此前，小編曾向大家吐槽過小黃車退押金的問題（詳戳：小編親歷！ofo退押金坎坷經歷...），時隔一個多月，小黃車因為押金問題再上熱搜。
11月23日，ofo被爆出新操作，退押金時通知用戶可將押金轉入互聯網金融平臺，引起用戶的強烈不滿，不過合作方隨即發出聲明稱與ofo合作終止。
ofo小黃車押金變P2P理財？
11月23日，有網友在微博發帖稱ofo與PPmoney網貸合作推出免押騎行活動，但免押騎行的前提是將已經繳納的押金升級為PPmoney的特定資產，資產的鎖定期為30天，另外還需要填寫身份證、電話、郵箱等個人信息。
據ofo App活動詳情介紹稱，ofo 99元押金用戶一鍵升級成為PPmoney的新用戶後，即認可並同意將ofo 99元押金成功升級變為PPmoney的100元特定資產。升級成功後，特定資產默認出借PPmoney新手福利項目，該項目號稱歷史年化利率為“8%+8%”，鎖定期為30天，鎖定期滿後用戶可申請退出，並在退出成功後可獲取相應本息。
公開資料顯示，PPmoney是專做消費金融的網絡借貸信息中介平臺。運營主體為廣州市萬惠投資管理有限公司，註冊資本5億元，平臺成立於2012年。官網信息顯示，目前該平臺註冊出借者已超過1350萬，累計現金交易額超過1100億。
據核實，這個活動並不是全國範圍內都有。PPmoney 公關人員告訴記者，該活動尚處於測試階段，於11月19日上線，在綜合考慮出借人提供的建議與反饋後，現已下線該合作渠道。
ofo回應：不存在轉成P2P類投資說法
23日晚間，ofo和PPmoney發佈聯合聲明稱，ofo與PPmoney屬於正常市場合作，不存在“ofo部分押金用戶轉成P2P類投資”的說法。ofo用戶在被充分告知授權內容後，可以根據自己的實際需求進行選擇，並非強制捆綁。
另據媒體報道，當被問及未來是否會通過這一方式解決ofo平臺用戶的押金問題時，ofo公關負責人強調：“不清楚，目前只是正常的市場活動，用戶可以根據自己的需求進行選擇。”
ofo欠用戶多少押金？
促使ofo把押金綁定P2P平臺的原因，或許是因為近日太多人要求退押金了。
近日，多地ofo用戶稱押金難退，原本幾小時便能到帳現需多天。微博上滿屏都是催促“ofo退押金”的訴求。
對此，ofo公關經理表示，用戶押金退款15天內到帳，退款時間較之前延長系因近期服務器搬遷。她還表示如果用戶不放心可以再打客服電話。
但有不少網友表示，過了15天退款仍然沒有到賬。
此前，有媒體報道，已有一家大型券商中介機構入場做ofo重組的方案，且收到一份約半年前ofo的負債表。據材料顯示，彼時，ofo整體負債為64.96億元，其中，用戶押金為36.50億元。雖然隨後ofo闢謠稱內容失實，“破產重組”是無稽之談，但並沒有否認36.5億押金這個數據。
ofo負面消息纏身，麻煩不斷
近幾個月來，ofo小黃車頻傳負面消息。
今年6月，在廣西南寧為ofo提供物流的南寧馬駒物流公司員工表示，他們被拖欠了多個月的工資。
今年8月，供應商上海鳳凰因ofo欠款6815.11萬元，而將其告上法庭。除此之外，小黃車還拖欠了百世物流、天津飛鴿、富士達、雷克斯、雲鳥物流等多家供應商欠款。
不光是用戶和員工，ofo的規模也不如當年。今年大量媒體報道小黃車“人去樓空”的消息，雖然ofo闢謠稱其為不實消息，但ofo總部已搬離了原本佔據四層的北京中關村理想國際大廈，將人員安置在了一公里之外的北京互聯網金融中心以及丹稜大廈。
互聯網金融中心的ofo辦公室
丹稜大廈ofo辦公地點
此外，從今年7月開始，ofo開始退出海外市場。據不完全統計，截至2018年10月，ofo已先後從澳大利亞、德國、韓國、以色列、日本等國家退出。
編審：劉志軍、李 銳
素材來源：中國青年報、中國經濟網、澎湃新聞、界面、中國之聲、中國基金報、每日經濟新聞、@ofo小黃車官方微博
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