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其實嚴格意義來說凱迪拉克XT5和途觀L並不屬於直接競爭對手，凱迪拉克XT5作為豪華中型suv定位是要比途觀L要高的，但是定位高是不是就一定在各方面都好於途觀L呢？今天我們就來說說這兩款車怎麼選？
外觀設計
外觀設計一定程度也是見仁見智的，途觀L整體雖然相比途觀絲綢之路版車型車身尺寸方面有了加長，但是依然很大眾，整體設計依然偏向於穩重。
而凱迪拉克XT5則依然延續了家族淚眼大燈的設計元素，加上鑽石切割車身設計，整體更佳偏向於年輕，緊湊。
內飾設計
內飾設計方面可以說凱迪拉克XT5豪華車的定位還是有明顯優勢的，整體檔次感豪華感營造會更好。
而途觀L則依然延續大眾一貫地內飾設計風格，整體設計比較穩重，但好在實用性以及上手性還都是不錯的。
動力方面
凱迪拉克XT5則全系搭載2.0T發動機，分為高低功率兩個版本，均匹配八擋手自一體變速箱，整體在動力性方面表現還是不錯的。
途觀L則搭載1.4T以及2.0T高低功率發動機，2.0T發動機則匹配7擋雙離合變速箱，雖然在換擋平順性方面不及XT5，但是在換擋速度以及換擋邏輯方面還是不錯的。
空間方面
空間方面可以說途觀L還是比較有優勢的，雖然在軸距以及車身長度方面都不及凱迪拉克XT5，但是憑藉著大眾在空間優化方面的功底，整體空間表現還是不錯的。
但是由於坐墊整體比較偏硬在乘坐舒適性方面不及凱迪拉克XT5。
凱迪拉克XT5現階段雖然有著較大的市場終端優惠力度，但是整體售價依然高於途觀L，如果更注重家庭使用的舒適性豪華型則凱迪拉克XT5更加合適，如果需要兼顧自己駕駛的操控性和家庭使用空間性則相對售價更低的途觀L也是不錯的選擇。
大家對凱迪拉克XT5和途觀L有什麼看法？會怎樣選擇？歡迎在評論區留言大家一起討論分享。
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視車工坊
別看兩個都是豪華版豪華型的，但大眾在凱迪拉克面前談豪華就是小巫見大巫，怎麼說凱迪拉克也是如假包換的豪華品牌，從品牌溢價、產品做工用料再到乘坐體驗等都不可同日而語。
凱迪拉克XT5 25T豪華型指導價38.99萬，足足比途觀L豪華版多出13萬。刨除品牌階級溢價，XT5的尺寸遠比加長過後的途觀L更長，寬度甚至超過1.9米，軸距也達到2857mm，參數優勢為其外觀提升氣勢外，也為良好的車內空間打下基礎。除了腿部空間不如途觀L那麼奢侈外，寬度、坐墊舒適度以及地臺平整性XT5都做得更好，其還能提供584升超大的後備箱容積。途觀L內飾差、塑料感強烈在XT5的參照下這是必然結論，大眾向來不擅長設計（無論外觀內飾），在同級裡也屬於老氣傳統類，自然是無法與貴出13萬的XT5相比的。
論配置，XT5也比途觀L的豪華版講究，電動後備箱、座椅記憶以及全車BOSE都是提升享受的關鍵配置，主動降噪也為本就出色的車廂靜謐性增色，不過指導價38.99萬的XT5還是用的鹵素大燈，這點實在不應該。
途觀L在豪華氛圍的營造上比不了XT5，但途觀L更加“實惠”。就算XT5優惠後33萬的售價，途觀L依舊在便宜8萬元後還能提供如氙氣大燈、方向盤加熱、全車一鍵升降車窗以及後排獨立空間等實用性配置，這與大眾本身的品牌價值和產品定位高度契合。在同級裡，途觀L的空間、車廂靜謐性以及底盤隔絕感都是上乘表現，如果站在XT5的視角去評判本身就是不公正的。
同樣是2.0T的動力，無論參數還是實際輸出XT5都更強勁，但“能量守恆”，耗油量也是絕對要比途觀L更加驚人的，總不能抱著“馬兒跑得快還不讓吃草”的心態。XT5扭矩平臺相比途觀L來得晚而且範圍窄，也相應導致低扭響應和表現實際上是不如途觀L的，嚴重的渦輪遲滯和動力突然介入也是小排量渦輪大馬力車的弊端，駕駛平順性也並非液力變矩器可以完全改善的。
XT5和途觀L的差異並不止於價格，豪華品牌給予的心理暗示和優越感也是普通品牌所不及的。如果從實用角度出發途觀L不會失望，但千萬不要站在“上帝視角”去幹擾天平的配重。（亞夫）
DearAuto
這種問題其實很好解決，XT5和途觀L明顯不是一個級別的車，如果預算充裕的話直接算XT5，但是如果想要經濟實惠的話途觀L也是不錯的選擇。
雖然兩款車都定位於中型SUV，但是無論從車身尺寸還是軸距來看，XT5明顯要比途觀L大出一圈
動力組合方面兩者採用2.0T發動機所不同的是變速箱的匹配，凱迪拉克採用了一款8檔手自一體的變速箱，而途觀L還是用的7檔雙離合變速箱，就我個人來說，我更喜歡凱迪拉克的動力組合。
‘
兩款車如果凱迪拉克也選擇四驅版本，那麼價格方面足足比途觀L高出10萬元，所以具體選擇哪款還要看您個人的經濟情況。
活在烏托邦
這兩個車都試駕過的話說明兩個問題，第一你不嫌臭，第二你不嫌懸掛軟。xt5的車內氣味是出了名的大，剎車點頭很嚴重。
途觀的兩驅版本我都不推薦，因為兩驅和四驅版本車重差距太大，同樣的事情也發生在同平臺的科迪亞克5座和7座的車重區別上。有些減重可不是因為用了更好的材料。從一個原生設計的底盤上摳下來幾十公斤我很在意！
不嫌車身氣味重的話推薦昂科威（確認一下斷軸）或者銳界，舒適感差xt5只一點點，但價格差很多。途觀在這方面就太差了。
如果嫌美系小問題多又對操控不太在意也可以選擇日系。
daduan
這個題目很有意思，從行駛質感來說（ 說一千道一萬-車就是開的）途觀L一點也不比凱迪拉克差（途觀到中國已調軟懸架曾加了舒適性-改變了德系本土車普遍偏硬的狀態）而且途觀L確實比較省油，混合路況能到8～9個油，在當前油價高啟的情況下的確有不小的優勢。凱迪拉克那可是大名鼎鼎的豪華品牌，無人不曉，但美系車繼承了一貫的傳統至今不改-油耗高。一句話:重面子不差錢-凱迪拉克，反之途觀L。
