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李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
目前的suv市場絕對是國產車的天下，十大暢銷suv榜單中國產佔據了七席，而吉利博越就是其中的佼佼者。2018年前九個月博越共售出新車19.88萬輛，平均月銷2萬多臺，市場表現相當火爆。
那麼吉利博越為什麼能賣這麼火，下面我們就先來看一下這款車。
博越車身尺寸4519×1831×1694mm,外觀設計時尚年輕，前臉水波紋造型延續家族風采，車身層面敦實有力，線條清晰稜線分明，比例協調，後尾部飽滿大氣，讓人非常踏實。
動力方面，主打1.8t渦輪增壓發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩285牛米，發動機轉速在1500轉時爆發最大扭矩，變速箱配的是6速手自一體。加速感覺比較充沛，初段不肉，中段深踩還有一定推背感，日常超車遊刃有餘。
底盤懸掛結構為前麥弗遜後多連桿，前輪驅動，調教柔韌軟硬適中，濾震乾脆不拖沓，車身姿態也很穩健，回彈拋跳抑制的很好，高速過彎側傾較小，路感清晰，很有駕駛參與感。
空間方面，博越車身軸距2670mm,後排腿部兩拳，頭部一拳多，乘坐相當寬敞，後備箱開口較大也很規整，能容納不少日常用品。
內飾方面，中控臺設計很有層次感，簡潔不凌亂，看起來很舒服，8英寸的內嵌式觸控屏顯示清晰搭載了吉利的智能生態系統，支持軟件下載及手機互聯等，屏幕周邊帶有虛擬按鍵，觸感不錯。中央通道位置較高，讓駕駛者有一種包裹感，三幅式方向盤握感很好。
在配置方面，標配胎壓監測，電子手剎，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，中控大屏，後視鏡加熱，無鑰匙啟動，皮質座椅，前排雙區自動空調等。
價格方面，博越售價區間8.88萬–14.68萬，總體來說還是比較實惠的，能以如此的價格買到一臺空間，配置，動力以及穩定性都不錯的車還是很划算的，再加上吉利國產一哥的品牌影響力，確實比較有吸引力，賣的好也就不足為奇了。
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李老貓說車
本人曾經從事4s店銷售工作三年多，現在做二手車，有幸各種品牌車都有體驗，前兩天剛剛出了臺博越16款兩驅頂配，結合原車主的一些體會，希望能夠給大家一些中肯的回答，絕不人云亦云，希望我的回答能夠給到大家一些幫助。
第一代產品已經很不錯了，首推人機交互系統比較滿意，剎車，方向盤阻尼比較合適，地盤紮實，配置豐富，做工用料良心，缺點是變速箱換擋慢，油門反應遲鈍，提速慢，油耗高，說白了變速箱落後，動力匹配還需要繼續打磨完善，（博越變速箱採用收購澳大利亞的DSI技術比較老舊，換擋慢，傳動效率較低是限制博越動力油耗的主要原因）
其次人機工程包括坐姿等細節需要更細心，但是瑕不掩瑜，隨著2018款的改款上市，博越依然是國產品牌緊湊型SUV的標杆產品，
希望以後的換代改進不足尤其動力總成，更加務實更加完善，同時希望中國品牌真正強大👍，能夠正面PK合資品牌。而不只是靠網紅營銷，更要靠硬實力，產品力說話，這樣才能走的更高更遠。副幫主二手車
在SUV的銷量榜單上，吉利博越上市後一直在優秀、但不拔尖的位置，從數字看似乎一直都沒有對哈弗H6的冠軍地位產生過切實的威脅，但如果觀察它的銷量趨勢的話，會發現一個有意思的現象：博越的銷量非常穩：
從2016年3月份上市，博越的銷量從1000輛、4000輛、6000輛、8000輛、10000輛、14000輛……全都是在緩慢但穩定地爬升，一直到今年1月份，銷量首次突破2萬輛之後，在這個水平保持了8個月之後，再度大幅提升，到10月份就突破了3萬輛。
