剛剛邁進12月，各大車企陸續發佈11月的"銷量戰績"。其中，備受行業矚目的新品牌領克，成績也備受關注。據瞭解，領克11月銷量12,321輛，1-11月累計銷量114,629，已經連續5個月銷量破萬。
12月2日，領克汽車在上海為慶祝領克01上市一週年舉辦了一場"All in 01時區開放日"潮流派對，並且公佈了其一週年銷量成績單。從去年11月底上市至今，領克01累計銷量已經突破10萬臺。值得注意的是，官方數據顯示：領克01的主銷車型80%為Pro版及以上車款，加權平均價為18.18萬元；45%的用戶來自於增購或者換購，這一比例中的65%來自於主流合資品牌用戶。從上述數據我們不難看出，無論從品牌還是從車型產品力方面，領克01車主對領克都給予相當大的認可，並且認可程度可與合資品牌媲美。
領克家族的成員們一個比一個爭氣，領克01銷量火爆，領克02，領克03的市場表現也相當給力，其中領克02自6月28日上市以來，5個累計銷量達到了21751輛，月均銷量超過了4000臺，並且大都集中在高配車型；而領克03在終端市場上也呈現出供不應求的態勢，自今年10月19日上市以來，累計銷量達到4976輛，11月單月銷量便超過了4000，達4011臺，超出預期，隨著產能的爬坡，有望成為又一"爆款"。
領克上市一年多就取得了這麼優異的成績，但是，對於一個新興品牌來說，要想盡快立足市場，並站穩腳跟，必須戒驕戒躁，冷靜分析當前形勢，認清自身狀況。對於領克01而言，當下存在的的2.0TD發動機等核心零部件的供應問題，使它部分車型產能仍然受限，但預計產能問題將在明年初得到解決，大部分車型明年會正常生產供應市場。
毫無疑問，產能爬坡是一個亟待解決的難題，很多事情不會能一蹴而就，無論是生產線產能、供應商零件、工人數量……都需要度過一個磨合期。據瞭解，目前，領克車型的生產工廠一共有兩個，分別是台州路橋工廠和河北張家口工廠，前者主要生產領克01，與沃爾沃XC40共享生產，後者主要生產領克02和領克03。其中，台州工廠主要服務沃爾沃，所以分配給領克的產能並不多，那麼張家口工廠便成為領克主要產能的落腳點，其設計產能為20萬輛，目前處於產能的爬坡中期。
為了緩解2.0TD發動機的產能問題，領克已經加快新發動機工廠的投產進度。據瞭解，領克的全新發動機工廠已經竣工並將於2019年初正式投入生產。新發動機工廠產能規劃為36萬，隨著產能逐步釋放，領克的2.0TD發動機供應瓶頸問題將得到有效解決，明年開始領克01便能恢復正常的生產秩序。
領克不僅要提升工廠產能，還要加快新產品的佈局。領克在過去一年多的時間裡相繼推出領克01、領克01 PHEV、領克02、領克03四款高品質產品，形成SUV+轎車雙線並進的產品佈局。未來，領克汽車將基於全球領先的CMA、SPA等平臺架構設計研發產品，實現從A0級到D級車的全系覆蓋，致力於打造最新、最全面的產品佈局，滿足消費者的不同需求。到2020年，領克品牌在中國市場將陸續投放10款全新車型，並將進軍歐洲等發達國家市場。
其中，在2019年，預計領克將會推出領克04，領克05兩款車型，2020年將會推出基於沃爾沃SPA架構的全新車型，除了目前涵蓋的轎車、SUV、跨界車之外，還會有MPV、旅行車、中大型轎車等多種車型。
閱讀更多 奇趣侃車 的文章
