它是佛山中心城区的成长史
它是城市繁荣的见证者
它是高质量发展的大动脉
季华路见证了佛山的崛起与繁荣。
季华路，从诞生的那一刻起就承载了历史使命，见证着佛山中心城区的成长,记录着城市的崛起与繁荣。它的变迁和发展，从侧面浓缩了禅城改革开放 40 年所取得的丰硕成果。
短短十几年，季华路从 2 公里绵延至 20公里，贯通东西，破解孤岛，肩挑禅城发展强中心战略重任。它推动着季华商务带产业总部经济的确立，强力拉动城产人的共融共生；它以城市大动脉的姿态，驱动周边干线公路网通达四方，推动高质量发展；它的沿线布设多个城市交通枢纽，实现城市互联互通，创造更便捷和更美好的未来。
成长史
2公里到20公里 造就季华商圈
20 多年前的季华路初建成形，是以现在季华五路为基本轮廓，只有2公里长度，道路两旁以农田、小厂房为主。
1992年 , 佛山彩色显像管厂建成, , 厂前的季华路尚未开建 , 厂区四周是一片翠绿的农田 。
1993年，早期开发的季华五路，季华园尚处于规划地块初步形成阶段，沿线的佛山电力大厦是当时禅城城南片区唯一的高层建筑。
1993年季华路南侧电力大厦。
到了1996年，季华路南侧的电视塔、购物中心(现印象城) 及城区政府大楼已初步建成，北侧的岭南明珠体育馆地块仍是南浦村的农居与鱼塘。
1996年后，季华路分别向东西两面扩张，延伸至季华四路与季华七路，大幅度扩大了季华路的范围 。2000年，季华路上首个大型 商业项目东建世纪广场正式 开业，季华商圈由此开启，成为佛山商业的“龙头”。原本蜗居祖庙一带的主要商业网点，也逐渐沿着季华路一带分布聚拢。
2011年，禅城区先后出台《季华路、佛山大道规划建 设管理导则》和《禅城区商业 振兴工作计划》，这些规定为季华路的发展提供了铺垫。2013年《佛山市提升服务业发展水平三年行动计 划》提出，要加快服务业集聚区建设，加快佛山季华中央商务带的建设。政策利好的春风下，城市综合体、总部经济大楼陆续落户，季华路商圈公共配套设施也随之逐步完善。
现在的季华路，也早已从2 公里延伸至20公里(季华西路至季华东路)，承载中心城区日均超过20万的车流量。
拓展发展空间 推动城产人融合
2014年5月，季华路升级改造基本完成。随着横穿中心城区的东西主动脉被打通，季华路对禅城城市 发展空间的拓展和产业格局的优化，以及对实现产城互动和西部资源增值，促进禅城可持续发展均有重大意义。
随着当年佛山“一老三 新”的“强中心”战略布局开启，丰富的土地储备、便捷的交通、优美的环境以及提升空间巨大的产业基础，使得禅西新城成为禅城扩大发展空间、拉开城市发展格局的“主战场”。
在禅西片区的智慧新城和绿岛湖，除了传统的不锈钢、陶瓷总部基地扎堆落户外，不少新兴产业，如电子商务、生物医药等，也纷 纷在这里设立总部，格力电器佛山结算中心、广电网络佛山总部、渤海银行佛山分行、中交佛投等巨无霸企业总部均已在禅西片区落地生根开花结果。城市形象提升了，配套成熟了，更容易引进人才、留住人才，这让不少大企业非常感慨：十年前后的季华路，真是天壤之别！
季华路两侧高楼林立，繁华都市气息尽显。
在绿岛湖设立销售和研发部门的陶瓷企业负责 人表示，在季华路升级改造前，很多人一听到要到季华 大桥以西的南庄工作，“十 个人起码有九个要打退堂 鼓”，除薪酬福利外，禅城城市形象一般也是一个重要原因。
在绿岛湖兴发集团上 班的何小姐认为，季华路经过这几年的形象大提升，城市味道越来越浓。选择在绿岛湖写字楼办公，跟季华 五路、六路差别不是很大， 但办公环境却有了很大的提升空间，如今，很多禅西片区的企业，都希望通过地段与办公环境塑造公司形 象，吸引更多人才。
