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近幾年國人對於SUV車型尤為青睞，但實際上大部分人都是被SUV高大的外表所吸引。但如果從空間大小和實用性的角度考慮出發，旅行車才是最實用的車型。
由於這個問題問的比較籠統，需求不明確，所以只能給大家推薦幾款比較有代表性的旅行車。
推薦車型一：斯柯達 明銳旅行版
推薦理由：這是一款20萬元以內性價比較高的旅行車。超大的掀背式尾箱開口，配合第二排座椅放倒後可以呈現出一個超大的後備箱儲物空間。無論是外出自駕旅行，還是搬家拉貨！統統不在話下！
推薦車型二：奧迪A4 allroad（二手車）
推薦理由：這輛車的保值率非常低，一輛2014款的奧迪A4 allroad公里數在4萬公里左右，其售價相比新車便宜了二十多萬，整整省出了一輛奧迪A3的價格。如果對於旅行車的品牌有要求的小夥伴們，不妨可以考慮一下這款車型。在價格部分，一輛2014款的奧迪A4 allroad 40TFSI車型，公里數在1-4萬公里左右，售價在25萬元-28萬元左右。但值得注意的是這款車型採用的是第二代的EA888發動機，雖然4萬公里左右的車型普遍不會存在燒機油的情況，但是買的時候還是要做好心理準備，到了6-8萬公里左右估計就開始了燒機油了。
推薦車型三：奔馳C級旅行版
推薦理由：這款車型是推薦給大多數姑娘們的，如果你加了奔馳C級旅行版的車友群，你會發現，這輛車的車主絕大多數都是有錢的姑娘或者少婦（心懷圖謀不軌的朋友請繞行）。這輛車優雅的外觀以及較大的後備廂空間成了她們買這款旅行車的理由。畢竟對於有錢的女人們來說，逛街“買買買”是她們最喜歡做的事情之一，但同時一個超大的後備廂空間也成了她們購物的堅實後盾之一。
推薦車型四：奧迪RS6
推薦理由：這輛車推薦給那些不差錢，同時喜歡大空間也追求車輛性能的小夥伴們。千萬別小看這輛“瓦罐”車型，毫不誇張的它是全球最快的旅行車，沒有之一。畢竟不是所有奧迪都敢取名為“RS”的。
同時這輛奧迪RS6還有較高的辨識度，舉個最簡單的例子，如果奧迪A5、奧迪S5、奧迪RS5這三款車型的某一款車型出現在馬路上，你很難第一時間分辨出這是哪款車型。但奧迪RS6就不用擔心這一點，畢竟奧迪A6L和奧迪S6都是不是旅行車，也無法通過更換其車身外觀件來“裝扮”成RS6車型。
遛溜車
在國內買車，大空間和實用性是很重要的購買因素，所以也就不奇怪為什麼今天開SUV的車人越來越多了！但如果說哪些車比SUV還能裝，而且開在路上就是回頭率的保證，那麼會長會首先給你們這些10萬級的旅行車。
大眾C-TREK蔚領
指導價：11.69-16.29萬
大眾蔚領定位於跨界旅行車，但從側面來看，其實蔚領更接近兩廂車的造型，個性十足的設計風格是其一大賣點。前臉雖然依然是傳統的大眾套娃樣式，但鎧甲樣式的中網格柵非常精緻上檔次，特別是D柱傾斜的大溜背設計，給人感覺可以說是眼前一亮，也為蔚領帶來了可觀的後備箱空間。
蔚領的內飾是標準化的大眾家族樣式，給人的視覺新鮮感確實不足。雖說蔚領是一款全新車型，但仍是基於熟悉的PQ34平臺打造而來，所以它的駕駛感受與以往的大眾車沒什麼兩樣，成熟耐用的1.5L和1.4T發動機，動力充沛，乘坐舒適性不錯，轉向不像大眾那麼沉穩，輕巧靈活的風格比較適合城市代步。
別克閱朗
指導價：11.99-14.69萬
閱朗是英朗的衍生車型，雖然打出“旅行車”的小眾招牌，但實則更偏向兩廂車的設計風格，不過這並不影響閱朗個性出眾的外觀。飛翼式中網搭配犀利的前大燈，視覺效果非常年輕漂亮。閱朗的整體內飾延續了英朗的設計語言，看起來比較精緻上檔次，符合別克一貫的內飾高水準。
