小丸子菲
一個已經辦理了雙證的司機，奉勸你別去辦證。滴滴真的沒有任何保障，不管是乘客的問題還是平臺的問題，最後都是你自己買單。雙證司機被人投訴人車不符，封禁賬號30天。而且申訴無門，叫客服找哪個訂單投訴都不知道。出車驗證，整整24小時都還沒好，一個星期抽檢一次，打客服永遠回覆3天以內，請問一個星期有3天在驗證司機還用賺錢。買了營運險，一天保險費60多。一天不跑就是虧，問平臺要賠償，永遠都是平臺沒有此類規定。平臺的錯永遠不會有賠償，而司機如果有刷單，私下交易就直接從你錢包里扣錢，更何況有些司機根本沒有刷單，私下交易。霸王條款，莊莊件件。現在還多了個威脅平臺，只要你在情緒激動下說句威脅的話就要永久封禁你賬號，連國家法律都不會在人情緒激動情況下說的話負多大責任，而滴滴公司就直接永久封禁你賬號，滴滴根本不管你司機是否買車轉營運是以此謀生。更何況，滴滴從未給任何一個雙證司機做過培訓，就是滴滴播報裡面發幾句廢話，請問有些標準如何衡量。請在考慮全職滴滴的朋友們，考慮清楚在進坑吧
阿拉巴斯網
我一直開滴滴，去年就把證辦齊了。其實沒多大變化，就是跑車時心安，不怕運管查車。今後國家加強對網約車的管理絕對是部分保護網約車司機的權益的一個舉措，但是應該絕對管控這一部分。滴滴作為最大的網約車平臺對司機的苛刻，對國家法律法規的藐視是有目共睹的，所以必須嚴加管理，絕不允許給不合規的車輛派單，保證雙證司機的利益！這是最基本的，也是國家法律規定的。滴滴再牛叉也不能凌駕於國家法律之上！目前的網約車正在大家的注視下被迫逐漸走上正軌，這是廣大遵紀守法的滴滴司機所希望的，也是所有乘客所希望的。這不僅是滴滴司機的心聲，也是大家對法治社會里新生事物的發展壯大是否以違背民眾利益為前提的一個監督。個人心得，與大家分享。
劉林4561
我，5月份，新車，三證。(自己有5萬，借了6萬買的車，全辦好11萬。錯誤的投資款是11萬。操它媽的滳滴，11萬，做什麼小本生意都可以了，搞得現在只看見一臺破車和幾萬借款。)跑了1000單，怎麼算都不划算，沒勇氣跑了。悔得腸青！9月底停跑，一個多月沒開過機。等明年5月份轉回非營運。你們自己看著辦。我現在做點小本生意，累點沒什麼，單量自己定，接單的主動權在手，想接就接，不想接不接。比跑滴滴強，回想跑滴滴的那幾個月，是人生最黑暗的幾個月！過來人的經歷，告訴想投資買車跑滴滴的人，遠離滴滴，珍愛生命！
剛才，評論區裡面有個兄臺質問我三證從哪裡來，三證，網上一查很清楚。①平臺證(我所在的城市，平臺證不是個人能辦的。網約車平臺才能辦。我辦證的平臺不是滴滴平臺)②運輸證(我在的城市要有平臺接入證明才能辦運輸證)③網約駕駛員資格證。一證都沒有的質問三證怎麼來，有點搞笑。資格證，去考就行，我考的時候報名500，過了一個月，免費了，😂😂😂，運輸證，我是一個部門一個部門去跑，20多天才辦得下來！原因是沒有先例，有關部門也不知道怎麼辦。
有三證又怎樣，都後悔進入網約車，都不跑了。。。。。
想投資跑網約車的朋友，千萬別投錢進去！貸款買車，借錢買車的朋友，三思！真不想看見你們進坑！做點小本生意比跑網約車強。三思，三思！！！！！！！！
DD4個坑小心別讓它坑
我來回答！
大家是否還記得一句“等你開口把我留下來”的歌詞，沒錯，司機們都在等滴滴的這句話，至於滴滴願不願意說，什麼時候說，完全取決於雙證辦理的進度和數量。
今後滴滴司機擁有雙證上崗這已是不爭的事實，相關部門不可能為滴滴“網開一面”，更不可能任由私家車這麼一直非法營運下去，合規化營運勢必會結束長達多年的網約車亂象，相信不久的將來就能看到這一局面。
滴滴整改已經到了關鍵階段，在已經完成的幾輪中，制定了很多自認為行之有效的規則，但始終沒有提過降抽成的事情，將司機利益不斷壓榨，致使很多車主在辦證與不辦證的十字路口迷茫，徘徊，擔憂，觀望，始終不知如何選擇去與留。
滴滴不合理的派單規則和司乘互評系統已經傷了很多司機的心，也讓很多司機蒙受了不白之冤，扣分、罰款、封禁三大懲罰措施每時每刻都在威懾著司機們，得與失、成與敗、對與錯、罪與罰更是將司機逼到了難以抉擇的死衚衕裡。進或退，走或留，其實不難選擇，難的是大家對這個行業的前景並不看好，因為滴滴從未對未來發展做過任何解釋說明。
