印象中每個細分市場總會有那麼一兩款“爆款”車型，而放眼中型SUV市場的話，“爆款”的名號絕對非漢蘭達莫屬。這一代的漢蘭達從上市至今一直有著很好的市場表現，別提優惠，想提車也得排長隊，確實它身上有太多優點都足夠支撐其成為“爆款”，這也決定了它在中型SUV市場上的地位。最近我有幸採訪到了一位漢蘭達車主，下面我們來看看車主怎麼評價漢蘭達。
這位就是漢蘭達車主陳小龍。小龍目前經營著一家酒莊，從事紅酒行業多年的他對紅酒有著獨到的瞭解，事業上算是小有成就。另外，小龍也早已成家，目前是兩個孩子的爸爸，可以說是家庭、事業雙豐收的成功人士。
小龍的座駕是漢蘭達2018款 2.0T 四驅尊貴版 7座（下文簡稱漢蘭達），指導價為30.98萬元，屬於次頂配車型。當初準備購車的時候小龍考慮的對象主要有冠道、銳界和漢蘭達，經過一番考量，小龍認為，雖然前兩者有不小的價格優惠，但考慮到冠道5座的佈局沒有漢蘭達靈活，銳界的外觀則不夠漢蘭達沉穩，最終他還是選擇了他認為更適合自己的漢蘭達。
作為一個“生意人”和四口之家的“主心骨”，小龍對座駕的要求是“宜商宜家”，既有大氣、穩重的外觀以滿足他出席商業場合的需求，又有寬敞、靈活的空間以滿足日常家用，而這兩大特點漢蘭達剛好全部具備，這也是漢蘭達最吸引小龍的地方。
Q：作為小改款車型，18款漢蘭達剛推出時，前臉的風格曾經引起過爭議，您怎麼看漢蘭達的前臉乃至整個外觀風格？
小龍：“漢蘭達沉穩的外觀是我選擇它重要原因之一，特別是新款前臉的造型，在我看來巨大面積的梯形中網讓整車變得更大氣，加上大量鍍鉻元素的融入讓檔次感也提升了不少。平時都是它陪著我去見客戶，一些有關注到它的客戶都說它的氣質跟我十分相配。”
小龍：“大燈的造型較為簡潔，內部具有LED日行燈帶，白天依然有不錯的視覺效果，不過令人覺得可惜的是，次頂配車型並沒有配備LED光源。”
小龍：“漢蘭達的車側把沉穩的風格體現得更加徹底，圓潤、厚重的腰線增添了幾分成熟，輪眉上隆起的線條，也讓它看起來更加紮實穩健。”
小龍：“同樣，輪圈造型也沒有進行太過花哨的修飾，採用簡單的五輻式設計，是我喜歡的風格。輪胎則來自韓泰，規格為245 55/R19，長時間使用下來，這套輪胎給我印象是非常舒適，經過絕大多路面時都沒有明顯胎噪，此外，值得稱讚的是漢蘭達還配備了全尺寸備胎。”
小龍：“與前臉相比，漢蘭達的車尾顯得較為低調，不過在細節豐富的尾燈、小尾翼和隱藏式的保險槓配合下，還是足夠漂亮、時尚，據說18款漢蘭達尾燈內部結構進行過調整，點亮後效果更好了。”
Q:您覺得漢蘭達內飾給你的整體感覺怎麼樣？
小龍：“漢蘭達內飾給我留下最深刻的印象是整體做工不錯，對於接縫、邊角的處理相當細膩，此外新車狀態下並沒有嚴重的異味，值得稱讚。而設計方面並沒有太驚豔，主要以實用為主，實用、簡單的風格正是我所追求的。”
小龍：“方向盤為當下流行的三輻設計，尺寸並沒有想象中的粗壯，比較適中，我老婆較小的手掌都也能輕鬆駕馭。此外，方向盤還集成了大量的多功能按鍵，如多媒體系統的音量調節鍵、行車電腦的設置鍵、車道保持系統的控制鍵和碰撞預防系統的距離調節鍵等，手不用離開方向盤即可掌控車輛的絕大多數功能，讓我能更專注的開車。”
