富春一凡
这是因为车祸非常的少，德国的高速不限速是众所周知的，但是德国高速并不是说就非常安全。
在不限速的初期，也是死了2万人的。 后来德国人是通过很多方面的改善，才把这个数字降到2016年的3600人，不限速的高速，在2016年也要死3600个人。
但是相对一个国家而言，能够把全国高速车祸死亡人数控制在这个数字，而且还是在不限速的情况下，是非常难能可贵的。
这有赖于许许多多方面。一个就是车，一个是道路，还有一个是人。
车方面，看看身边有多少德系车就知道了，对于车况方面，德国对于本国居民的用车在相当成熟的造车技术下，审查方面都是要求非常严格的。这就保证因车产生的事故。
道路方面，高速公路首先就是德国开始建造，可以说是德国最先发明投入使用，德国的高速公路是很宽的，很直的，设计也是很有合理性，据说是可以承受住飞机的一个起降。路边也没有什么广告牌杵着，宽阔笔直的路面使人家根本就不用担心车速问题。
最后就是人了，也是至关重要的。那就是人民群众的问题了。德国是一个很严谨的国家，所以这个国家的公民对一些规章制度什么的是很遵守的。虽然不限速，但是人家都井然有序的开车，交通安全关系到生命，那他们自然是更不怠慢半分。所以政府也比较放心。要是我们也来个不限速，不敢想象，限速都还有些疯子在作死，不限速还得了。
良良引力波
德国高速公路不限速，这应该是听过最多的一句话，在高速公路上可以随意的把车速提起来跑，在不限速的公路上行驶出现车祸的频率却很低，估计很多人都不理解。
德国的高速公路之所以不限速，很简单，人家高速公路路面宽，4车道路面的路基宽度统一为29米，每一车道宽度为3.75米，而且德国高速公路全部采用统一醒目的路标线和标志牌，更不会出现商业广告的牌子。
这么说吧，在德国高速行驶的车辆，基本上都会遵守交通规则，也并不是说不会出现交通事故，而是出现的几率会很低，这跟德国人开车习惯是有很大的关系。
在德国驾照那付出的代价可是相当得高，出了名的又贵又难拿。考取驾照的平均花费在1500欧元左右，并且考试很难一次通过。因为路考时只要一点小错，那只能重来。
既然说到守规矩，都知道在不限速的高速公路上行驶，速度基本都是120km/h-200km/h的，一秒可能也就十分之一就可能决定生死，在这样的情况下，如果都不守交通规则，那么估计后果不堪设想。
比如在高速公路上大家从来不右侧超车，开得慢的人会自动换到右边的慢车道上去，而且换道都会打灯，如遇到有人想加进来，其他人都会礼让。
而还有更重要的一方面，那就是德国的科技水平，在高速公路上，除了设计以外，那么就是各种检测、电子路标、通讯点等等不断地在监视着各种状况，这样既能保证安全的行车，也能让人更安全地开车。
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孙行者汽车救援
一，德国修路的质量就是好，这个例子在青岛的排水系统就能看到，不必细说。二，我们的豆腐渣工程，举世瞩目，这个例子数不胜数，如哈尔滨江北大桥的引桥通车典礼时塌了。国家的解释是一次上车太多了，拿老百姓当三岁小孩了。南方的高速公路几十个亿修的，也是刚通车塌了。三，挺好的路，人为的设制障碍，限速从120，到最低60。一段120正跑的挺好，突然变80，60，最可恨的是区间限速，畅通无阻的路，路标是120，就来个区间限速100或80而切还限速40，50等等公里。以上几种限速，不是为了安全管理，就是为了罚款，你说，一个人的精力是有限的，我们的交通管理部门为了罚款，给驾驶员设制了各种障碍，各种陷阱。高速公路能向德国那样畅通吗？国家如果继续这样听之任之，那这种拥堵，车祸多的现像是解决不了的。个人看法，不成熟。勿喷！
