目前，大家期待的江蘇南沿江城際鐵路宣佈正式開工建設，南沿江城際地鐵的設計速度是350公里/小時，正線全長278.53公里，估計建設工期為4年。
穿越11個縣市區，沿途設8站
江蘇南沿江城際鐵路全線278.52公里，以南京南站的安寧場為起點，途經南京江寧區，鎮江句容市，常州金壇區、武進區和經濟開發區，無錫江陰市，蘇州張家港市、常熟和太倉等11個縣市區，全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8個車站，並在太倉站經滬通鐵路一期接入上海，這就預示著江蘇蘇南沿海城市即將進入高鐵時代！
項目同時還批覆了在寧杭高鐵江寧站建南沿江城際鐵路的聯絡線，也就是說未來這條鐵路通車後，也將停靠江寧站，以後江寧居民出行就更方便了。
多縣市進入高鐵時代，融入滬寧1小時高鐵圈
目前在蘇南地區有京滬高鐵和滬寧城際鐵路連接南京和上海，在江蘇南沿江城際鐵路通車以後，將與滬寧鐵路形成"X"形路網，剛好可以覆蓋到我們江蘇省經濟發達的縣級市，通車後蘇南縣級市將納入高鐵圈。
根據的沿線各站的站間距，沿途的句容、金壇、武進有望半小時內可到達南京，太倉到南京時間也將縮短為一個多小時。
另外，南沿江鐵路會與京滬鐵路、滬通鐵路相連，後期還將通過滬通鐵路二期直通上海浦東，以後沿線的居民就可以坐高鐵去上海和杭州了！
全省高鐵建設大爆發
近年來，整個江蘇掀起了高鐵建設的高潮，目前在建的鐵路就有10條，總里程1700公里，總投資規模2600億元。今年我省還將計劃開建滬通鐵路二期，滬蘇湖鐵路等項目，
另外省內在建鐵路工程進度：
連鹽鐵路和青連鐵路 計劃今年底通車。
寧啟二期工程 今年年底或2019年年初通車。
徐宿淮鹽鐵路 計劃2019年通車。
連淮揚鎮鐵路 計劃2020年通車。
連徐鐵路高鐵 計劃2020年通車。
滬通鐵路一期 計劃2020年通車。
我省也進一步加快鐵路建設的步伐，確保到2020年全省鐵路總里程達到4000公里以上，縣級市的快鐵覆蓋率達到80%，實現南京與12個設區市及周邊大中城市的放射狀"1.5小時交通圈"，到時候更多的江蘇人在家門口就能坐上高鐵，出行就會更便利舒適啦！
閱讀更多 南京直通車 的文章