不用說，相信有不少人都對三缸機持有很大的成見，但別克閱朗依然是非常大膽，全系均搭載了1.0T和1.3T兩款三缸發動機。就拿1.3T發動機來說，賬面參數比同級一些1.4T更搶眼，與6AT變速箱的配合下，動力低扭充沛，加速平順感不錯，低速抖動情況控制的很到位，懸架紮實沉穩，對乘客的舒適性有一定保證。
斯柯達 明銳旅行車
指導價：11.99-17.49萬
明銳旅行車可以說是一款正兒八經的旅行車，顏值不可不說驚豔。前臉造型稜角分明，給人的視覺衝擊力較強。車身側面修長飽滿，將旅行車獨有的魅力展現得淋漓盡致。而明銳旅行車的內飾設計則給人感覺很大眾風，簡約時尚的中控造型，做工、用料以及實用性都有不錯的表現。
值得一提的是，明銳旅行車擁有同級利用率最高的後備箱空間，後座乘坐空間也非常符合日常家用需求。明銳旅行車主力車型是1.4T車型，性價比也比較出色，動力表現不錯，平順性做的很到位，加速充足線性，給人的駕駛感受很輕鬆自然，哪怕是扭力梁，明銳旅行車的行駛品質依然毫不含糊。
suv車友會
國內能買到的旅行車確實比較少，尤其是和國外＂同款＂的旅行車就更少了。二十萬以內的＂旅行車＂，比如說斯柯達明銳、大眾蔚領，雖然有不錯的空間表現，單算不上真正意義上的旅行車。
斯柯達在前些年進口到國內的比較親民的旅行車——明銳旅行版和速派旅行版，有四驅，有大空間，但是價格太高，所以銷量不好。如今國產以後的明銳旅行版也只是一個跨界車型，沒有四驅也就罷了，還簡配。確實沒有了旅行車該有的＂範兒＂了。
在歐洲，旅行車之所以大受歡迎，根本在於適合。大空間，可以裝下出行的行李；四驅，可以應付一些越野路況；轎車重心，跑高速和山路更輕鬆。所以，很對多歐洲人喜歡旅行車。這就像國人喜歡SUV是一個道理——就是喜歡大。
我覺得從性能和實用性兩方面考慮，奧迪的A4旅行版和沃爾沃即將上市的V60或者說V90是為數不多的選擇。大眾的蔚攬也不錯，但是低配配置和動力都不太好，高配的價格太高，所以不太推薦。
奧迪在國內在售的A4allroad，我認為唯一的缺點就是它的外觀了，糊滿了塑料套件，確實醜。其他方面的表現都不錯，奧迪的四驅系統表現很好，雖然沒有國產A4那麼長，但也夠用，而且還有一個大大的屁股，性感又實用。
沃爾沃在被吉利收購以後，在國內的表現可以說是風生水起，新車層出不窮。沃爾沃的車在大街上是非常有辨識度的，而且會有一種優雅的感覺吧。而且沃爾沃也是以製造旅行車出身，其功底應該不錯。
這兩款車只是在我的眼界下，認為比較好的選擇。當然奧迪A6旅行版、RS6、帕拉梅拉旅行版什麼的，我就不多說了，錢沒有白花的。
大周GTI
給大家推薦幾款極其適合自駕遊的旅行車，喜歡自駕出遊的家庭可謂是有福了。
1、斯柯達明銳
指導價：11.99-17.49萬元
推薦指數：★★★★★
油耗：7.6L
做好生活中的減法，可以讓生活簡單些，輕鬆些，愉快些。旅行正可以讓我們拋開日常的煩惱，迴歸原點，重新出發。明銳旅行車的設計師也對車內做了減法，大量使用明快的線條勾勒，使得內飾簡潔不失大氣。而各處細節的打磨，同樣符合年輕人的審美觀。明銳旅行車超大後備廂，容量達610L。後排座椅採用了4/6分離設計，放倒後排座椅後，行李廂容積可以擴充至1740L。明銳這款車在在城市裡行駛的時候油耗會高一些，路況不堵的情況下油耗是比較低的，這也滿足大部門自駕出遊家庭的需求。
2、駿派CX65
指導價：6.89-7.69萬元
推薦指數：★★★★★
油耗：6L
這款車給人最直接的感受就是一個字：大。儲物空間是旅行車的優勢，充足的後備廂不僅可以輕鬆放下日常所需物品，還能夠容納更多的行李。駿派CX65的後備廂，其最大擴展容積可達1503L。配置方面，駿派CX65全系標配製動輔助系統、ESP車身穩定控制系統、牽引力控制系統、後駐車雷達等主動安全配置。另外，駿派CX65還擁有π-link智能網聯繫統，可實現語音控制車輛、在線查詢等功能。