季华路东部至中部，集中着典型的城市元素：金融、商务、贸易，以及以综合体为标签的商业广场，公共服务齐全，居住氛围浓郁。 而季华路以西，则是上楼办公的高端制造业、科技孵化器和现代服务业等都市型产业。原本是受交通阻隔 而“有缘无分”的两个世界， 如今却通过季华路顺利“牵手”，不仅向内积聚，更向外辐射。
大动脉
推进轨道建设 构建立体化交通
佛山“强中心”的打造，轨道交通建设不可缺位。季华路商务带的轨道交通建设，将帮助中心城区形成立体的交通体系，引领禅城更进一步对接高铁经济，实现资源高效流动，打出更强有力的“广佛牌”。
作为轨道交通规划密度全市较高的区域，禅城区已进入轨道交通建设最关键之年。未来佛山正在规划的14条地铁线中，经过禅城轨道交通线路预计多达8条，成为全市轨道交通较为发达的区域。此外，佛山共有10条地铁线将与广州地铁线网中的13条地铁线实现无缝对接，其中有6条将穿过禅城。
目前，禅城区正全力配合地铁2号线、3号线、广佛环线建设。其中，建设中的地铁2号线将成为佛山地铁网络中的 “换乘动脉”，包括1号线、3号线、5号线、广佛环线均与2号 线形成无缝对接。2号线在季华路上自西向东设置湖涌站、 绿岛湖站、莲塘站和张槎站，其中湖涌站设车辆段，同时会建 TOD（以交通为导向）大型综合体，而张槎站则是地铁2、4号线和广佛环线的换乘站，同样这里将建成禅城区 TOD综合交通枢纽中心。
依托2号线和广佛环线，市民可以更快速到达禅城乃至广佛各主要地区，今后在季华路上的张槎站乘坐广佛环线动车组列车，或者乘坐地铁2号线前往广州南站，时间仅仅是20分钟以内。
进入建设高峰期的地铁3号线，同样选择在大动脉季华路上布点，设有季华六路站， 在属于季华商务带核心区域上，则设有同济东路站及亚艺 公园站。
与此同时，对于禅城中心城区尤为重要的地铁4号线，禅城段设有9个站点，由东向西贯穿了整个季华路商务带。该线路还将与 2 号线、广佛环线、3 号线、6号线实现换乘，4号线往东在南海三山与规划中的11号线相交。
地铁项目如火如荼建设中，季华路的辐射作用则更为明显。禅城发展不仅要跳出禅城自身，还要跳出佛山，轨道交通则是其主要依托。地铁联结成网才能显现其便捷性。可以预见，未来佛山地铁2、3、4号线全部建成投入运营后，季华商务带所发挥的影响力将会越发明显，禅城的轨道交通网络将初见成效，禅城区“强中心”地 位将更加凸显。
不仅如此，未来，广州佛山将有十条地铁互通。地铁的落地，将令这条东西大动脉伸长发展的手臂，延伸到更广阔的珠三角腹地，进一步发挥集聚产业的轴心作用。去年年底， 佛山市提出“一环创新圈”战略规划，季华路将借此机遇，发挥更大的集聚效应和辐射作用， 提升区域协同创新能力。
新图景
汇集总部经济 打造中央商务带
日前，保利与中交城投联合体，花22亿元一举拿下绿岛湖TOD地块，佛山季华中央商务带正在成为企业布局华南市场的投资热土。在20公里的季华路上，总投资额达60亿元的星星广场已显山露水，投资30亿元王府井综合体项目即将落成，季华六路巨无霸绿地璀璨天城项目正在全力建设……而在5年前，即季华路还没升级改造前，这是不可想象的。
绿地集团发力华南市场，一直欲与万达争夺国内“地产一哥”之位，在考察多地之后，为何最终落子季华路？绿地集团广东房地产事业部总经理助理李宏认为，一来是看中佛山商务市场的巨大潜力，二来是季华中央商务带的提出，意味着这座城市明晰了对中心的定位，这条无论是地理上、经济上都是佛山中心的季华路，将发展成为广州天河那样的CBD，绿地集团深知以后要怎样和佛山中心同步发展。
随着近几年珠三角制造业转型升级进程加快，传统专业镇经济及其带来的城市发展模式，又逐渐成为制约佛山城市发展的致命硬伤。随着佛山“强中心”板块和季华中央商务带的形成，季华路的龙头地位日益突出，它不仅成了佛山企业转型升级的最好聚集区，同时也是国内外企业布局华南市场、进入广佛经济圈的最佳跳板。
