要說買臺合資品牌B級車需要多少預算呢？如果以現在最熱銷的邁騰、雅閣等車型，選擇一款走量版本起碼需要20萬預算，如果想要更強動力還得選擇高配，如此一來預算更是無法估計。相信所有人都喜歡高配車型，配置豐富動力更強，但預算不足真沒轍，貸款買車不太划算，而且又不是什麼高端車型，買來後能基本滿足家用，經濟實惠也成為挑選的重點。那麼這個時候咱們就應該關注一些比較小眾的冷門車型，但絕對不是小品牌，比如本田思鉑睿。相信本田這個品牌還是很得國人胃口，憑藉出色的設計與技術，獲得了不少鐵桿粉絲，而思鉑睿的替代者也已經上市，這個時候抄底思鉑睿絕對是最好選擇，畢竟還是自吸動力更可靠。
之所以推薦思鉑睿，不僅是它的價格現在很親民，還有一點是它設計算是老一代車型中比較出色的，畢竟本田本就注重運動，再加上思鉑睿相當於當初運動版的雅閣，所以綜合而言它即便屬於老款車型也不見得設計差與新對手。而如今我們也得到它的報價，根據各地車主與經銷商給出的消息，低配車型已經跌破15萬，即便是選擇2.4L車型也不過20萬左右，混動版車型略高一些，22萬起還是沒問題。如此一來大家覺得選擇它是不是要比邁騰低配更划算？起碼要比雅閣1.5T更有性價比，畢竟後者可靠性也不算出色，目前還不知道是否再次出現問題。
現在我們看到的車型就是2017款思鉑睿，相對來說它的設計不算過時吧？相信大家沒有白等這麼久，如果說你選擇了Si版本車型，官方為它增加了拉風的大包圍，也是全系唯一，帶來更出色的運動感，讓原本運動感至極的外觀再次倍增。大嘴格柵+大面積鍍鉻是當初本田最新的設計語言，四年的時間轉眼即逝也不顯過時。或許大家覺得我時間算錯了，2017款怎麼會是四年，可2015款的思鉑睿Si也是這個模樣，所以不就已經近4年時間嗎？記得當初很多觀眾說思鉑睿設計風格太激進，現在來看絕對剛剛好。
精緻的LED大燈組要值得表揚，在當初能夠配備矩陣式的LED大燈還是很顯誠意，當然我們看到的屬於頂配的Si版本，但全系車型都配備LED近光燈，這也算得上厚道。配合LED日行燈帶，如果那個時間買了思鉑睿Si你絕對是這條街最閃亮的“星”。
作為一款標準B級車，我們對思鉑睿的尺寸還是比較滿意，雖然這麼多年對手都在不斷加長，但它絕對可以滿足你對B級車的空間需求。長寬高分別為4840*1850*1465mm，軸距為2780mm，這個數據相對來說還算不錯，軸距略顯一般，所以後排乘坐空間不算特別誇張。而從側面來看，它長度的優勢就可以體現出來，整體運動感還是非常出色，溜背式的造型也符合它略為轎跑的定位，整體線條很顯流暢，而精緻的輪圈樣式也符合定位。
一般來說，合資B級車的定位都偏向家用實用，不會採用太誇張的設計，但思鉑睿Si為凸顯自己的亮點就採用燻黑尾燈組與誇張後包圍，雙邊雙出排氣等設計都營造出極強的運動感，並且還有明顯的Si標識，這在當年絕對是相當具有辨識度。而混動與普通版車型就顯得低調了許多，鍍鉻扁平排氣變成了簡約的雙圓形，尾燈組也不再囂張。
內飾設計我們以混動版車型為主，因為在我看來還是混動版車型內飾更帥氣，即便是有著拼接內飾配色的Si版在質感上都差了一些。當然全系車型的內飾設計一致，混動版車型採用全新配色與仿碳纖維飾板，更符合時下潮流。如果大家夠細心，或許知道混動版思鉑睿採用按鍵式換擋，這也算是本田的一大亮點，目前也僅有混動版本田才擁有，當然要麼就是旗艦，所以思鉑睿混動版的身份感更足。配置大家也無需擔心，雖然兩年沒有更新升級，但絕對符合主流，併線輔助、座椅加熱通風均有出現。
動力上全系採用三種不同動力，分別是2.0L和2.4L普通版與2.0L混動版，最大功率分別為155、208和146馬力，匹配CVT、8速雙離合和E-CVT變速箱，百公里加速最低約為8秒，當然加速最快的車型還是混動版，但2.4L版本也完全符合大家需求。另外混動版車型的油耗表現更出色，車主綜合數值為百公里4.5L左右，按照它60L的油箱來計算，一箱油跑1200公里沒問題。
現如今思鉑睿優惠力度大，動力不算太出色但絕對符合主流，省油耐用品質佳，運動時尚配置豐富，預算不足又想買B級車，錯過了思鉑睿可太可惜，等它這麼久絕對沒白等！
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