随着当下交通出行方式的改变，汽车已经成为了人们出行不可缺少的交通工具，随着汽车价格越来越亲民化，买车也就成了一件很普通的事情，但是车开过几年之后，就存在着另一个问题，到底能卖个什么样的好价钱，所以这就关系到一个汽车贬值的问题，有些车型买下来就不会亏，就是开过几年也能卖个非常好的价格，保值率是相当的高，但是有些车型就很惨，买了就等于已经“烧掉”了一半的钱，就是开了一个月去卖掉，也只能值个新车的半价，保值率非常的低，贬值非常的快，而且有些车更是出手都很难，特别是一些小问题又多，“吃油”量又大的车型，更是让人心有余悸，所以很多的人在买车时不但都会考虑新车的质量，外观造型等方面，而且很注重考虑汽车的保值问题，一般情况下，新车的使用寿命也不过是10年左右，这段时间也难免会出现一些小问题，如果是一款保值率比较高的车型，以后万一以后要换车的话，也不会亏的太多。而以下的几款车，贬值率比较的低，可以供大家参考，有的一年之后贬值超50%，有的甚至只能大幅降价处理。
首先第1款车就是——荣威950。这款车贬值相当的快，该车上市时的起售价为16.88万元，可是根据有关的数据报告显示，荣威950在车主购买后的第一年时间里，其保值率就已经不足50%，达到了47.23%，可以说是相当低，该车只要从4S店出来，在一年之内再卖出去也就只能值一半价格还不到，也就是说用16.88万买的新车，不到一年再出手，就连8万块都已经卖不到了，所以目前该车的销量也是非常的惨淡，最低售价仅10.97万，月销量也只有200出头。
其次第2款车就是——现代悦纳。作为一款韩系品牌，现代悦纳的推出也正好碰上了韩国经济的不太景气，悦纳久自然而然的被很多人所忽略，上市最低售价不过才7.28万，买的人也还是不是很多，因此现代悦纳在市场上的保值率也持续下降，新车用过一年之后的保值率也仅剩48.6%，也是相当的低，目前该车最低售价降到了4.78万，可是销量还是不太好。
第3款车就是国产自主品牌——东风A9。该车刚上市时也是一度被媒体所看好，认为可以有着不错的市场表现，甚至可以吊打一些合资品牌汽车，但是该车过于自负，上市时最高售价高达21.97万元，这个价格完全是不输合资汽车的价格，所以也导致了很多的消费者难以接受，所以销量也是非常的惨，年销量也不过只是上千辆，所以不得已只能以停产作为最好的结局，而且现在该车的保值率也是非常的低，现如今最低售价仅为11.97万也已经几乎没人买了。
第4款车就是——观致3，作为一款国产汽车自主品牌，观致汽车在很多的方面其实还是很不错的，产品质量方面也是相当的可以，可就是没有得到消费者的认可，销量一直不是很好，主要方面还是品牌影响力不够响亮，因此也导致观致3有“心”无力，所以该车在市场中的保值率也就不高，期待以后新车的表现。
第5款车就是有着意大利血统的合资品牌——菲亚特。该品牌车虽然设计风格还不错，但却完全不合中国消费者的胃口，消费者也不买单，所以也只能遗憾的退出中国市场，但是在一些4S店里还有一些菲亚特汽车还是没有卖出去，所以也只能采取大幅降价的措施来吸引消费者，而且降价的幅度非常的大，打6折处理，这种落到靠降价打折扣处理的车，其贬值率就非同一般了。
第6款车就是法系品牌——DS 4S，虽然作为一款法系品牌豪车，但是该车注定就是一款失败的车，自上市以来就没有得到消费者的认可，销量可谓是极为惨淡，首先知名度就不如一些主流汽车品牌，但是售价在17.19-22.99万的价格又是达到了豪华品牌车的价格，所以消费者谁也不想花这个价格去买一辆知名度不高的汽车，因而也导致了该车最低月销量仅为3辆的业绩，所以该车在市场上贬值也非常的快，因为二手车市场也很难见到它的身影，就算有DS 4S该车的二手货源，也没有二贩子敢收，因为根本就卖不出去。
最后一款就是来自宝岛台湾品牌——纳智捷达7 SUV。该车不但上市价格高达20.98-27.98万元，相比很多的热卖车型都要高很多，而且最为重要的就是该车的油耗大的惊人，被很多人称之为“油老虎”，所以让很多的消费者“闻风丧胆”，不是土豪还真的是养不起，所以半年的时间也没卖出去1辆，6个月销量为0，所以最终走上了停产的道路，而该车的保值率也是非常的低，因为真的没人敢接手，“油老虎”还真养不起啊！
所以总的来说，买什么样的车还是真的非常的重要，特别是对于一个普通的人或家庭来说，更是有非常大的关系，因为好不容易赚了一些钱买部车来开，但是如果该车的保值率非常的低，那可就是亏了一大把，让自己幸幸苦苦赚来得钱打了水漂，这让很多人都无法接受，所以买车前慎重的考虑新车的保值率，对很多人来说，这是一个必须对待的问题，而这几款贬值比较快的车，大家中招了没有？
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