼好較真的。

7、舒適性。在車輛性能評價裡，本來是沒有舒適性這一條的，我想加上，是因為想誇誇日產的“移動大沙發”，真的特別特別舒服，哈哈哈！！

所以，綜上所述，這兩款車哪款性能更好呢？各有千秋、不分伯仲吧。

渦輪滾滾

在這個兩款不同車型同等級別的車型下，無論從駕駛的動力方面還是乘坐的舒適性，或者車輛配置整體方面的對比，非要強調同等級別哪個車型更強勢，相信也是仁者見仁智者見智了。

只能給您一點建議，做出一些簡單的參考。

現在的全新第八代凱美瑞，在TNGA架構之下，由內而外都做了重新的開發。首次推出的Dynamic Force Engine具有全球最高熱效率，相對於渦輪增壓發動機，Dynamic Force Engine在線性輸出、反應速度和經濟性能方面具有完美的表現，更適合追求均衡品質的主流客戶。

在CAFC（企業平均燃料消耗量）限制下，在中國使用渦輪增壓發動機或為車企一種簡便易行的選擇。但這並不意味著渦輪增壓發動機就是客戶們唯一想要的技術。

就像一個人要想提升體育成績，通過各種興奮劑雖然可以速效實現，但人們更認可通過訓練來提升的方式。自然吸氣發動機就像是後者，豐田不斷投入研發，使用前所未有的新技術，創造出渦輪增壓無法替代的、體現自吸魅力的全新發動機。

自吸技術也有著它獨特的魅力

1、頂級豪華車的首選 越接近頂尖豪華，越青睞自吸技術。雷克薩斯最頂級的車型LS，採用的是5.0L V8自吸發動機。法拉利旗艦F12用的也是6.3L V12自吸發動機。

2、更體現先進技術和匠心工藝 不借助增壓又能實現讓客戶滿意的性能，需要整合最先進的發動機技術和最苛刻的製造工藝，是藝術品級的工業傑作。

3、隨心所欲的動力輸出 踩下油門踏板的同時就能得到與油門深度對等的反饋，放鬆踏板再次踩下時，也絲毫沒有延遲。獲得強勁動力而無需犧牲順滑的要求，控制車速就像控制自己的雙腳一樣靈活有度。

安全方面，迄今為止最完善的SRS系統就是10 SRS空氣囊了，即使在奔馳、寶馬這樣的豪華品牌，也不是每輛車都有10個SRS空氣囊。

這其中前座膝部SRS空氣囊和後座SRS空氣囊是比較少有的，但它們的作用其實也很大。膝部SRS空氣囊能夠輔助固定前座乘客的身體，避免在撞擊中從座椅上滑下，同時能夠減輕膝部所受傷害。後座側SRS空氣囊能夠對後座成員的胸部和腹部進行保護。無疑凱美瑞安全性能方面已是極好的了。

作為多款全球暢銷汽車的創造者，豐田比任何品牌都更瞭解客戶的需求，同時努力提升技術，與客戶的需求相匹配。

揚州瑞豐廣汽豐田

論性能的話恐怕穩贏的是新天籟。

我要拉出來美版天籟，凱美瑞更應該遁地蹲角落裡面畫圈了。

雖然國產版沒有四驅，但是0-100在6.4秒。

這個成績來說，目前只有凱迪拉克ATS-L這個價位能修理他。

凱美瑞就算是加入混動系統提速也沒有這麼快。

天籟2.0T 名不虛傳啊。

看來之前我預測的對，就是英菲尼迪那套可變壓縮比2.0T+CVT。

凱美瑞可以買個運動版2.5L，有原廠雙出排氣。還有運動外觀。

駕駛起來比老款有樂趣，但是想玩車還是ATS-L吧。

好歹是真後驅。

凱美瑞更多的是強調省油耐用，儘管豐田章男強調運動化，這臺車實際表現還是一般。

官方改裝套件花費太大，不推薦入手。

榛名說車

大家是日系車七代新款尼桑天籟智軀駑駛以及配置方面比豐田凱美瑞性能稍微好些。各人所好，真正用慣的品牌車就知道那種好。

等待162471053

凱美瑞是豐田佳美的改進版 年齡大的應該都知道佳美的口碑批 凱美瑞還無論是內飾時尚和節油都遠遠由於天籟 天籟油耗很高

林清華清風

不是一個級別，天籟定位是B+，適用商務出行，本身cvt變速箱會有提速慢的問題，而凱美瑞是家用中級轎車，適合城市綜合使用。

柒哥在忙

絕對天籟，2.0T比2.5自吸強太多

蘭亭白衣

外行，謝您，不知。

李志勇123569

舒適天籟，穩定性凱美瑞

明則寶貝

看變速箱就明白了，cvt是垃圾

關鍵字: 汽車導購 動力性 凱美瑞