在古代，人们就已经能够开砸出运河，例如我国的京杭大运河，修建于2000多年前，是世界上里程最长、最古老、工程最大的古代运河，哪怕到现在还能够正常使用。在西方，人们同样也早早就开凿了运河，但很多运河都因为技术问题而最终废弃，位于希腊南部的科林斯运河就是如此。
科林斯运河具体位于希腊的科林斯地峡上，接通爱奥尼亚海和爱琴海，从卫星图 上看去，就像是一条狭长的水道，将完整的陆地一分为二。
科林斯运河全程长6.4千米，河面宽度有24米，而运河底部较窄才21米。与世界其他运河相比较，这科林斯运河就宛如一条细小的水沟。但让人意想不到的是，就是这“水沟”让开发商们吃尽了苦头。
其实早在公元67年，罗马皇帝就派人开凿这条运河，但由于工程浩大，技术不够再加上地区动乱，最终只能作废。直到1881年，工业兴起，一家法国开发商才承包了这条运河。
科林斯运河的建造比想象中困难许多，两岸的高石灰岩墙面十分坚固，靠着人类辛辛苦苦挖了几年都没有挖成功。而开发商原本预算的3千万法郎也远远不够，后来又发了3千万法郎的债券还是没能建完这条运河，最后开发商无奈倒闭了。
谁能想到这短短的运河修建起来如此困难，法国开发商也没想到，所以倒闭了。后来运河被一家希腊公司接下来，又修建了几年，直到1993年才全部建成。运河总共耗时12年，费用也花去了七八亿。
然而如此艰辛才修建完成的运河，到最后几乎成一个“废品”虽然从距离上，科林斯运河让亚得里亚海到比雷埃夫斯的航程缩短了320公里，但由于河面实在太窄了，大型船只根本通过不了，只有小型的船只才能行驶。
总的来说，科林斯运河几乎完全失去了经济价值，可以说就是一条无用的运河。不过这里倒是吸引了不少游人前来参观。据统计，这里每天约有30条船经过运河，其中绝大多数都是摆渡船和旅游船。虽然科林斯运河已经不作为主要的航道，但也不失为是人类文明进程的见证者。
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