辦證產生的費用足夠司機們至少幹2個月，而辦證後滴滴能否保證訂單量的不斷增加和司機的保底收入呢？目前形勢來說並不能保證。辦證後被封禁怎麼辦？滴滴也沒有讓雙證司機徹底安心。對一個未知前景、未知收益、未知管理制度的企業誰會願意付出自己的全部身家呢？
掌上生活NO2
千萬不要跑滴滴，辦了證就死了，給滴滴公司牽著鼻子走，聽我一句勸，千萬不要跑滴滴，切記！切記。跑滴滴很累，我相信只要想跑滴滴得人都不會在乎累，累點只要有錢就好，可問題累了還沒有錢，最大的壓力來自於滴滴對司機的無視，滴滴的快車客服電話永遠是沒有人工接的，在線客服除了道歉。就是道歉，沒有一點權限。司機反饋的問題永遠都是已經登記了，48小時會有專門的人員與你聯繫，最後也沒有人和你聯繫處理問題，就會發一條答非所問的短信給你，你反饋的問題就算解決了。你要是和客服說，你要不幫我解決問題，我馬上就會開車會怎麼樣怎麼樣，說一些威脅的話，不出5分鐘，就會有所謂滴滴安全顧問打電話給你，滴滴現在最怕的就是再出事，司機對滴滴來說就像草原裡的草，什麼都不是，滴滴一家獨大的時間不會太久，現在跑滴滴的司機哪個不是對滴滴咬牙切齒的，但有沒有辦法。別以為服務分高收入就會高，全TM的騙人的，滴滴的派單系統，有種慣性思維，就是你這號接的大單多，他就會派更多的大單給你，如果你是小單多呢？那就恭喜你咯？這個很服務真沒有半毛錢關係。/11//一個跑了兩個月滴滴的真實感受，勿噴！〔南寧滴滴快車師傅〕
南寧滴滴快車師傅
小編作為一個有著三年經驗的滴滴司機我來回答你這個問題:如果想著買公司的車入職滴滴平臺做一名職業滴滴司機，我奉勸一下需謹慎。第一:一旦所有私家車退出市場的話呢，作為職業網約車肯定是要好好的忙一段時間，但是好景不會太長。因為職業網約車不會有那麼大的數量去維持市場正常運轉，沒有正常的運作結果可想而知。第二:就是買了公司的車呢要做好三年不賺錢甚至貼錢的準備，因為無賬可算，要是不相信可以在實際運作中慢慢體會。最終獲利者是滴滴公司與其他的租賃管理公司。第三:有許多網約車公司都加入進來了，滴滴為何能壟斷市場蔑視其他一切公司，是因為他有著難以估算的私家車為他效力所以才能得心應手。但是馬上這種平衡會被打破。因為私家車的退出決定了滴滴不再是圈內老大。第四:滴滴公司是一個充滿套路的公司，從來自以為是，並不是他有多強大，而是因為他的資金鍊融資者超過了其他公司，說簡單點就是拿錢開路，並不是真正的靠信譽去維持市場做大做強，而是利用各種不齒的手段搞掉所有對手。然後殺司機殺乘客，問問圈裡的哪個司機不恨他不罵他，為何還要跟他混，就因為是私家車，成本低有利可圖。現在打破了，那滴滴公司什麼都不是了，就是一隻拔了牙的老虎🐯沒有威風了。所以建議不要買，因為後邊的市場沒有那麼明朗，滴滴很可能會敗北。第五:滴滴公司的經營管理模式我一直就沒有看好，咱沒有他那雄厚的資金，假如有咱開網約車公司一準把他鬥得沒有反手之力。一個靠打壓司機給乘客舔屁股的公司怎麼能做大做強。真正的公司應該是認真對待司機提出的意見吸取司機的建議，對待乘客應該恩威並施，而不是一味的舔屁股。以上呢是我個人觀點，僅供參考，至於買與不買由您個人決定。不喜勿噴！！！！！！謝謝
人要懂得沉澱
不辦，不派去求，
龍哥77163
滴滴開始讓黃牛辦假證，當天可過
的士司機甲
愛跑不跑，自由選擇才是硬道理，凡事以主動為上策，我不管一線二線幾線城市……因為滴滴從來沒有誠信。辦證跑滴……你任何的選擇都會沒有。滴說什麼是什麼？你連起碼的權益也都會沒有……這是明擺著的事實而且一直都是這樣！只有選擇想跑就跑……不想跑誰也奈何不了我。辦了證……就是完全的套牢。因為你上有老下有小？？！
和順7083
是否要辦證取決於個人 就目前而言 油費 違章 磨損 車子 都是司機自己的 滴滴還要抽成百分之三十之多 加上滴滴不要臉的做法「動不動就扣錢扣分封號不會給你看證據和理由」 辦證以後各種費用更高了「保費一萬多，車輛性質改變，八年強制退出，六十萬強制報廢」 等車子跑到報廢很多人都沒賺回車錢 其次辦證以後派單不一定會多 說難聽點滴滴想派單就派 不想派單你只有傻等