3、大眾蔚領
指導價：11.69-16.29萬元
推薦指數：★★★★★
油耗：6L
蔚領有589L的儲物空間，如果把座椅全部放倒，整個後備廂則達到1507L。油耗也是該車的一大看點，手動擋車型綜合工況油耗低至5.8L/100km，自動擋車型油綜合工況耗低至6.0L/100km，蔚領為了滿足消費者旅行的需求，既留了旅行車空間大、操控好的優點，而且通過提高離地間隙的方式讓該車變得更加全能。一款擁有轎車的舒適操控性；旅行車的大空間；SUV的通過性的車型，滿足年輕群體對旅行的嚮往和對高品質生活的追求。
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關於汽車的那些事兒
蔚攬 奧迪a4 allroad 奧迪a6旅 奔馳c旅 v90cc 看預算 即將上市的v60 標誌508sw
啵嚓嚓
18款明銳旅行車TSl230豪華版，指導價15.49萬，市場銷售優惠2.5萬元，車型動力1.2T發動機最大116馬力，匹配7檔雙離合，車型後懸扭力梁式非獨立懸架，車身4687+1814+1509mm，軸距2686mm，輪胎205/55R16規格。
18款蔚領230TSI舒適型，指導價14.89萬，市場銷售優惠2.4萬，車型動力1.4T發動機最大131馬力，匹配7檔雙離合變速箱，車型後懸複合扭力梁式非獨立懸架，車身4559+1793+1487mm，軸距2614mm，輪胎205/55R16規格。
18款閱朗18T自動旗艦型，指導價14.69萬，市場銷售優惠2.5萬元，車型動力1.3T發動機最大163馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車身4539+1798+1475mm，軸距2640mm，輪胎205/55R16規格。
三款旅行車是各自車型裡，銷量較好車型，在車型定價上明銳旅行車最高，市場銷售優惠後是蔚領旅行車價格最低，車型動力是閱朗旅行車馬力最大高達163馬力，同英朗三廂車型同平臺同動力，三款旅行車變速箱各有特點，明銳和蔚領是雙離合變速箱，換檔速度快加速也快，只是在低速低扭時有頓挫感覺，閱朗旅行車是6檔手自一體變速箱，動力傳遞直接，起步加速平順性不錯，車型後懸是閱朗旅行車最好最舒適。
即然是旅行車定位，車身尺寸和後備廂空間是車型重點內容，明銳旅行車優勢最明顯最大，包括長寬高和軸距尺寸，輪胎規格三款旅行車一樣相同是205/55R16規格，表現規規矩矩。你問想買旅行車有什麼好推薦？，以上三款緊湊型旅行車值得推薦，車型價格合理親民，如果注重旅行車動力，那選擇閱朗旅行車比較好，1.3T發動機調教出163馬力，翻山越嶺長途奔馳不在話下，只是3缸發動機不受部份消費者認可和侍見，所以要對比謹慎選擇，車型馬力大油耗稍高，車型後備廂空間稍小。如果注重旅行車後備廂空間大，無凝是明銳旅行車最合適，車型長寬高和軸距優勢明顯，後備廂空間大裝載能力強，但明銳旅行車動力是1.2T發動機，最大116馬力，長途行駛翻山越嶺車型動力稍顯皮軟和不足，當然動力小油耗低，也是明銳旅行車的優勢和特點。
最後就是蔚領旅行車，車型空間和動力不大不小剛好夠用，車型質量和品質，車型品牌效應和車型銷量，車型駕駛操控感和行駛質感，是明銳和閱朗旅行車無法相比較的，國內眾多喜歡旅行車的消費者，都是衝著大眾EA211的1.4T發動機和7檔雙離合，這套黃金動力組合，而選擇蔚領旅行車，這套黃金動力組合是車型最大亮點和賣點，所以三款旅行車相比較，還是選擇蔚領旅行車最靠譜和最有車型價值，車型性價比高和保值率高，當然是喜歡和選擇的消費者多一些。希望回答能對你有所幫助。
老蘿閒語