小龍：“用料方面，車內手能觸及之處基本都是軟的，質感不錯，但有一點我不是很滿意，即門把手和中控臺上的硬塑料面板，不過後期加裝的飾板完美解決了這個問題，某寶上100元左右就能解決的事。”
Q：配置足夠豐富嗎？哪些配置為你的用車生活提供了便利？
小龍：“我認為漢蘭達的配置已經相當豐富，其中最令人印象深刻的當屬這個10英寸全觸控屏，除了顯示清晰、操作流暢度高外，還自帶多媒體、百度CarLife、車輛信息顯示和導航等功能。”
小龍：“我知道現在很多人都喜歡用手機導航，確實也很方便，不過像我這種每天需要接聽大量電話的人使用手機導航時經常會遇到困擾，比如正當準備進入一個三叉路口時，突然的來電導致導航中斷，這時就很容易走錯路，而漢蘭達自帶的導航可以完美解決這個問題，同時很高的精度和清晰的使用邏輯也讓我使用起來更加便利。”
小龍：“當監測到周邊有障礙物，或變道時全景影像便會自動開啟，對安全性的提升相當明顯。”
小龍：“漢蘭達在保障安全性方面做得也相當完善，配備的胎壓監測功能，甚至能監測備胎的胎壓，這點相當貼心。”
小龍：“此外，還配備了車道偏移預警系統，當車道發生偏移時車輛會發出警示音，同時行車電腦會有相關標識閃爍，方向盤還會主動修正方向，從多維度防護安全。”
小龍：“中控下方有多組接口，有USB音頻同步接口、AUX音頻同步接口、兩個USB充電接口和一個點菸器接口，在移動電子設備橫行的今天，這些顯得相當重要。有次和朋友進無人區越野的時候，這些接口承當了各種通信設備、攝影攝像設備的充電任務。”
小龍：“此外，我們進無人區越野時，漢蘭達上配備的雪地模式、陡坡緩降功能和手動激活四驅模式功能幫助我們通過了很多惡劣路況，對於喜歡輕度越野的朋友來說，這些配置可以提供很大的幫助。”
小龍：“漢蘭達還配備了諸如自動大燈、電動尾廂、發動機啟停和倒車雷達等實用功能，分別提升了行車安全性、使用便利性、燃油經濟性和停車安全性。”
小龍：“漢蘭達讓我滿意的另一點就是能夠充分考慮到後排乘客的乘車舒適性，配備了三區分控空調，除了有後排的出風口外，第二排可獨立調節空調的溫度，非常貼心。”
漢蘭達車主採訪（2）
Q:漢蘭達的空間表現如何？足夠實用嗎？
小龍：“漢蘭達的空間表現相當出色，7座的優勢是我選擇漢蘭達的另一個重要原因。隨著不久前'二寶'的降臨，我家目前的結構是個四口之家，每次帶家人出行，總有一堆必帶的兒童用品，玩具、奶粉、尿布、兒童手推車等，因此對於車輛的裝載能有很大要求，這一點漢蘭達完美契合。此外，做紅酒生意的我經常會在車上備一些主營的產品，以便會見客戶時有隨時能拿出手的樣品，這個需求漢蘭達超大的裝載空間同樣能夠滿足。漢蘭達空間方面的表現，可以說是家用、商用兩不誤。”
小龍：“前排空間對於我來說已經算是富餘，我的身高、體重分別為172cm和60kg，典型的中等身材，調整到合適我的駕駛坐姿，頭部空間有大量餘量，橫向空間也相當寬敞。值得一提的是漢蘭達體積巨大的中控扶手箱，除了可以放置大量物品外，也為右手提供了相當舒適的搭放位置。”
小龍：“座椅有多種配色可選，我選擇的是最耐髒的純黑色，真皮材質足夠細膩，填充物也相當柔軟，舒適性很好。此外，主副駕駛位均支持電動調節。”
小龍：“漢蘭達前排儲物空間的設置也相當豐富，常規的儲物格和杯架有著相當大的尺寸，此外還設置了很多額外的儲物空間，如右側的這個小儲物槽，可以用來放置停車卡、停車票或車鑰匙等細小物品。”
