哼哼唧唧哎運動
VV7 來自河北長城車廠，品牌是WEY （魏派）；是用董事長的姓來命名的車款，價格哈弗系列要貴的，屬於長城主攻中高端的車型，看的出來長城對於WEY 系列寄予期望。
WEY 系列分為 VV5、VV6、 VV7 ，統一的特點是外觀大氣、虎實。配置高（例如定速巡航、座椅通風、加熱、方向盤加熱、真皮座椅、大輪轂、內飾奢華）。
總之一句話：凡是你能看得到的地方，這輛車給你的感受都挺好，甚至比一些40萬的SUV 還要好。
但是，車是用來開的。一輛車體現核心技術的是三個部分：底盤、變速箱、發動機。 這三款可以說是長城（包括WEY ） 系列的軟肋；底盤決定一個車在過彎時候的側傾、整體性；變速箱決定你升降檔、動力響應。發動機決定你的動力性能。WEY 的雙離合變速箱調教堪稱災難，升降檔不及時，邏輯混亂。發動機渦輪響應遲滯。方向盤轉向手感忽輕忽重，開起來完全沒底。
當然以上這些駕駛感受是你開過很多輛車的情況下，如果你第一次接觸汽車，第一次開車，選擇了長城，那你很難感受出來。你會覺得汽車應該都這樣（這也是很多WEY 車主覺得沒啥毛病的原因，就是自己開的好車太少）。
所以大家對於WEY 的嘲笑在於：你不懂車，只看外觀。 這車停著不開，會給你超值甚至百萬價值汽車的感覺，但一開起來，甚至還不如一些七八萬的小車。
以上供參考
DQ視角
真實案例：上個月我收購一臺VV5，指導價16.3萬 18年1月上戶 我朋友的車 當時賣車裸車價格16.1萬，落地18萬多，開了11000公里 我朋友賣的時候我告訴他讓他去上上價格，他上了幾圈最高一個同行也就是二道販子13.5萬收購，終端買家沒有找到，最後找到我，我說我比他們高兩千，他毫不猶豫就把車給我了，本來想著能賺一個分期錢，結果 收回來之後不到一個禮拜新車價格優惠11000，而且是現車，我那個怕啊，本來我這個車報價14.98萬 這一下沒有信心了，最後有個戶出14.1萬果斷出手 還暗自慶幸！大家可以算一下，我朋友半年的新車虧了多少，油耗且不說，這車主要是新款車型 價格 質量都是未知數 第一個吃螃蟹的人肯定要有點代價，就像眾泰中所謂的“保時泰”，現在一年的車出售要打“骨折”，而且焊點處都是鏽跡，不是噴國產車 這兩年國產車確實進步不少 但是在三大件的事情確實沒有多少進展，一些車型用的所謂的“三菱”機器，大家可以百度一下 三菱1.5T 的機器有多落後 但是有多少國產車用的全是這一款，比如老款H6，長安CS75，東南DX7，獵豹CS10，眾泰SR7 眾泰大邁X5等等 太多了，作為一個汽車行業從業人員，我感覺大家還是要為自己的錢袋子負責人，畢竟誰的錢都不是啊撿的，還有平時開車愛惜一點，哪怕不賣 平時的故障也會少很多，也會省一筆不小的維修費和郵費，，，就這些吧 有汽車方面的問題可以關注我 隨時@我！
二手車張士禮
我是做二手車的，如果從二手車這個角度來看待問題的話，你的朋友笑話你是大有根據的。
打個簡單的比方，18年標配的卡羅拉目前提車裸車在10.8左右，加上購置稅和保險上牌，上路大概在12左右，如果開一年換車的話可以賣到10萬左右，一年賠了2萬左右，日常用車的話油耗肯定也比VV7低很多。
同樣的18年的VV7，標配16.98，目前優惠很低，加上購置稅和保險上牌大概在18.5左右，開一年換車的話市場價大概在12.13左右，一年賠了6萬，如果繼續持有的話，2年賠一半，日常的用車油耗也高的嚇人。
另外如果同樣的錢買一輛日系熱銷SUV的話，一年的折舊率大概也就是2萬左右，包含購置稅，畢竟錢是自己的
邦途二手車
亮CDXF
這位親戚的卡羅拉，還沒有您的VV7貴呢，他嘲笑您的原因，可能是不太明白為什麼您會花這麼貴的價格買一輛國產車。這種現象不止在您身上出現過，有些人既沒近距離研究過這輛車，也沒開過這輛車，但是從心裡就不喜歡，甚至比較反感。別人如果買了，就會一頓諷刺加挖苦，這種心理叫做“刻板偏見”
其實對方說的話，您也不必太往心裡去，畢竟買車是為了自己喜歡，又不是取悅別人。言論自由，嘴長在別人身上，對方說什麼我們控制不了，就算是您明天買輛法拉利，也會有人嚼舌根子，說您是暴發戶，說您是有錢沒處花等等的話語。無論您買什麼車，不可能讓七大姑八大姨，和周圍的人都滿意，適合自己才是最重要的。
一分價錢一分貨，很多低端的國產車，在造車技術等方面，確實還有很大的提升空間。但是像WEY和領克這個級別的車型，已經在慢慢與國際化接軌，雖然在一些細節方面仍然需要優化，但是與同級別同價格的合資車型相比，一點也不差。而且在配置方面，還會更勝一籌。