奧迪A4旅行版，我16年5月18日提車，現在8萬二千公里了，性能操控都不錯，自駕了雲南西雙版納，瑞麗，大理，廣東的汕頭，惠州，甘肅，新疆的南疆北疆。四川的西昌，瀘沽湖。現在一萬公里保養一次。什麼毛病都沒有。打算六年過後在換A6旅行版。
蒲飛宏
一汽大眾-蔚領 指導價11.69-16.29萬元，這個車型建議買1.4T版本的，動力是比較好的，1.5L自然吸氣動力個人開過感覺有點弱，但是價格卻是最美麗的。
沃爾沃V60 指導價28.99-58.99萬元 也是不錯的選擇，沃爾沃主打安全方面，這款車也是一個不錯的選擇。
捷豹XF 指導價46.80-69.80萬元 這款車是去年年底推出的造型比較好，後驅操控也是出類拔萃的，值得考慮。
花生好車
首先要為這種超現實生活主義點個贊，在國內幾乎沒人願意花更高的價錢買一輛大屁股車型，不說方方正正的屁股不符合審美，還因為兩廂造型後備箱與駕駛艙無法完全分割，從而會有 “串味”的心理負擔。旅行版是傳統轎車的衍生產品，但空間和實用性遠高於三廂轎車，同時它還保留轎車的低重心和操控性。旅行版在國內市場成為不了主流一是由於三廂情懷的根深蒂固；二是SUV車型的崛起，後備箱足夠大，還能提供優越的視野和高離地間隙，對於複雜路況適應性遠高於轎車，深得國民喜愛。
因為市場體量太小，很多品牌都不願將旅行版引入國內，豪華品牌大多以進口形式，而國產的車因為銷量太少不得不從單價上找回平衡，所以縱使這類車功能強大，但卻是毫無性價比。
因為這種車型特殊的情況，它幾乎無法通過走量的形式保證利潤，所以10萬元以下的車型幾乎絕跡，售價4.28-6.98萬的寶駿310W成了唯一，740升超大後備箱容積、定速巡航、天窗等舒適性配置一樣不缺，但礙於成本考慮自動車型搭配AMT變速器也屬情理之中，平順性比AT略差也屬物理瓶頸。
10萬以上就可以投入合資品牌懷抱，但把旅行版國產的除了情懷大戶通用外，就剩下旅行版產品本就“信手捏來”的大眾了（歐洲市場是旅行版大戶）。別克閱朗、大眾蔚領、斯柯達明銳這三款車售價接近，但只有明銳忠於原版，而另兩個則是為國情而造，明銳原版的優勢很明顯，MQB平臺提供了輕量化、更高係數的被動安全，享受1.4T高功率發動機，但劣勢也明顯：貴；蔚領實則為寶來的衍生版，PQ平臺雖為最大短板，但換裝最新EA211的1.5之後，經濟性的提升和基礎配置頗高帶來的性價比是其優勢；閱朗自動版低配無論配置豐富性還是定價都比前兩者更有誘惑力，但全系無論1.0T還是1.3T都是三缸的動力總成，雖然現時的技術已經可以將震動抑制得很好，單缸效率也不低，但如果介懷的話，那就只能無緣了。
20萬級別以上都是B級和豪華品牌領域，30萬內依舊是大眾系的昊銳和帕薩特旅行蔚攬為主，如果心懷操控的夢想，當然還有沃爾沃V60，只不過空間表現就不如上面兩位了。
奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4都有對應的旅行版，但如果將情懷講格調，奔馳CLS獵裝版無疑是國內能選到的最佳者，當然性能王者還有奧迪的RS6……（ZJ）
DearAuto
在汽車工業發達的歐洲市場，旅行車可以說是家喻戶曉的車型。國內相較於歐洲市場，旅行版的車型相對較少。90年代算是國內旅行車市場的萌芽期，第一臺國產旅行車廣州標誌505SW、92款的桑塔納旅行版，還有隻在海南地區銷售的海馬HMC6470，都是那個時代旅行車的代表作。
題主貼的那張圖是2005年別克推出的凱越旅行版。在21世紀初期的國內旅行車市場中，通用還有一款定位低一級別的旅行車賽歐SRV。而其它的品牌中，菲亞特週末風也算是少數在路上能看得到的旅行車。