在這近兩年的時間裡，博越的銷量從來沒有下跌過，這種現象非常罕見，因為絕大多數車型的銷量都是起伏波動的，就連哈弗H6也是每個月或多或少都有差別。而博越這麼長時間一直保持穩步提升，背後的原因是什麼？
答案是博越一直供不應求。迄今位置，制約博越銷量的唯一因素就是產能，因為是工廠生產多少輛就能賣出多少輛，而工廠的產能一般都是穩定的，所以博越的銷量也很穩定。這說明等著買博越的消費者，依然遠遠高於博越的真實產量。
當然，博越能近兩年保持供不應求的狀態，也離不開吉利對產品質量、品質的把關。吉利看到博越需求旺盛，卻並不急於把產能釋放出來，因為這是一款全新車型，產能釋放過快、製造環節和零部件供應鏈都可能出問題。從這一點，也能看出吉利對博越的品質是負責任的，反倒是那些一直不存在產能問題的車型，倒是值得消費者留心。
深入淺出新車君，回答完畢。
新車新技術
我的博越智尊版開了快1萬公里了！優點如配置高，座位舒適和內飾好無異味等一大推！三大件也無重要隱患，但主要的兩個問題如下：
1、油耗稍偏高：
北方冬天零下18度的平均油耗在15左右了！夏天平均油耗10左右。我在市區開的多，平均速度23。
油耗跟環境溫度、車速、車重和駕駛習慣，甚至機油等都有很大關係！
但與買同類配置合資車比，省下的銀子等於可以至少多開6萬公里了！
2、地盤最低高度（空載時）有些低（17cm左右），大概在後面排氣管的位置。油箱設計也有些低，加個油箱保護殼就好了，也不是什麼大問題。
總之，人無完人，車無完車。博越整體性價比在當前來說還是挺高的，適合家用！誰用誰知道！
所以它的銷量會比較高！
whyteleif
吉利博越，我的第一輛愛車。
它的外觀毋庸置疑，真的很霸氣，我買它就先關注外觀
先說說它的缺點，其實我開了半個月，一切還好，很多車主說它的油耗高，但是我覺得還好，現在跟它磨合的差不多8點幾我覺得特別值得
優點嗎座椅舒適性 經過朋友（他開的四個圈）屁股測試， 他說博越的座椅和前排空間比他的四個圈都舒適，聽他說完有點小激動 呵呵，還有它的天窗，這裡要誇一下博越的天窗設計師，不知道大家注意到沒有，博越的天窗全部開啟是下陷後移的，這樣的設計要給個贊，因為如果上揚後移的話，對於車頂裝行李架的朋友來說後果你懂的。
反正我挺覺得博越挺好的
qzuser238745233
你們都是吉利博瑞，但我的是吉利帝豪，已經是09年年底買的。算起來馬上十年了，知道你沒有話語權。
我用吉利帝豪來算。優點就是。09年的時候我買吉利帝豪，花了9萬。但當時各種，一鍵式升降車窗。全套座椅真皮。自動空調。屏幕中控臺。數字顯示器。胎壓檢測器。雷達報警。你可否知道，在那個時候，如果買一個合資車，比如說馬自達三需要15萬。整整比我貴6萬。當時的，合資車類似，和裡面的做工，個人感覺還沒有，帝豪做得好。
先說一下，這幾年後來的優點。第一車身自重在那個位置放著，然後開起來很穩定很舒服。車身的漆色一直看起來就給新的一樣。動力等等比較滿足。
也挺多的，但是我看到合資車好像也有同樣的毛病。
缺點一。所謂的座椅真皮，在用了幾年之後就開始，掉皮。
缺點二。火花塞我換過了，不知道，好車會不會換。
缺點三，我這款車有一個通病，二擋的時候容易掉檔。
缺點4。油耗略高，但可以接受，畢竟1.8的排量。與合資車，高不了多少，節約的錢也可以開多少公里了，大家也可以算。
缺點五，這款車的早期車。門把手容易拉壞。
至於什麼大缺點或者毛病真沒發現。我給大家說一個秘密，我一年愛保養一次。
總體來說非常滿意，畢竟幾萬塊錢，開了這麼多年了。有大家說的合資車保值，我就想說一下。9萬塊錢的車開了快十年可以賣2萬塊錢。虧了7萬。我當年買一個馬自達15萬。現在，可以賣3萬。虧12萬。我想說為保持自己算一下。
快樂就要微笑對待你我他
博越車主看得懂，什麼都好，油耗這問題要改進下。
柏拉圖VS
