11月5日，在首屆中國國際進口博覽會開幕式上，習近平總書記發表主旨演講時指出，為了更好發揮上海等地區在對外開放中的重要作用，決定將支持長江三角洲區域一體化發展並上升為國家戰略。11月25日，首屆“長三角三省一市旅遊協會聯席會議”在蘇州召開，長三角城市圍繞旅遊資源互補、聯動開發、市場共享等方面，進行了深入探討和交流。江蘇省旅遊協會會長張衛國在接受記者採訪時表示，長三角旅遊一體化的高質量發展，現在是最好的時機。
旅遊是以人為本的幸福產業
“長三角區域一體化的戰略早就提出，但真正上升為國家戰略，這還是第一次。令人備受鼓舞。”張衛國表示，長三角旅遊在全國一直走在前面。長三角一體化上升為國家戰略後，就要求長三角旅遊也必須高質量發展。
“這不僅是中央的要求，也是發展趨勢。”張衛國表示，人均GDP6000美元以上就進入了進入了旅遊時代，或者叫全民旅遊，或者叫全域旅遊。江浙滬包括安徽，目前基本上都超過6000美元。
全域旅遊時代的到來，意味著旅遊業向各個行業領域的深化拓展。張衛國認為，全域旅遊建設離不開三個方面，一是全黨重視，二是全體政府部門的關心支持，三是全民參與。“抓旅遊就是抓規劃，包括景點的規劃，整個旅遊線路的設計，這種規劃都是以人為本。”張衛國告訴記者，抓旅遊就是抓環境，有好的環境才能吸引遊客來；抓旅遊就是抓流通和消費，旅遊是真正的消費熱點，而且它帶動性強得不得了。
張衛國表示，目前，江蘇正在通過立法推動長三角地區更高質量一體化發展，加強區域內重點領域的合作。“旅遊是以人為本的幸福產業，它帶來人流、物流、資金流、信息流，連接著一二三產業的發展，從這個角度來說，長三角旅遊一體化發展是‘重中之重’。”
跨界創新，江蘇要發揮自身優勢
事實上，長三角地區三省一市在全國屬於旅遊大區，要實現更高層次的融合發展，光靠黨委政府的力量遠遠不夠，還需要像協會這樣的社會組織來協助共同推進。“這也是我們組織推動本次聯席會議的根本原因。”
張衛國分析說，上海是國際大都市，它以城市旅遊為主要的特徵。江蘇、浙江和安徽，這三個省在全國來講都是旅遊大省，各有特色，也走在全國的前列。同時，“滬江浙皖”四個省市互為客源地，互為旅遊目的地。並且，上海很早就把旅遊作為一種生活方式，它實際上是長三角旅遊一體化的龍頭，現在江蘇的大部分地區，尤其是蘇南地區，也出現這樣的一種生活方式，居民們不是旅遊者，就是旅遊接待者。
就江蘇而言，張衛國認為，要發揮實體經濟強的優勢，“江河湖海俱全的省，只有江蘇省一個。通江達海是我們典型的優勢，這個優勢要發揮。同時強調融合，融合就能創新，跨界就能創新。跨產業的界可以創新，跨區域的界也可以創新，這也是長三角一體化的魅力所在。”
齊心規劃，“共織一張旅遊的網”
長三角地區是中國經濟最具活力，也是開放程度最高、創新能力最強的區域之一。旅遊一體化，要從以下幾個方面著手考慮，層層推進。張衛國告訴記者：“首先，旅遊協會要和政府部門一起共同做好未來旅遊業的規劃。現在建立長三角旅遊一體化聯席會議機制，不能單單以省為單位來規劃，而是要從整個長三角一體化的角度來設計。”此外，景點的設計、旅遊線路的設計、旅遊線路的組織，以及各省市不同旅行社之間的相互配合，都是非常重要的。
緊跟規劃的腳步，長三角各省市要“共織一張旅遊的網”。張衛國解釋說，共織一張旅遊的網，指的是江浙滬皖共同打造基礎旅遊數據平臺。“上海有攜程，江蘇有途牛，浙江有阿里巴巴，蘇州本地有同程網，安徽也有自己的數據平臺，旅遊信息的聯動共享，將為一體化發展插上‘科技’的翅膀。”
消滅“斷頭路”，每年解決一兩個焦點問題
日益互聯互通的交通系統，有助於長三角地區旅遊客源高效對接。據張衛國介紹，現在長三角地區，還存著部分斷頭路。“三省一市共同打造旅遊線路，可以消滅有形的斷頭路，各省市還要通過共同舉辦重大活動，來消滅無形的斷頭路。”張衛國說，舉辦長三角旅遊一體化聯席會議，為各省市提供了一個共同解決問題的平臺，在這個會議上，三省一市可以商定每年解決一兩個焦點問題。
未來，不僅江浙滬皖三省一市的旅遊協會聯合起來，三省一市的文旅廳局也要聯合起來，共同推出一些政策措施，給區域內的老百姓一些旅遊優惠，比如江浙滬皖旅遊一卡通、景點降價、交通收費便捷低廉等等。“隨著一體化的發展，這個是必然的趨勢。同時，也讓老百姓有更多的獲得感。”
最後，張衛國強調，長三角地區仍缺乏與旅遊相關的複合型跨界人才，因此，長三角各省市要聯合起來，共同培養旅遊人才。“我們江蘇有旅遊學院，滬浙皖也有很好的培訓基地，這些都是長三角地區共同培養旅遊人才的載體。”
揚子晚報/揚眼記者 薛馬義 周曉青 於蘇雲 實習生 黃玉琴 柴軍虎 胡敏 金欣
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