近日，韩寒的新片《飞驰人生》举行了媒体探班活动。此前，该片宣布档期已锁定2019年大年初一。
韩寒透露这部电影的拍摄成本高达3.5亿元，加上宣发整部影片的成本将近5亿元，是一部真正意义上的大制作，由于其中涉及许多专业性的拍摄，“拍摄难度可能不亚于《红海行动》。”
另外，目前拍摄已到尾声，由于是边拍边剪，目前剪辑也基本完成。
韩寒作为导演，前两部作品《后会无期》《乘风破浪》在票房和口碑上面都取得不俗的成绩。
2014年的《后会无期》豆瓣7.1分，票房6.29亿，对于韩寒这样作家跨界当导演，处女作算是交了一份满意的答卷。
而2017年大年初一上映的《乘风破浪》票房更是高达10亿。
作为韩寒第三部电影作品《飞驰人生》，从故事梗概上来看这是一个关于赛车手的故事，“曾经是人人敬仰的六届冠军车手，后来因为一场变故跌落神坛，并被禁赛五年。生性不羁不服输、年近四十的他决定带着六岁儿子复出，决定重新找回自己当年的荣誉。可是五年时间发生了太多事情，他还能回去吗？”
《后会无期》中就有不少戏份是开车在公路上，《乘风破浪》中邓超就是一个赛车手，这次《飞驰人生》整个故事都围绕着赛车。韩寒之所以对赛车这样执念，主要还是因为他本身就是一个职业赛车手，曾经得过CTCC中国房车锦标赛和CRC全国拉力锦标赛的年度冠军，其他的分站赛冠军更是数不胜数了。
虽然韩寒之前的电影也有赛车的影子，但这一次，赛车戏将会全面升级，剧组特意去到新疆最美赛道巴音布鲁克草原取景拍摄拉力赛的戏份，进行了大量的实拍和航拍，只为让观众在大银幕上更真实地感受赛车的激烈。
韩寒在采访中透露：“赛车题材确实比较得心应手，但拍摄需要面对非常多的难题，之前在新疆拍了一个半月，4000多米的海拔，赛车维修和保障等都很难。”另一个难题则来自制作成本，“拿赛车来说，二十几台车一起比赛，每台改装费用两三百万元，另外主角的车必须备三到四台，配角的车备三台，单单改装成本和搭景的成本就非常高。”
35岁，估值20亿
2014年“跨界”风潮盛行，文化产业里风口浪尖上的人物都在跨界做导演，郭敬明两部《小时代》共斩获7.8亿票房，网络文学改编影视作品的案例层出不穷。
同是从新概念大赛走出的80后新锐作家，韩寒和郭敬明一直在被比较，他们的作品交替出现在畅销书榜首的位置，每一次交锋都带着价值观层面的博弈。
同年的7月24日，韩寒转型导演的第一部电影作品《后会无期》上映，被视为其与郭敬明继文学领域之后的又一次交锋，《后会无期》带着一点军前叫阵的意味被推到公众面前。
恰逢其时，《小时代3》与《后会无期》的档期相近，前者的不满与谩骂声越多，观众对于后者的期待心理就被推得越高，电影未映先火。
《后会无期》最终取得了6.29亿的票房，除去发行成本3000万、制作成本5100万，票房收入为1.2亿，合作伙伴博纳影业分走40%，媒体揣测，韩寒的收入大约为4000万左右。
拍电影显然比写书赚得更多，韩寒在2016年4月宣布成立自己的影视公司亭东影业，获得华创资本6000万元A轮融资，并与ONE工作室合并。
2017年春节，他的第二部电影作品《乘风破浪》上映，在一片争议声中票房一路高歌达到10.46亿，韩寒净赚1亿元。
同年10月，韩寒的亭东影业完成新一轮融资，融资金额达到3.1亿元，其中博纳影业以股权转让和增资的方式向亭东影业投资2.5亿元，持有其12.5%的股权。按比例换算，此刻亭东影业估值达到20亿。
目前韩寒的影视作品已经达到了24部，包括他导演与友情客串、投资的作品，然而相比起在文字界的呼风唤雨，影视圈里的韩寒显得束手束脚。哪怕是口碑糟糕的《万万没想到》，作为投资人之一的韩寒依旧选择为它高调站台，甚至在片尾扮演了一匹白龙马，卖力地往自己嘴里塞着草料。
（IP+原著作者+演员+宣发）× 故事 ，这个公式几乎成了影视行业公认的票房估算方法，安妮宝贝、《爵迹》、李易峰周冬雨、万达光线......每个名字背后都能被票房数字代替。韩寒追求作品的质感，但他同样深知资本的重要性，一次次强调“别怀疑钱的力量”。
于是，他一头扎进了资本的怀抱。
拍摄第一部电影之后，韩寒再也没有写过书，不管是小说还是杂文；他的博客也停止更新，口无遮拦但又针砭时弊的“少年公知”形象早已消散如烟。
作家、意见领袖、导演、商人，韩寒身份的转变跟随着资本变现的轨迹，越来越高效，越来越利多。
这次的电影《飞驰人生》的主演阵容包括沈腾、黄景瑜、尹正、尹昉、田雨、腾格尔、赵文瑄、张本煜、刘帅良等。显然，这次，韩寒的电影票房或许剑指30亿。
胖哥还是比较期待沈腾的作品，比较搞笑，大家是否同样期待呢？
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