鄙人浅见
我们很多人会疑惑，德国的高速公路上为什么看不到车祸呢？而且德国高速公路并不限速，车祸率还极低，这就让我们更加费解了。
其实德国的高速公路不限速的原因很简单，道路宽阔。而且德国高速公路统一都是有醒目的标志牌和路标指示。并不像我们国内高速公路上会有很多广告的出现。
而且在德国高速公路上行驶的车辆，一般都会严格遵守交通法规，所以出现交通事故的概率很低。而且由于德国的技术水平比较高，整条高速公路上的电子设备，能够监视路面的各种状态，这样也为安全行车提供了一些保障。
说起来德国的高速公路，就来与我们国内的高速公路做一下比较。其实还是跟我们的驾驶习惯有很大的关系。为什么我们高速公路上的事故那么多，很大的原因是我们驾驶员不守规矩，不遵守交通法规。所以说出于安全考虑，我们的驾驶员应该提高警惕。
汽车很听话
汽车在德国诞生，高速公路也是德国发明的，德国大部分高速公路都不限速，为什么德国高速公路即不限速事故率又那么低呢？
其实和德国人做事严谨有关，德国驾照考试非常严格，驾照通过率极低，练习的科目主要以实操为主，对待技能考核一丝不苟；反观国内考驾照，哪个“过来人”是按照国家规定的时间练习完每个科目的？学员想练习，想必教练也会撵你下车，国内考驾照更注重理论，实际操作是应付考试通过拿驾照为目的，不是学习开车的技能。
因此单纯从开车技术方面而言，德国国内能上路开车的绝大部分是技术熟练的“老司机”，超车前必打转向灯，无论车速多快也会保持车距；反观国内的人开车技术参差不齐，公路上经常遇到开车斗气、往外抛垃圾、超速驾驶、酒驾等行为屡见不鲜，考驾照要求还是德国在这方面做得更好。
硬件措施方面，如德国高速公路车道会更宽更大，大部分高速不限速，然而德国高速公路是可以开摩托车的，相比国内高速路禁止摩托车上高速，且最高限速120km/h，有人问为什么德国高速公路反而少车祸呢？
其实根本原因是德国人注重安全意识，开车保持车距，和汽车生产安全标准更高有关，例如汽车配备刹车系统、轮胎技术标准、主动安全系统，德国等发达国家在这方面的标准更高，因此汽车相对更安全；而国内生产条件跟不上，国内法规跟不上行业发展，造成国内汽车生产安全标准低，发生事故的概率就会更高。
因此德国的高速公路为什么很少看到车祸，原因是所有的上层建筑决定其标准要求更高、更严谨。因此能解释德国高速公路不限速也很少看见车祸的原因了。
车早茶
第一：德国车安全系数高
德国人开的大部分都是德国本土的车型，德国人在造车上面非常严谨，也非常注重车辆的细节和安全，所以德系车在安全性上是非常突出的。德系车和其他车系相比安全性更高，即便是高速行驶也能紧紧的抓住地面，所以即便是高速公路上不进行限速车祸发生几率也不大！
第二：路况好
好马要配好鞍，德国的车安全性够好，高速公路的质量也非常不错。即便是用上几十年也不是问题，而且他们的高速公路还非常的宽。对比国内的这些豆腐渣工程，两年一小修，五年一大修，十年可能就要报废了。
第三：德国人开车素质好，严格遵守交通规则
可能你会觉得国内的驾照难考，甚至都有些不可理喻了。可是在德国想要考个驾照难度会更加的大，他们的培训更加注重驾车的规范，这样他们的司机素质都是很高的。即便是遇到堵车，他们也会规规矩矩的等着，而且他们从来不会去占据应急车道。
第四：德国人在高速公路上行成了高度的默契
德国司机在高速公路上绝对不会占据超车道，遇到开得快的就让车，当然你可以比他开的更加的快。就是因为大家的默契，即便是不对高速公路进行限速，交通事故也不会很多。