明眼人都知道，VV7在性價比方面要比卡羅卡更好，懂的人自然瞭解，不懂的人跟他解釋也沒用。你跟他講設計，他跟你說油耗，你跟他說配置，他跟你說皮實耐造。寧願跟明白人打一頓架，也不跟糊塗人說幾句話。在很多人眼裡，他們最關心的不是配置、外形和空間，而是油耗。他們談論最多的就是這輛車百公里幾個油，那輛車一個月能比這輛車費多少油。這是價值觀的不同，他們更多的時間都在省錢，而智者會用更多的時間和精力去賺錢。 
巖哥的觀點：沒必要把別人的話太放在心上，尤其是那些負能量大於正能量的人。他們最大的樂趣就是嚼舌根子，看不得別人比自己好，捏高人有罪。用一種他們說什麼都一笑而過方式，就是最好的回應。
我是巖哥，如果您有關於汽車相關的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我哦！
巖哥侃車
我開唐還是被開卡羅拉的罵是窮逼
妹輕點哥疼
vv7～目前為止最“豪華”的國產車！具體豪華在哪兒？1.儀表盤油耗造假欺騙消費者，跑市區的時候車輛怠速狀態，系統不記錄油耗；2.車內降噪全靠隔音棉，只要是肉眼看不到的地方，塞得到處都是；3，裝逼弄上四個排氣筒，一股“土大裝”城鄉結合部的味道；4.操控和轉向同級別價位墊底，還不如廣汽傳祺；5.前後保險槓不湊近了看還以為跟紙一樣薄……
如果哪個不信，可以去B站看看各家的測評！尤其是38號車評專家的，那是公認最客觀的～其他都不會給vv7留面子！一句話：魏派vv7，只要不開，哪哪都好～說簡單點，就是隻把成本用在表面功夫上了，樣子貨而已。
鏈接地址：https://m.bilibili.com/video/av11088065.html
彪悍不失風度
我就是支持國產車的車主，（吉利博瑞）當初是老婆聽了一個開博瑞的朋友蠱惑，各種配置高，外觀設計風格非常天朝風，當初的想法就是國產品牌各方面都比合資品牌好，我當時不在家，老婆因在小區車庫出口，剛起步加油出車庫陡坡時，遇到一個小孩突然跑到車前，為了避免傷到了孩子，一慌亂又踩錯油門，導致原來開了三年多的天籟翻到堡坎下面，然後修好低於市價賣了，而事實證明博瑞開了兩年，右懸掛換了，右前副支架換了，最離譜的是儀表盤總成都換了，油耗重慶沒低過一塊錢的時候，各種異響問題無法徹底解決。買來不到三個月，變速系統就出問題，啟動後掛Ｄ擋，加油反而後退，只有重啟才正常，售後只有找廠家來換了一配件。但馬上就要三年了，這段時間經常出現這樣的問題，需要重啟幾次才正常，正打算去售後維修的路上，總之買了這車我一年至少除開保養外，至少要去四五次，這就是買國產車的代價！國產車會越來越好，但就目前，還不成熟，所以對於我這種Ｐ民目前還需慎重
全網最低電影VIP
雖然單單的從落地價方面來說vv7的價格比較高一些，但是性價比這個詞語每個人都有不同的理解，卡羅拉作為全球銷量比較不錯的車型，可以說是耐用性以及口碑都是深入人心的，vv7作為一個剛剛出來沒多長時間的車型，自然而然的在品牌知名度方面是不如卡羅拉的。
首先可以肯定的是長城的魏派汽車這款車在內飾以及外觀方面做的都是比卡羅拉要更好一些，尤其是作為自主品牌，高端SUV主打的輕奢的概念，和吉利的領克系列都屬於是國內自主品牌的佼佼者。
但是一輛車好或者是不好，不能單單從價格方面來看，還要看這款車的品牌價值，也就是口碑怎麼樣，就像大眾或者是豐田的汽車，他們沒有什麼特別高的科技，可能就是穩定性以及口碑方面比較好一些。
另外呢，長城的vv7和卡羅拉這兩款車在二手車市場的表現可以說是天壤之別，前一段時間有長城vv7的二手車保值率可以說是非常的低，而卡羅拉呢，又是保值率比較高，比較逆天的車型，所以如果單單從品牌知名度上來看，你買一個豐田的汽車，肯定是比長城自主品牌的汽車要更有面子一下。
最後再說一句，無論是vv7也好，還是其他的自主品牌也好，或者是一些合資車品牌也好，無論是你買什麼樣的車，都不會讓自己身邊的七大姑八大姨都滿意，買自己的車讓他們去說吧。
66號車坊
首先呢，題主能拿二十萬去支持國產車這點要給你點贊。有你們支持才有國產車的發展的可能性。
其次，我想說的是二十幾萬買個vvx，大概有六成以上的錢是繳納的智商稅，不知你是看中了它的設計還是“豪華”配置，反正智商稅你沒少交，具體看38號對這個車的測評。
所以，你親戚大概是笑你勇(Da)氣(Sha)可(B)嘉，但錢是自己的，車是自己開的，自己喜歡就好，不必在意讓人眼光。
下次買自主品牌建議哈佛、廣汽傳祺這些，起碼成熟，保有量大，配置、價錢也公道。
最後祝題主用車愉快！
