（攝影：刁培琪）
改革開放四十年來
大連大力實施
中國製造2025大連行動計劃
促進信息化和工業化深入融合
智能化 綠色化
服務化 品牌化
在高端數控機床、先進軌道交通、海洋工程裝備等重點領域，聚集創新要素，加快產業高端化集約化步伐。
—— 船舶 ——
有形之物可為“重器”，無形之神亦可傳世。
嚴敦貴老先生那一輩人的家國情懷，值得我們永遠傳承，這是無形的“大國重器”！
▲我國自主設計建造的首艘國產航空母艦在大連造船廠下水
造船業加快向海洋工程和高技術船舶轉型，具備自主研發、自行設計並生產高技術、高附加值船舶在內的30餘型船舶和軍品船舶的能力。
▲30萬噸VLCC超級原油巨輪“海昌四號”
（攝影：呂文正）
▲20000TEU超大型集裝箱船
在國內率先開啟了由單一的船舶建造向兼顧海洋工程裝備的轉型，已形成以自升式鑽井平臺、半潛式鑽井平臺、浮式生產儲油船為主體的海洋工程裝備系列產品，在世界主流自升式鑽井平臺領域擁有全部自主知識產權的產品，海洋工程裝備規模居國內首位 。
400英尺自升式鑽井平臺
（攝影：刁培琪）
—— 機車 ——
中車大連機車車輛有限公司綜合技術實力在國內同行業中一直居於領先水平。目前公司還在研製動力集中動車組、混合動力機車、新二代中低速磁懸浮列車等新一代軌道交通產品。
大機車研發的時速200公里的動力集中式客運電力機車和時速160公里的動力集中式內燃機車已進入線路實驗驗證階段。
▲東風4B型內燃機車
中車大連公司自行設計製造的我國鐵路幹線主型內燃機車，1984年批量生產，1987年該機車榮獲國優金獎並被指定為替代進口產品，結束了我國大批進口機車的歷史。
▲東風4D型內燃機車
1996年，中車大連公司成功研製東風4D型內燃機車並大批投放到鐵路市場，成為我國鐵路前五次客運大提速的主力機型，為中國鐵路提速發展作出突出貢獻。
▲和諧3型7200kW大功率交流傳動貨運電力機車
2006年，中車大連公司研製的和諧3型7200kW大功率交流傳動貨運電力機車，是消化吸收國外先進技術後，製造的具有世界先進水平的電力機車，成為我國鐵路第六次大提速主型機車。該產品喜獲國家科技進步一等獎，在全國鐵路開創了機車整機產品榮獲此項大獎的先河。
▲
和諧3型4660kW大功率交流傳動貨運內燃機車2008年下線，實現了由傳統技術向大功率交流傳動的升級跨越。該型機車是目前國內外同類產品技術最先進、功率最大的內燃機車。2014年8月16日，該型機車登上“世界屋脊”——青藏高原，擔任拉日鐵路牽引任務。
▲出口南非窄軌內燃機車
2014年3月，中車大連公司與南非國有運輸集團簽訂了232臺內燃機車供貨合同，是我國內燃機車出口海外最大的單筆訂單。機車軌距1065毫米，功率3300千瓦，最高時速100公里，各項指標均居於世界先進水平，是目前全球功率最大的窄軌內燃機車。
內燃機車大批量走向國際市場，大功率牽引電力機車成為國內鐵路運輸的主力機型。四十年來，以中車大連公司為代表的軌道交通製造企業，為我國鐵路交通事業發展做出了重大貢獻。
—— 天眼 ——
“中國天眼發現兩顆脈衝新星”引起國內外關注，背後，讓“天眼”“睜眼”的“眼球肌肉”——天眼索驅動系統工程的研發設計者，是大連重工·起重集團有限公司。
作為“中國天眼”三大自主創新系統之一，天眼索驅動系統成為6根長几百米的鋼索牽引重達30噸的饋源艙，如眼球肌肉一般進行多角度、大範圍、高精度進行空間定位運動，快速靈活地捕捉電磁信號，實現饋源艙的準確指向跟蹤，最大拉力40噸，收放精度不超過2毫米。
—— 機床 ——
[ 大連光洋對精度的追求堪稱極致 ]
在2012年年底建成的地下14米的生產車間，地基坐落在堅固的岩石層，並在底部澆築了1.2米厚的混凝土，周邊馬路上重型卡車經過也不會顫動。
金屬熱脹冷縮的特性+地下恆溫恆溼的環境
=
高精度機床製造和裝配的最佳環境
[ 光洋模式 ]
