一笑成仙的
坦白的說，中國的航空公司，從服務來講，基本上沒什麼太大的區別。我所說的沒區別，是都很一般，沒有什麼亮點，基本上能把自己分內的事做好就已經是最大的亮點了。從餐飲到態度，無處不顯出“愛坐不坐”的姿態。這也是多年航空壟斷，缺少透明度造成的。用戶給著錢，還得看別人臉色。出現任何狀況，先騙後瞞，都不行了就各種敷衍，他們知道，反正投訴半天，最終你還是得乖乖回來坐飛機。而真正該他們管的事情，又都沒人管。就好像飛機上拖鞋曬腳這麼影響其他人的行為，反倒又沒人管了。國外的飛機上都有“空中警察Air Marshall”，不知道國內航空公司有沒有。反正沒見到過有人出來處理過問題。
雖然我知道最近國航也出了一系列的問題，但是從一次我的體驗來講，國內還是國航China Air是最安全的。
一次去武漢出差，趕上當地雷電暴雨，我的另外兩個同事比我早出發兩個小時，他們乘坐的是的東航的飛機，結果飛機降不下去，被迫降落在合肥。我乘坐的是國航，雖然飛機也嘗試的很多次，因為坐在座位上可以明顯感覺飛機幾次在嘗試下降高度，幾次都沒有成功。不過好在30分鐘後還是安全的降落在武漢機場了。後來聽我的同事說，他們坐的東航的飛機，就嘗試了2次，機長就廣播要迫降合肥。我同事因為第二條早上要跟我匯合，所以連夜打車從合肥到武漢。大家一致覺得，還是國航比較靠譜。
中國航空公司的服務態度和服務內容，似乎已經是千年不變的了，這也造成了這個行業的僵化思維，沒有顧客意識和觀念。我覺得在國內乘坐航班，如果你追求服務，那基本上可以放棄了，幾乎沒有什麼服務可言；如果你追求安全可靠，國航還是可以的，其他的航空公司跟國航還是有差距的。
旅行指數
因為工作關係，我乘飛機的機會比較多，查了一下軟件，去年飛了79次，對這個問題，有一定的發言權吧。
我不像一些朋友那樣，只盯著一個航空公司飛，因為北京去大多數地方的航班都有選擇，國航、東航、南航、海航等都有，因此我常常是看哪班飛機的時間方便，就坐哪班。
上述4個航司，我都有會員卡，其中南航金，國航銀，其餘兩個是普卡。綜合來看，南航乘坐的最多，東航和國航差不多，海航相對較少。偶爾去香港，也有稱作國泰港龍，以及香港航空的經歷。
給我印象最深的國內航空公司，是海南航空。地勤服務、機上服務、機上設施、機上餐食包括兩艙休息室等方面，海航做得都不錯。機艙內的紅色調，也給人一種暖心的感覺。廈門海空和海航有類似的地方，記得以前我還是南航銀卡的時候，幾次乘坐廈航的航班，都意外收到了登機問候，證明他們的服務還是很有心的。相反我成為南航金卡會員後，很多時候登機後是沒人搭理的。
南航的A380確實牛逼，但是綜合來看，他們的各項軟硬件水準，其實還是有提高空間的，其中就機上餐食來講，南航應該是幾家國內航空公司比較差的。而且除了廣州白雲機場之外，多數機場的南航會員休息室的條件，都很一般。
國泰港龍的各項條件不錯，在skytrax的排名連年居高也是有其道理的。給我印象最深的是，空姐很有氣質。
足球週刊安然
歡迎大家來到飛友侃航空，小飛作為一名飛友，對民航客機與航空公司頗有研究，很樂意為大家解答，發表個人看法。
1.小飛坐過我國許多航空公司，但在小飛的心中，四川航空的地位要超過我國的四大航，為什麼呢？聽小飛一一道來。
2四川航空是四川本土的航空公司所以四川航空公司的空姐繼承了古話四川自古出美女，每一位都德才兼備，特別的養眼。
3.四川航空採用了全空客機隊，現有空客A319、A320、A321、A330這四種機型，在機型方面來說，飛機客機保養較好，機齡平均為5年也比較新。A350即將加入更可以壯大川航的隊伍。
4.這是最重要的一點，由於小飛是一名不折不扣的吃貨，所以小飛特別注重機上的餐飲。四川航空可以說完全把正宗地道的川菜搬上了飛機，可以讓乘客們在飛機上就可以品藏到魚香肉絲、宮保雞丁等有名的川菜。更有高顏值機組乘員向每一位乘客提供每人一勺老乾媽的特殊服務。
