昨天（10月23日），中国地震局与中国铁路总公司就共同推进高速铁路地震预警签署战略合作协议，计划于2018年实现地震速报信息接入，2021年正式为全国高铁提供地震烈度速报与预警信息服务。
我们都知道地震预警主要意义在于在地震波到达之前为人们避险提供更多时间。据研究表明，地震预警时间为3秒，伤亡率可减少14%；预警时间为10秒，伤亡率可减少39%；预警时间为20秒，伤亡率可减少63%。例如，2011年3月11日,在日本本州岛附近海域，发生了9级大地震。日本气象厅提前数秒发出了地震预警信息，通过各种渠道发送民众，为挽救众人的生命，减少损失发挥了作用。
那么地震预警对我们的铁路安全帮助有多大呢？接下来看看这个实例吧。
2004年日本新泻县发生了里氏6.8级地震，当地震发生的时候，上越新干线高速列车“朱鹭325号”正以200km/h的速度刚刚开出隧道，眼看着一场车毁人亡的事故即将发生。
不过，多亏了列车上的地震预警系统发挥作用，列车马上自动实施紧急制动，在滑行了1.6公里之后，动车组终于停在了高铁线路上，避免了倾覆的命运。
在高铁运行中，如果能够提前几十秒预测到地震波的侵袭，做出预警，并能对列车实施快速制动，可最大限度减少旅客的生命财产损失。
数据显示，截至2017年底，我国高铁总里程已达2.5万公里，位居世界第一。到2020年，高铁网将覆盖80%以上的大城市，总里程将达3万公里以上。与此同时，我国也是世界上地震灾害最严重的国家之一。地震区域广阔而分散，地震频繁而强烈。据介绍，我国平均每年发生24次5级以上地震，4次6级以上地震，每3年发生2次7级以上地震，占世界7%的中国国土承受了全球33%大陆强震。
将地震预警技术应用于高速铁路，无疑对提升我国高速铁路地震安全保障服务能力，支撑和引领我国铁路事业和防震减灾事业的发展具有重要意义。
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