伴随着广佛地铁、广佛肇轨道交通、广明高速、佛开高速的建设和改造，加上禅城区投入十几亿元快速化改造季华路连接佛山东西板块，佛山正一步步地告别专业镇经济模式的“小城春秋”，打造20公里的季华中央商务带。
季华中央商务带的提出，使原本仅集中于季华五路的经济体向东西两边扩散。在禅西片区的智慧新城和绿岛湖，除了传统的不锈钢、陶瓷总部基地扎堆落户外，不少新兴产业，如电子商务、生物医药等，也纷纷在这里设立总部，格力电器佛山结算中心、广电网络佛山总部、渤海银行佛山分行、中交佛投等巨无霸企业总部均已在禅西片区落地生根开花结果。
如今的季华路，早已刷新了人们对佛山的城市印象，沿线两侧近30个重点项目的楼群陆续拔地而起，总投资额超过400亿元，靓丽的天桥、街头公园、精心规划的绿化和灯光闪烁的夜景，勾勒出了现代时尚的城市街景，长达20公里的季华路，每段各具特色，亮点纷呈。
季华路上的汾江隧道夜景。
随着城市综合体、总部经济大楼的陆续投资建设，未来的季华路，将成为中心城区的代表，带领禅城朝着现代化大都市方向前进。
大格局
强化外联内优 融入大湾区建设
在完成季华路升级改造后，禅城区坚持以外联内优为建设导向，对外加强禅南、禅顺道路建设，对内打通“断头路”，不断提升交通通行能力、美化城市道路景观。
据统计，截至2017年底的过去五年，禅城区新建改造道路里程约130公里，总投资约140亿元，占全区财政投入的八成多。除了强化内部路网建设，加速区内各片区均衡发展，禅城区还将路网与高铁站相对接，更大程度实现人流和物流之间的互通，并积极对接穗港澳等周边城市，努力打好开放的发展牌。
禅城区交通运输局相关负责人认为，季华路升级改造只是城市发展从升级到升值的催化剂，但佛山强中心不能仅仅依赖于季华路“一肩独挑”，还需要利用季华路快速化功能，建设优化多条主干道、次干道乃至毛细血管，发挥中心城区交通畅达四方的作用。
事实上，在2016年底，禅城早已尝到借力高铁经济带的发展甜头。与季华路平行走向的魁奇路东延线正式开通，让魁奇路正式升级为一条横跨广佛双城的跨市道路。自此，禅城中心城区进入对接广州南站的20分钟时代、广州和佛山两市城区进入半小时车程时代。
围绕佛山西站，禅城区正积极做好路网建设，希望能借此主动对接粤桂黔高铁经济带，进一步打开禅城经济发展格局。目前禅城区正全力推进季华北路北延线王借岗大桥项目，其中王借岗大桥主桥已完成合龙，力争在明年建成通车，未来市民开车从季华路出发，途经季华北路就可以到达佛山西站，这也是禅城中心通往佛山西站最便捷的通道之一。
从地图上看，季华路可谓“四通八达”——往东邻近广州、桂城，是广州进入佛山的“东大门”；往南遥望顺德，往西与西樵、高明的产业区相承接，往北紧挨着佛山高新区。季华路快速化改造加上未来轨道交通助力，立体式的交通路网将令这一区域的辐射力、聚合力增强，区域优势明显。
为进一步构建与完善交通路网，禅城区积极推进“三桥一隧道”等重点项目。“三桥”指南庄大道东延跨东平河大桥对接雾岗路、同济路西延季华二桥、南庄三桥；“一隧道”则指张槎路西延线下穿东平河至绿岛湖隧道。
在区域道路建设上，禅城将加快聚锦路、绿景西路、岭南大道北延线、卫国路东延线、雾岗路跨线桥等一批重点工程建设。这些项目的建成，将为季华路减轻交通压力，增加交通的通达性和便捷性，一加一减，进一步巩固禅城区作为佛山强中心地位。
一手牵着佛山西站，对接粤桂黔高铁经济带；一手牵着广州南站，融入粤港澳大湾区建设，打开粤港澳市场——未来的禅城，无疑有了更为广阔的想象空间。
文：珠江时报
图：视觉佛山、佛山日报、珠江时报
未来佛山交通更快更通畅
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