順其自然144128598
說起福特大家肯定不會覺得陌生，福特系列的汽車在國內銷量還是很樂觀的，大街小巷不難看到它的身影。福特汽車公司是美國最大的工業壟斷組織和世界重要跨國企業之一，國外子公司和聯營公司主要設在英國、法國、加拿大、聯邦德國、意大利、荷蘭、瑞士等30多個國家和地區以及我國臺灣省。福特汽車在中國發展的比較迅速。新車型有蒙迪歐-致勝，福克斯、新福克斯、嘉年華、翼虎、翼搏等，其亮點可圈可點的還真不少。
18款的金牛座是三廂車的轎車，採用手自一體的變速箱，五座的的空間，前置前驅兩輪的驅動方式，發動機方面呢有1.5T的和2.0T可供選擇。1.5T的最大馬力可以達到181，而2.0T的最大馬力可以達到245，懸架方面呢金牛座採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架的形式，而助力形式則是電動助力。廠商指導價在23.48-29.98萬元。
外觀方面呢，六邊形的進氣格柵還是挺醒目的，特點很獨特看到之後就會記住，就算不認識這款的，下次再見到也是會有感覺的（哎！這不是我上次在某某某小區看到的那款車嘛，挺不錯的。）兩個大燈加上發動機艙蓋的線條，顯得很犀利，蠻喜歡的。
金牛座的內飾很簡潔，就是應了那就話吧“實而不華”沒有很誇張的設計，沒有很炫酷的裝飾，給人的感覺很穩重，簡潔明瞭，很實用。商務人士的配置，有高級車的感覺，座椅嘛寬大，舒適，加上麥弗遜式的懸架坐上去讓人感覺很放鬆，減震效果還是可以的。在市區或者跑高速乘駕體驗還是完全OK的。
打開金牛座的發動機艙蓋，看到的景象是，發動機加上空濾還有旁邊的管道，這些東西一下映入了你的眼簾，給人的感覺是“不空”左邊的蓄水壺和右邊的保險盒給人的感覺也很整潔。動力方面呢2.0T的四缸發動機最大馬力能達到245，最大扭矩為：350n.m,最大功率轉速為5500rmp。配備的還有渦輪增壓，動力方面完全可以的，當然了油耗也會上來的，這肯定是不可避免的問題。
寫在最後
總的來說，福特的這款金牛座還是不錯的，穩重大氣又不缺乏美感，動力也不用擔心，如果喜歡福特車系的，再結合自己預算，不妨入手一輛。
汽車觀察家
相信大家在購車時一定有這樣的體會，低配車型配置低，高配車型價格又貴，常常在選擇上糾結許久。但也有個別車型是例外，就比如今天來到編輯部的長安福特金牛座EcoBoost 180車型，配置、顏值一應俱全，妥妥的滿足你內心需求。如果你正在關注金牛座這款車型，但又擔心預算不夠，本期《日常實用性測試報告》便會為您解答疑惑，來看低配車型能否滿足日常所需。
測試車輛：2018款 長安福特 金牛座 EcoBoost180 豪華型
指導價格：23.48萬元
視野盲區測試環節
在視野盲區測試環節中，我們將集中針對車輛前方視野、內後視鏡視野、左右後視鏡盲區和倒車雷達進行針對性測試。在測試過程中，車內所有座椅均調至到最低，所測量出的數據會與駕駛者正常使用時稍有偏差，數據僅供參考。
在測試前方視野階段，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車距，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。
經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為280cm。由於金牛座車頭較長，同時也沒有采用下溜設計，所以視野會更遠，不過對於突然蹦出的貓/狗等類似情況，還要根據前駐車雷達的輔助，才能進行有效預判。
車內後視鏡測試依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1010cm。