10月份吉利博越銷量達30138輛，同比增長高達79.6%，助力吉利跨入年銷百萬輛俱樂部。而在吉利的這百萬銷量中，吉利博越所佔的份額將近四分之一，其地位不容撼動。那麼就像題主所說的，吉利博越的銷量為什麼能夠越來越高呢？它到底有哪些優缺點？
一、外觀符合國人審美。外觀設計不出挑，同時也不平庸，這是吉利博越外觀給人最直觀的感受。車身尺寸比例協調，前臉飽滿帶有許多中國風的元素，所以看著沒有任何違和感。雖然說看車都是看三大件，但當下，顏值對於一輛車來說也是相當重要的。
二、、內飾的品質感領先同級。坐進吉利博越的車內，你會感到它所營造出的品質感在自主品牌中都是數一數二的。車輛內部充斥著大量的金屬裝飾，這些都在無形之中增加了吉利博越的品質感。
三、動力較為強勁。我們都知道現在緊湊型SUV搭載的主流發動機為1.5T渦輪增壓發動機，不過博越的主打車型為1.8T渦輪增壓發動機，相對來說動力會更加強勁一些。
那麼吉利博越有什麼缺點呢？其實還是我們所有自主品牌的通病，就是品牌影響力。自主品牌的性價比上來了之後，品牌影響力一直是要提高的地方。對於大多數消費者來說，他們更喜歡合資品牌的車標，所以好多本身性價比不高的車型反而賣的很高。但我相信，隨著自主品牌的品牌影響力的不斷提升，銷量也會再上一個臺階的。
高氏觀市
有中國“最美國產車”之稱的吉利博越在2017年著實火了一把，自上市之初就成為了不少消費者的意向車型，車主口碑一直在同級別車型中名列前茅。
2017款車型優點就是外形靚麗、時尚感強、配置在同級別中非常主流，缺點就是空間較小、怠速時噪音較大等。針對這些被用戶吐糟最多的點，廠家在2018款博越上紛紛做了改進，不如我們來一起看下。
外觀方面，和前款比起來沒有明顯的變化，車身顏色在之前六款的基礎上多了一個鈦晶灰，相比之前的六個顏色，一步君覺得這個顏色更有質感，個人很喜歡。
除此之外，中網鍍鉻材料顏色變深，整體品質更有質感；遠近光一體的LED大燈，霧燈也升級為LED光源；輪圈有18寸升級為19寸，輪圈樣式也變化為消費者喜歡的類型。總的來說，外觀保持了較高的水準，前臉也是有飛機樣式的感覺。
內飾方面，和外觀一樣，與之前變化不大。當車頭有障礙物時，多媒體顯示屏上會模擬車頭的立體效果，這在同級別車中也是很少見的。新的博越增加了檔杆的檔位顯示，副駕駛也增加了“老闆鍵”，讓副駕駛調整位置更加方便、輕鬆。
空間方面，前排沒有突出變化，後排頭部和腿部空間表現不錯，後排地板平整度不錯，中間凸起很小，算是同級車裡的主流水平。
動力方面，依舊是2.0L、1.8T高/低功率共計三款動力版本，2.0L(141馬力)與1.8T低功率版(163馬力)僅匹配6MT手動變速箱，1.8T高功率版(184馬力)僅匹配6AT傳統自動變速箱，並提供有四驅車型。
之前被人吐槽的很多點，都在2018款博越上面得到改善，雖然這些變化不是很大，但是非常讓車主門開心，說明廠家是認真聽取了用戶的建議，把重點放在用戶體驗上的，這點非常值得認可。可能這也是為什麼博越銷量越來越高的原因吧！
一步用車
吉利博越吉利集團SUV拳頭產品,搭載2.0自然吸氣發動機和1.8T渦輪增壓發動機綜合油耗9.2——10.5L用戶評價4.51車友總體感覺車內空間大，內飾質感好，配置豐富最不滿意的就是油耗太高。
輪胎屬於主流SUV標配225/60-18，18寸的輪胎哦這麼大的輪胎油耗能不高嗎？本人最看好的是1.8T自動四驅智慧其官方指導價14.88萬。價格還算比較親民。
說了這麼多吉利博越之所以賣的這麼火爆，和其前期的營銷和產品質量有密切的關係。都說吉利的營銷做的最好，但好的營銷也要有好的產品支持不然營銷好熱度可能是一時的產品質量過關才是長久之的。再加之吉利集團整體發展勢頭強勁旗下多款產品都處於上升趨勢2018年二月份整體產品銷量同比上升24%這就是以前的產品積累的好口碑所帶來的好結果。有的用戶以前開的是自由艦或者是遠景但當有換車的願望是毫不猶豫的再次選擇了吉利，這就是產品質量帶給用戶滿意度的體現。