小龍：“還有就是這個很長夾層儲物格，手機、錢包、票據等雜物都能放在這裡，取放十分順手。”
小龍：“第二排座椅支持前後調節，一般情況下，都被我調節到最靠後的位置，以獲得更大的空間。此外，第二排還設置了isofix安全座椅接口，左邊的位置成為了'二寶'的固定位置。”
小龍：“一家出行時，經常會突然來一些較急的訂單，此時只能讓我老婆駕車，我則來到後排與客戶溝通具體需求，同時看著已經睡著，或還在靜靜玩耍的‘二寶’。在漢蘭達寬敞、舒適的第二排空間下，有充實的工作，還有家人陪伴，那一刻我感覺我是世界上最幸福的男人。”
小龍：“第三排的存在，讓漢蘭達的空間有了很大的靈活性。絕大多數情況下我會選擇放倒第三排以獲得更大的後備廂空間，但有時碰到需要帶上五、六朋友中短途出行的情況下，有了第三排就可以完美應對。”
小龍：“在不放倒第三排的情況下，漢蘭達的後備廂已經有不錯的空間，足夠應付日常的使用，放倒第三排後，可以獲得相當大儲物空間，可以裝載一些大件物品，方便我放置嬰兒手推車或大箱紅酒。”
小龍：“漢蘭達還配備了電動後備廂功能，值得一提的是後備廂開口的角度可以調節，對於身材比較嬌小的朋友來說可以把開口角度調得小一些以方便開啟和關閉後備廂，這一點設計得相當人性化。”
Q：我們都知道漢蘭達搭載的2.0T發動機是豐田旗下的一款明星發動機，在實際使用過程中您覺得漢蘭達的動力表現如何？
小龍：“當初選擇漢蘭達，有一部分原因也是出於對2.0T發動機的期待，長期使用下來，這款發動機可以說不負眾望，表現不錯。動力方面，談不上特別強勁，應付日常的使用已經過剩，平時加速超車也無壓力。”
小龍：“日常使用中，令人印象深刻的是它的平順性，加速換擋的過程相當順滑，沒有絲毫頓挫，平順得不像一臺搭載渦輪發動機的車型。線性的動力配合我嫻熟的駕控技術，讓我的車上從來不缺‘睡客’，很多人一坐我的車就舒服得忍不住瞌睡。”
小龍：“此外，漢蘭達的轉向、剎車踏板、油門踏板和底盤的表現都非常柔和，容易上手。它就像個成熟的暖男，與它相處時它會盡量的滿足你，甚至討好你，而不是要你耗費精力去適應它。”
小龍：“動力方面，漢蘭達整體給人一種非常靠譜實用的感覺，從各方面都力圖保障舒適性至上的原則，而對於已經過了追求極限駕控，以及暴躁動力的年紀的我來說，漢蘭達剛好合適。此外，絕大多數時候我車上的乘客都是家人或朋友，能夠讓保障他們的舒適也是我最大的追求。”
Q:漢蘭達每年都會有很多車主感恩活動，您有參加過嗎？覺得怎麼樣？
小龍：我知道這個活動，但還沒實際體驗過。聽說今年的活動是在全國多個省會城市的機場、高鐵站、熱門商圈等核心區域，為漢蘭達車主提供8次免費洗車和停車服務，有機會的話我會去體驗下。
總結：與小龍的談話之間，我可以體會到漢蘭達的諸多優點給小龍的生活帶來很多的便利，漢蘭達沉穩的外觀風格能夠滿足小龍出席一些商務場合的需求，家用方面其靈活且豐富的空間也能夠應對小龍及家人乘坐、儲物的各種訴求，加上豐富的配置和不錯的動力表現使得漢蘭達與小龍高度契合。隨著中產階層數量劇增和二胎政策的放開，與小龍有相似用車需求的越來越多，而宜商宜家的漢蘭達或許就是他們的最優選擇，這也是漢蘭達成為“爆款”的邏輯所在。
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