黃昏下的刻骨銘心與三字金
全新福克斯於今年4月在國內首發，預示著第三代福克斯在國內上市六年後終於迎來接替者。成都車展上發佈11.58萬的預售價，也意味著全新福克斯離全面上市進入倒計時。第四代福克斯的變化甚至稱得上“改革”，外觀最大的改變在於三廂的屁股終於不是敷衍了事，更修長和諧的比例比兩廂多一分儒雅。軸距也被拉長至2705mm，比上一代足足有著57mm的進步，在加上中控的優化設計，乘坐空間的提升是飛躍性的，最重要的是終於提供後排出風口。
全新福克斯在風格取向上是近乎割裂的，ST-Line版本擁有比普通版更運動的外觀套件、獨特的Logo標誌，底盤經過特別優化並且比普通版低了10mm，這種完全向年輕消費者示好的態度是其他車廠所不能及的。與上一代另一個根本差異在於全系投奔三缸懷抱，高配1.5T+8AT的動力表現甚至比嘉年華ST都要好，由於齒比的設定，它並沒有ST-Line外觀那般爆發力，但勝在轉速響應和低扭表現。除了1.5T，福克斯還提供1.0T+8AT和1.5+6AT/MT（低配）選擇。這一代的底盤也不是那麼實誠了，低配車型或許會礙於成本改用扭力梁後懸，想在福克斯上找駕駛感，只有ST-line不忘初心了。
明明一輛如假包換的MPV車型卻被定義為緊湊級，不過這也讓傑德成為同級座位數最多，空間表現最出色的那位。如果選擇5座版，2760mm的軸距完全體現在腿部空間上，因為廂式車的造型它還能提供傳統三廂車所不能及的後備箱容積和大開口，座椅支持放倒進一步提升“拉貨”能力。它空間夠大夠實用，而且造型也足夠動感，成為不少“年輕奶爸”的持家選擇，雖然1.8的低扭和服役期過長，但勝在可靠和省油，想要動力不妨考慮一下1.5T+CVT版本。
在思域歷史裡，VTEC這個“冠軍聲音”向來是靈魂銘牌，但十代思域投身渦輪後，它不再是純粹的本田。不可否認，就算搭配為平順和經濟而生的CVT也無法掩蓋渦輪加持後的強大動力，思域證明了沒有VTEC一樣讓人服氣。但它在空間、基礎配置、底盤舒適性上又徹底向家用群體妥協，甚至高熱效率的引擎還能保證極低的油耗。換句話來說，它在動力上可以滿足一切消費者對性能的一切幻想，但避震的支撐性又會提醒這只是一輛買菜車。
如果以家用為第一訴求，傑德無疑是最佳選擇。對於福克斯而言，空間和設計或許很奪目光，NVH和動力能改善，但消費者主觀思維卻是難啃的硬骨頭。思域？空間不如傑德，操控不如福克斯，但配置高、動力好、還省油，保值率還高，嗯！市場銷量也足以說明青睞程度。（botzi）
DearAuto
三款車都比較不錯，屬於緊湊型轎車。三款都比較經典，三款車若論外觀，個人覺得必須是傑德，記得車身修長大氣，特別是清藍色的一款，看起來特別清爽。福克斯外觀沒有什麼特色，只是車比較皮實，但是油耗挺高的，這也是美系車的通病了。
從實用型來說，三款車中個人覺得還是傑德，傑德優雅的車身真的很喜歡。上圖比個高低，大家給給建議。
妙妙飆車
不知道你預算多少，這三款車都實力不俗證明你還是很有眼光的，我大體按照指導價14萬左右預算的裸車價格來說吧，
傑德14萬的預算是買不到渦輪增壓車型的，只能是1.8自動舒適版5座車型，搭載55檔自動變速箱指導價格13.99萬元
思域可以買到220TURBO CVT豪華版，搭載1.5T發動機和CVT變速箱，指導價格也是13.99萬元
福克斯可以買到18款ECOboost兩廂180自動精
英版指導價14.98萬元，搭載1.5t和6速手自一體變速箱但是終端優惠較大
，總體下來三款車價格差距並不大
配置方面思域最為豐富，發動機數據方面兩款1.5t車型福克斯以微弱優勢勝出，差距並不是很大，傑的數據並不是很突出，沒有什麼亮點，傑德是以均衡性方面勝出，
綜上所述我的意見是買思域，畢竟紐北最快前驅車不是浪的虛名的，唯一需要的注意點是路上有很多法拉利之類的超跑會挑釁你哦，，，，，，
以上回答希望能對你起到幫助，以上觀點 不對之處 敬請海涵見諒並指正
融創汽車
我是車見生活的主持人老白，有關於買車，用車過程中的各種疑難雜症歡迎來擾！請大家關注我！
對於這個問題，首先從銷量上看，賣的最差的就是傑德，其次是福克斯，最好的當然就是神車思域了，經常看我們節目的車友都知道我原來做過東風本田的銷售顧問，傑德基本上都是求著別人買，因為不好賣，庫存時間長，銷售經理會強制要求只要是傑德的客戶都不準放走，價格好商量只要不是太離譜，這樣一說彷彿傑德一無是處了！！！其實不是這樣，在我看來傑德是這三款車裡面最適合家用的車型，沒必要考慮6座，5座妥妥的沒問題，超大的空間，是傑德最為出色的亮點，去試過車的朋友一定能明白我想要說的，其次傑德和思域比，思域主打的1.5T車型是要加價的淡季加價4000-6000左右，旺季加價10000到15000，在我手裡買思域的客戶最多加到了15000，車是好車，但真沒什麼性價比可言！（不同的地區銷售政策存在差異，我說的是武漢的行情）相比之下傑德有著10000左右的優惠，性價比還不錯！
動力水平，傑德也有1.5T車型，但是因為調校上的原因，主觀感受沒有思域來得猛，其次是福克斯1.5T數據上比思域要略好，但實際的感受也略遜於思域，兩個車的操控我可能會傾向於福克斯，但整體的感受還是思域會好一丟丟。
空間，傑德最大，其次思域，最次福克斯
外觀，蘿蔔白菜了......