雖然川航只是一家地方航空公司，在地位可能與國航、南航、東航、海航這四大航空還有一定的差距，但小飛相信，四川航空可以憑藉自身的優點再接再厲，打造出一片屬於四川人自己的藍天，
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海航爸爸的私生子
因為工作關係和探親的原因，基本每週北京出發一個往返全國各地另加每年十次左右的中美往返，早期因為出發地在北京且選擇不多，基本都是國航、南航。最近兩年基本可能的條件下都坐海航。原因如下：1、機隊新舊程度，以北京到長沙為例，國航基本是6年新737-800或者10年新左右的低配330飛1344或1374，而海航基本都是兩年到三年機齡的787和高配330飛7136和7636。低機齡和高配置肯定是首選。至於南航，這條線老319飛得多，我對319有心理陰影（08年大連飛北京319空中機械故障）。2、票價，同航段相近起落時間一般國航最貴，其次南航，海航一般相對便宜個10%左右。以經濟艙各始發站到洛杉磯為例，國航在1998年CA983/4復飛時有過三千左右的往返，之後普遍四五千，南航相近。而海航非旺季一般都是三千多，偶爾會有不到三千。所以無論從安全性還是經濟性來講，我首先還是海航。
王144230815
看你要哪方面，如果你要性價比，挑小公司，什麼深航，海航和廈航。但是你要新機型，那就要南航。別的公司有380不？一句話就噎死對方。380的頭等艙飛起來非常舒服。國航和東航，除了空姐漂亮，服務不行。南航的顏值層次不齊，但服務水準平均。小公司，深航，海航，廈航。沒有南航那麼訓練有素。我印象最深刻，飛機降落，南航的乘務員會立刻把經濟艙人擋住。我坐過幾次海航和深航就沒有。所以，這個就是訓練。所以，一般大公司，就有保證。但南航的飛機餐不敢恭維，估計跟供應商有關。東航，和深航都不錯。國際航班坐的好，我比較喜歡國泰和新航。
洪亮226329684
廈航，一定是廈航！
第二屆中國質量獎獲得者，這可是國務院頒發的、貨真價實的獎項。這個“質量”，是安全、服務和經營的綜合體現。
空姐最美，餐食最好，最關鍵的是發自內心的微笑和溫馨服務，不是職業式的假笑。
從規模上，廈航僅次於南國東海航，巨無霸中的精品，查了資料，集團機隊剛剛突破200架，波音機隊。
最後一點，也是最重要的一點，廈航的發展源自於改革和拼搏，沒有國資委的輸血，甚至也沒有上市融資。
這樣的公司，值得尊敬！
尋找二白
相信寫評論的都是常年在飛的，我也是其中之一。大家寫了很多，我說點別人沒說到的。服務而言，國內航空基本上沒有服務可言，全部是純粹的客套。打個比方，發餐飲的時候，不論是大飛機，還是小飛機，全部是不到二十分鐘全機艙都派發完了。時間上非常之快，與中國人的急躁性格有關。所以派餐車到身邊就是一句:牛肉，雞肉你要什麼。你要什麼飲料。。。大家坐過新航，華航，長榮，國泰等就能感受出來，我們的空服在服務過程中非常快。就連從機頭走到機尾都是十分迅速。但如果你坐國外一些五星航空就能感覺到別人是服務，動作溫柔體貼，細膩入微。我們的空服人員是早完成任務早完事的感覺。說到餐飲，老實說現在國內的經濟艙那個飯只是說你能吃而已，和華航，長榮，國泰根本沒得比，就連餐盒，餐具都相當廉價。不信大家可以比較一下。因為工作已飛了13年，各種機型，航空公司也有一些體會，中國航空公司普遍就是急躁求快。和做廉價航空比，只是免費行李和有餐食上的區別而已。能做到國泰，長榮的水平就非常不錯了。其實華航空服都比國內很多航空好。純屬個人愚見。謝謝
沒事上網看新聞
論服務還是:川航，廈航，海航。論安全，國內的航司為了安全是不計成本的，笑傲全球七年多的安全記錄真不是蓋的，這背後是實打實的規章，責任和委屈！希望新的一年能有更高的準點率，也希望再少些機霸機鬧，民航人也是普通人，不求讚歌，只求理解！
可樂46743486
應該是國泰港龍/海南航空都是五星航空。
國航是國家的象徵，也很不錯雖然沒機會坐但以後肯定有機會。
小灰灰De爸
最差的是海航極其下屬航空公司，老賴＋無賴！