當下的旅行車無論從車型數量還是產品力來說，都要強於前兩個階段。自主品牌有寶駿310W、一汽駿派CX65；合資中級旅行車有別克閱朗、大眾的朗行和蔚領、斯柯達明銳等等；再往上還有大眾蔚攬、沃爾沃V60、A4 allroad等等車型，甚至榮威都已經有了Ei5旅行版電動車。因此題主在當下這個時代選擇一款旅行車，可選擇性還是比較多的。
綜合購車預算、車型的品質感以及實用性等多方面因素，我認為閱朗、朗行、蔚領這三款合資中級旅行車已經可以滿足大部分消費者的使用需求。那麼這三款車如何選擇呢？售價上三車有一定重疊，閱朗頂配車型價格在14萬元區間，蔚領和朗行都踏入16萬元以上。定價更低的閱朗實現了14萬元左右就能夠購買頂配車型的硬實力，那麼定價更低的閱朗是否在產品實力上有機會挑戰大眾雙雄呢？我們繼續往後看。
外觀：閱朗年輕時尚，大眾中庸穩當
閱朗採用了別克家族飛翼式前臉，且閱朗高配車型採用的是LED燈，科技感和照明效果更好。蔚領、朗行是典型的大眾範兒，線條硬朗直接，家族化設計雖沒有太大的亮點，但也挑不出什麼槽點。相對來說，蔚領由於橫向視覺更寬，會比朗行要更有檔次感。兩車均採用鹵素燈，蔚領可提供氙燈選裝服務，在燈光這一環節，大眾雙雄是不如閱朗的。
空間：閱朗實用，蔚領後備箱空間是亮點
從車身尺寸來看，閱朗在車寬與軸距的表現上更好。而車長最長的是蔚領，朗行在整體數據上顯得薄弱。
實際體驗方面，三臺車的第二排地臺都有一定凸起，不過閱朗在可接受範圍內，兩臺大眾車的凸起則有些太高了。得益於更長的軸距，閱朗的腿部空間更大，在舒適性方面提供了後排空調出風口。不過閱朗的後排座椅沒有提供中央扶手以及中間座位的頭枕，這點希望可以完善。蔚領和朗行則在後排提供隱藏式扶手箱和中央座椅頭枕。相對於閱朗的後排空調出風口，蔚領在後排提供了單個隱藏式杯架，朗行則簡單粗暴提供一個小儲物格。至於是空調出風口更有用還是儲物設置更貼心，這是仁者見仁的事情。
在後備箱這個旅行車最大的看點上，三臺車的表現都比同尺寸的轎車勝出許多。其中，閱朗的進深處於夠用的標準，而蔚領/朗行的後備箱空間則比閱朗更大。閱朗在尾箱兩側均設有網兜，而朗行則在車廂內設置了錨點，蔚領設置了單個網兜。
當放倒三車座椅後，閱朗基本可以做到純平的狀態，這對於消費者日常的使用來說實用性更好，而蔚領和朗行的座椅和後備箱地面會出現較大的夾角。
功能：閱朗科技配置全面，大眾偏保守
在中控臺功能分佈上，閱朗屏幕靠中控臺頂端，在操作屏幕時降低低頭機率，安全性相對較高。蔚領和朗行內飾設計幾乎一致，視覺重心偏低，在操作屏幕時必須低頭。閱朗頂配車型配備7英吋中控屏搭載eConnect互聯繫統，能夠實現安吉星、高德導航以及蘋果Carplay等手機映射功能。而蔚領不提供6.5英寸MIB觸摸屏幕，全系均需要進行選裝，朗行則在頂配車型上提供6.5英寸MIB觸控屏。
動力：閱朗調校強勁，大眾選擇豐富
閱朗全系採用了全新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。蔚領、朗行則提供自然吸氣和渦輪增壓發動機，除了朗行多出一個1.2T動力外，其餘參數完全一致。
通過上表可以看出，閱朗的動力參數明顯佔優。1.3T發動機的排量雖然小，但實際參數比大眾1.4T更強，特別是發動機功率參數上尤其明顯。閱朗的1.0T發動機功率達到92kW，1.3T發動機功率則達到了120kW。蔚領和朗行在動力方面提供自然吸氣和渦輪增壓兩種車型，對於有自吸情結的消費者是個不錯的選擇。而在懸架結構方面，蔚領和朗行的後輪減震都使用的是扭力梁懸架，閱朗使用了同級不多見的後獨立懸架。
作為目前比較主流的中級旅行車，通過三車展現出的信息對比，我們能認識到三車之間的差異和各款車型的特點。如果題主選擇大眾車型的話，我推薦檔次感更強、後備箱表現更好的蔚領。而閱朗則在動力、配置和乘坐空間上是三臺車中表現更好的，綜合實力更強。
