尼桑天籁和凯美瑞哪款性能比较好？

一路分1

首先要明确一点：车辆的性主要能包括什么？

• 动力性
  

• 操控性
  
• 燃油经济性
  
• 制动性
  
• 平顺性
  
• 通过性
• 舒适性

对于你所问的天籁和凯美瑞，如果要我给这几个性能做一个评价的话，可以列一个表格：

表格是我自己列的，代表的是我个人的驾驶感受，下面分开来讲讲：

1、动力性。全新天籁的2.0T发动机配合CVT变速箱，我觉得应该算得上是同级别很难有对手的存在了，前几天刚做了试驾，252马力的最大功率真的不是闹着玩的，油门调校得非常灵敏，给油就走，并且，动力储备非常足，加速超车完全不在话下。而2.5L凯美瑞虽然说动力也不差，但是和天籁相比，就略逊一筹了，还有一点，凯美瑞油门调校前段偏肉，我个人不是特别喜欢。

2、操控性。这个项目中，我觉得凯美瑞完全胜出，TNGA架构带来最大的好处之一就是车辆重心的降低，并且，凯美瑞的方向盘手感是我比较喜欢的，反馈回来的路感比较清晰，力道也合适。而天籁给我的感觉方向盘太过轻盈，特别是动力爆发的时候，会感觉到车辆不够稳重，俗称“发飘”，当然，可能试驾时间太短，还没有完全摸清它的脾气，而且我也没有找到方向盘模式的调节按键和选项，即便车辆在运动模式下，方向盘给我的感觉还是太轻盈，个人不喜欢。

3、燃油经济性。这个我觉得不必可以在乎，这个级别的车型，相差不会太大。

4、制动性。这个项目中，我觉得可以给天籁好评，刹车踏板和油门踏板一样，调节得比较灵敏；而凯美瑞刹车初段较软，我觉得应该是照顾到了舒适性方面。不过，从汽车之家的刹车成绩测试来看，也是天籁占优。

5、平顺性。一个是CVT变速箱，一个是8AT变速箱，我觉得动力输出的平顺性都不错；行驶层面的话，感觉也差不太多。

6、通过性。都是B级轿车，通过性没有什么好较真的。

7、舒适性。在车辆性能评价里，本来是没有舒适性这一条的，我想加上，是因为想夸夸日产的“移动大沙发”，真的特别特别舒服，哈哈哈！！

所以，综上所述，这两款车哪款性能更好呢？各有千秋、不分伯仲吧。

涡轮滚滚

在这个两款不同车型同等级别的车型下，无论从驾驶的动力方面还是乘坐的舒适性，或者车辆配置整体方面的对比，非要强调同等级别哪个车型更强势，相信也是仁者见仁智者见智了。

只能给您一点建议，做出一些简单的参考。

现在的全新第八代凯美瑞，在TNGA架构之下，由内而外都做了重新的开发。首次推出的Dynamic Force Engine具有全球最高热效率，相对于涡轮增压发动机，Dynamic Force Engine在线性输出、反应速度和经济性能方面具有完美的表现，更适合追求均衡品质的主流客户。

在CAFC（企业平均燃料消耗量）限制下，在中国使用涡轮增压发动机或为车企一种简便易行的选择。但这并不意味着涡轮增压发动机就是客户们唯一想要的技术。

就像一个人要想提升体育成绩，通过各种兴奋剂虽然可以速效实现，但人们更认可通过训练来提升的方式。自然吸气发动机就像是后者，丰田不断投入研发，使用前所未有的新技术，创造出涡轮增压无法替代的、体现自吸魅力的全新发动机。

自吸技术也有着它独特的魅力

1、顶级豪华车的首选 越接近顶尖豪华，越青睐自吸技术。雷克萨斯最顶级的车型LS，采用的是5.0L V8自吸发动机。法拉利旗舰F12用的也是6.3L V12自吸发动机。

2、更体现先进技术和匠心工艺 不借助增压又能实现让客户满意的性能，需要整合最先进的发动机技术和最苛刻的制造工艺，是艺术品级的工业杰作。

3、随心所欲的动力输出 踩下油门踏板的同时就能得到与油门深度对等的反馈，放松踏板再次踩下时，也丝毫没有延迟。获得强劲动力而无需牺牲顺滑的要求，控制车速就像控制自己的双脚一样灵活有度。

安全方面，迄今为止最完善的SRS系统就是10 SRS空气囊了，即使在奔驰、宝马这样的豪华品牌，也不是每辆车都有10个SRS空气囊。

这其中前座膝部SRS空气囊和后座SRS空气囊是比较少有的，但它们的作用其实也很大。膝部SRS空气囊能够辅助固定前座乘客的身体，避免在撞击中从座椅上滑下，同时能够减轻膝部所受伤害。后座侧SRS空气囊能够对后座成员的胸部和腹部进行保护。无疑凯美瑞安全性能方面已是极好的了。

作为多款全球畅销汽车的创造者，丰田比任何品牌都更了解客户的需求，同时努力提升技术，与客户的需求相匹配。

扬州瑞丰广汽丰田

论性能的话恐怕稳赢的是新天籁。

我要拉出来美版天籁，凯美瑞更应该遁地蹲角落里面画圈了。

虽然国产版没有四驱，但是0-100在6.4秒。

这个成绩来说，目前只有凯迪拉克ATS-L这个价位能修理他。

凯美瑞就算是加入混动系统提速也没有这么快。

天籁2.0T 名不虚传啊。

看来之前我预测的对，就是英菲尼迪那套可变压缩比2.0T+CVT。

凯美瑞可以买个运动版2.5L，有原厂双出排气。还有运动外观。

驾驶起来比老款有乐趣，但是想玩车还是ATS-L吧。

好歹是真后驱。

凯美瑞更多的是强调省油耐用，尽管丰田章男强调运动化，这台车实际表现还是一般。

官方改装套件花费太大，不推荐入手。

榛名说车

大家是日系车七代新款尼桑天籁智躯驽驶以及配置方面比丰田凯美瑞性能稍微好些。各人所好，真正用惯的品牌车就知道那种好。

等待162471053

凯美瑞是丰田佳美的改进版 年龄大的应该都知道佳美的口碑批 凯美瑞还无论是内饰时尚和节油都远远由于天籁 天籁油耗很高

林清华清风

不是一个级别，天籁定位是B+，适用商务出行，本身cvt变速箱会有提速慢的问题，而凯美瑞是家用中级轿车，适合城市综合使用。

柒哥在忙

绝对天籁，2.0T比2.5自吸强太多

兰亭白衣

外行，谢您，不知。

李志勇123569

舒适天籁，稳定性凯美瑞

明则宝贝

看变速箱就明白了，cvt是垃圾

關鍵字: 汽车导购 动力性 凯美瑞