笨牛商贸
守规矩，守规矩，还是守规矩。
下图是亲身经历。
两车道，自动两边靠，几公里的车流，没有人乱钻，静静的等待拖车处理现场。barryzheng1970
德国人发明了汽车，又发明了高速公路，即便是高速公路不限速，发生车祸的几率少之又少。德国基本没有全部路段限速的高速，根据德国ADAC 2013年的数据统计，其高速62%不限速，27%的路段常年限速，7%的路段不定期限速，不限速高速让国人羡慕不已。为什么德国能够做到既不限速又不出事故的呢？
驾照难考
德国人驾考是非常有难度的，不仅费用高而且要求严格。因此学员只有努力学习驾驶技术才能取得驾照，这对日后上高速安全行驶起到一个铺垫的作用。还有就是德国驾考非常注重实操，非常注重驾驶员预见性的教育，良好的预判能力在紧急情况下往往能够救命。反观国内驾考比较注重理论，实操训练的很少，驾校所学的东西主要是来应付考试，对日后行车安全影响不大。
高速公路好
德国的不限速高速公路大多按照德国公路标准中的AA-I类来执行，4车道路面的路基宽度统一为29米，车道宽度均为3.75米，道路两边设置宽3米的应急停车道，中间分隔带宽4米。 路面是用27%混凝土和73%沥青配比而成的，表面平整，摩擦力大，让车辆抓地力更好。路面平均厚度70厘米，几乎是美国的两倍，甚至能够承受得起飞机的起降。 德国境内山脉连绵，为了提高高速公路舒适性，安全性，严格将坡度控制在4%左右，这样安全性也提高了不少。我国高速公路限制为120㎞每小时，也是综合各个方面而制定的。
高速公路无广告，指示标志明确
我们国内高速公路会有非常顿的广告，并且广告都是非常生动且吸引人，这对驾驶员来说容易分散注意力，汽车在高速行驶状态下，分神哪怕一秒都是危险的。而的德国高速公路是没有广告的，并且各种只是标志清晰明确，大大增加了行车的安全。
费德国人素质高
所谓经济基础决定上层建筑，德国作为高度发达的国家。国人素质还是非常好的，什么车速在哪一个车道行驶，大家都说严格遵守的。遇到超车的朋友，也会即使避让的。国内大多数驾驶员还是好的，但是也有把车开的很慢却占用快车道的情况；也有开斗气车飙车的朋友；不友好的驾驶员也是存在的。
德国高速开始实施的时候事故也是比较多的，经过一系列的改革目前还是非常安全的。不知道我们国家什么时候来个不限速公路。
小强说说车
我在德国驾驶过，确实很守规矩。应该说我国的高速公路硬件不比德国差，差在开车人的素质、设置交通标志的素质、严苛制度和执法随意导致的。比如我们的高速公路超车都被逼在右侧，公路上随意设置限速5，30而超速.......
快乐灰猫35564242
我是个老司机了，因车辆刚大修完体验了一把跑80的感觉。这段时间上高速我一直严格按照修车厂的要求行驶不超80。但问题来了，我发现开80的危险性比140的危险性都大。这种危险不是你怕碰别人，而总是怕别人碰你，挤你。不能全神贯注的去驾驶，时不时的还要看看倒车镜很是分心。跑80，不是跟大车在抢道，就是压着大车，或被夹在两大车中间。如果是新手，在80的情况下，再加上不习惯观察，一定是自己倒霉的机率高！建议交警部门，不要坐在办公室规划限速路段，而是自己驾车去体验后再去做规划。我个人认为：限速120的路段要比限速80——100路段的事故 隐患小，事故率也低。因为，限速120的路段适合 任何一位允许上高速的司机的驾驶水平，司机可根据实际道路情况或道路车辆多少，自行决定快、慢、躲、让，从而使车辆不容易扎堆，也能最大程度的避免相剐蹭和追尾。