性價比，如果對空間有要求首先要淘汰的就是福克斯了，但福克斯和傑德都有著一定的現金優惠，思域還在加價，所以樓主要考慮清楚自己買車的定位，結合自身的需求再來談性價比！
三輛車如果讓我選，我選思域，雖然加價，但也說明了一個問題，這車絕對保值，買本田的大多數人都圖一個省心，沒毛病！顏值在三輛車裡絕對是最高的，配置，整體性能都還不錯，在同級別裡面屬於第一梯隊的陣營！
再囉嗦一會，我是“車見生活”的主持人老白，有關於買車，用車過程中的各種疑難雜症歡迎來擾！請大家關注我！
車見生活
不請自來，首先我們說說這個美系車，福克斯地盤出名，操控可以跟馬自達有的一拼，分別有1.4T渦輪增壓發動機跟1.6自然吸氣發動機，美系車雖然地盤紮實，唯一的缺點就是油耗微高。每個人定義油耗標準不一樣，喜歡操控的可以入手。
傑德，思域都是日系品牌，思域最為經典的第八代，全球車型，銷量在歐美也算很好了，1.8的排量油耗頂多8個油，市區油耗不定，傑德跟思域配置啥的都差不多看你喜歡什麼樣的造型，思域1.5T發動機去年上了頭條，可以秒殺50萬以下所有的車。經供參考
達農小旋風
現在的本田不比從前，坑人沒底線，產機油不說還送酸奶，就是個坑啊！掉進去就是深不見底。不只是crv 思域 冠道有機油增多的設計缺陷，本田所有安裝1.5T和直噴地球夢的車型全部中招，新雅閣也是同款發動機絕對難逃惡運，據質監網投訴統計本田機油增多車型已有十款。《百度 本田機油門》發動機機油被稀釋失去潤滑作用，缸套 活塞環摩擦係數增大，會導致拉缸，活塞與活塞環過度磨損間隙增大導致活塞擺頭缸套失園，導致燒機油 積碳，發動機缸壓下降動力降低油耗增加，曲軸瓦 連桿瓦失去潤滑會燒死或摩擦加劇間隙變大使曲軸 連桿失園機油壓力下降發動機溫度升高等等，如果是設計缺陷是根本修不好的。
曠野蒼狼7
東風本田思域換擋比較平順，檔位清晰，但網友反應“檔位行程比較短，而且有摩擦聲”；懸掛調校軟硬適中；方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；有網友稱“制動踏板前半行程作用力一般，價升幅度才能得到理想的剎車效果”。不過提速在同價位裡確實沒的說 看個人喜好吧。
信鎖琉璃
福克斯美系車，較後兩款車型油耗偏高，操控性能不錯，適合年輕人
傑德空間佔優，類型旅行車，經濟省油，適合家用
思域不用多說，三款之中價格最高，運動性能同樣最好，外觀年輕動感，加速飛快，如果你是時尚最求運動性能的小夥就選它吧！
秘史小纂官
遼A00001
看樓主傾向哪一方面了，油耗？舒適？性能？性價比？最主要的是預算，預算充足的話，都試駕一下，看看哪個符合你的要求，性能就思域，舒適傑德，操控福克斯，這麼說也不是絕對的，如果對油耗有要求，那麼排除福克斯，傑德1.8的燃油經濟性也不好，思域的渦輪機還需經過實踐檢驗吖，把你的需求側重點說出來，小耗子幫你選😏😏😏