數控系統技術研發→關鍵零部件製造→機床整機產業化發展
全新產業鏈和全技術鏈模式
▲曲軸生產車間（攝影：王華）
數控機床領域，大連是全國最大的組合機床生產基地，同時也是國家級數控機床產業化和數控功能部件研發製造基地。
▲大連光洋科技（攝影：王華）
—— 大飛機 ——
長之琳的“卡箍”、“高支撐座”等標準件也同樣取得C919的配套資格，將隨著國產大飛機的批量生產而大顯身手。長之琳以中國商飛、航空工業集團、中國航發集團、中兵集團等集團主機廠的主要零部件供應商，為相關產品打開了國內國外兩個市場。
—— 天鯤號 ——
目前，該技術正應用於營口港的輪舶公司做拖輪一體化綜合管理平臺。
5年來，大連的“船管家”已經為國內多家航運企業，超過100艘船舶提供了船舶信息化解決方案及系統實施服務。
說完大連的“船管家”
我們再瞭解一下“天鯤號”
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“天鯤號”是重型自航絞吸船，俗稱“挖泥船”。
主要用於大型人造港口的修建、大型河道的清理、海洋湖泊中的吹填造地等，被網友們喻為“造-島-神-器”。
▲英姿颯爽的“天鯤號”
（攝影：新華社記者白禹）
“天鯤號”能在35米以下以每小時6000立方米的速度將海沙、岩石以及海水混合物輸送到最遠15公里的地方，是目前世界上功率配置最高，運程輸送能力最強的挖泥船。
2018年
產業新舊動能轉換效果明顯
新興產業支撐引領作用顯著增強
全市工業經濟發展呈現良好態勢
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奇瑞、東風日產、華晨等整車項目投產，形成一個以整車廠為核心、配套企業圍繞、零部件企業保持優勢的汽車產業體系。
新一代信息技術領域，初步形成集成電路設計、製造和封測、設備和材料等相對完整的產業鏈體系。
新能源汽車領域，全市累計推廣新能源汽車超過7400輛。
儲能產業領域，全釩液流電池儲能技術處於國際領先水平，產業佈局初步形成。
你知道嗎？
除了以上重點介紹的之外
這些大國重器裡也有“大連造”
雪龍二號
“雪龍”極地科學考察船的姊妹船“雪龍二號”：
- 全球三艘破冰船之一、我國自主建造的第一艘科考破冰船
- 滿足無限航區和南北兩極海域航行和科學調研作業要求的綠色船舶
大連石島工業有限公司負責生產位於船頭和船尾的兩臺長30米的運輸吊機，相當於“雪龍二號”的左右手。
這也是石島工業繼2015年參加奧達克斯科考船製造後，參與的第二個科考項目。
天宮
“天宮”系列空間實驗室成功飛天，東北特鋼集團提供了多種關鍵材料和核心部件。
東北特鋼集團參與過：
“天宮二號”空間實驗室
“神舟”系列飛船
“長征”系列火箭
“嫦娥”探月工程
國產大飛機C919
東北特鋼集團旗下的大連特殊鋼絲公司、大連精密合金有限公司，都成為“大連製造”助力實現中國航空航天夢的重要動力。
華龍一號
大連寶原核設備有限公司研發的產品，應用於國家重大核電項目“華龍一號”
▲“華龍一號”全球首堆示範工程成功完成穹頂吊裝
中國第四代核反應堆
大友陶瓷研發的產品，成功填補國內空白，應用於國內首個第四代核反應堆，成為國內唯一進入核電領域的軸承企業。
核電裝備領域，大連已成為國內重要的核島裝備研製基地，為我國所有在役和在建核電站提供了大量設備；核環吊、各類核級泵閥、乏燃料貯存格架市場佔有率80%以上。
▲大連重工·起重集團出口巴基斯坦
核環吊落成
（攝影：鍾啟鋼）
改革開放四十年來
大連不斷創造出“國之重器”
今天
我們重新梳理這些“國之重器”
為閃現的“匠”之光輝
感動、震撼
在回望大連製造業創新成就的同時
請與我們一起展望
大連製造業邁向高端製造的未來前景
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