外後視鏡視野範圍測量時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10M處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
經過實測可以發現，金牛座兩側後視鏡沒有采用雙曲率設計，同時後視鏡面積比較小，左側18°和右側16°的可視範圍較小，兩側視野盲區較大，在測試過的同級別車型中表現一般。而目前只有頂配車型上才配備併線輔助等配置，所以駕駛金牛座併線時應多注意觀察側方來車。
泊車輔助系統測試環節
經過實測，2018款長安福特金牛座倒車雷達表現非常出色。最遠探測距離達到了170cm，是往期測試過的同級車型中最遠的。此外，在測試標準中，持續蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣，該倒車雷達進入持續蜂鳴區間最遠端的距離為23cm，基本符合測試標準，在測試過的同級車型中表現突出。
金牛座這款車推出已有段時間了，所以倒車影像不如現如今的全新車型那麼清晰，但日常使用還是完全沒有問題的。左右視野範圍中規中矩，內部配備倒車輔助線，支持隨動轉向，給個贊。
在左上角可以發現加、減符號，點擊後，倒車影像會根據比例放大，能夠提供更近的視野，但由於分辨率較低，所以在夜晚只能看到物體的形狀等，並不能看清具體是什麼。當車輛與後方物體足夠近，且倒車雷達持續蜂鳴時，右上角的模擬倒車雷達會亮起紅色，而屏幕中間並沒有提示。
車內配置測試環節
前排座椅坐墊長度中規中矩，如果是180以下的男/女生基本可以對腿部有一個良好的支撐，但如果你與圖中體驗者一樣，有條大長腿，那麼長時間駕駛會有些疲勞。另外，該座椅除調節高低、前後外，還支持腰部支撐調節，這一點給個贊。
前排中央扶手面積足夠大，並採用真皮包裹，但無法前後或上下調節。不過當駕駛員雙手握方向盤時，手肘可以舒服的搭在上面，可有效緩解長途駕駛帶來的疲勞感。
同級別當中，只有金牛座外觀最為商務，車內也如此，寬大的座椅可為駕乘人員提供舒適的乘坐感受，同時還帶有一定的支撐性。左右兩側包裹比較到位，在駕駛時能夠提供出色的包裹性。
前排座椅頭枕內部填充物較為柔軟，駕駛者的頭部枕靠在上面非常舒適。除了常規的上下調節外，該頭枕還提供前後調節，以確保駕駛者能夠以最愜意的坐姿進行駕駛。
儘管這臺試駕車為金牛座最低配車型，但前排座椅的加熱、通風一樣都不少，實際體驗下來，座椅通風不出1分鐘便能感受到，在炎炎夏日當中非常實用。
中控多媒體娛樂系統內部配備了當下較為流行的CarPlay，提高了日常實用性。此外，哪怕是最低配車型依舊提供了氛圍燈，並提供7種顏色可選。
後排中央扶手內部集成了音量調節、收音機頻道調節等選項，後排座椅也可進行電動前後調節，非常厚道。而中間按鍵為後車窗電動遮陽簾，避免太陽所帶來的的暴曬。
導航系統測試環節
導航界面非常好找，仔細觀察可發現，在中控屏主頁鍵會顯示兩個導航選項，其中上面點擊“導航”後會顯示地圖選項、路徑選項以及導航設置選項，而想要輸入目的地進行搜索，只能選擇下面的導航選項，這一點需要大家注意。
點擊位於下方的導航後會顯示地圖界面，在左下角點擊目的地搜索，隨後便會出現設置目的地界面一欄，駕駛者可根據自行需求進行選擇，同時消費者可將家、公司列為常用選項，只需一鍵按下即可，十分便捷。
手寫搜索目的地是消費者目前比較偏愛的一種方式，經過實測，金牛座手寫搜索識別率非常高，編輯幾乎一次性通過，且帶有聯想功能。輸入目的地後點擊搜索，地圖支持多點縮放功能，且提供多條路徑選擇，如距離最近、經濟以及避開收費等。
在儀表盤的最右側配有一小塊液晶屏，導航時可顯示路徑距離、大約消耗時間以及方向等，但路徑標識不是很清晰明瞭。
空間測試環節
前門板儲物槽內部容積比較不錯，但開口較小，最前端配有單獨水杯槽。車窗按鍵後方把手採用封底設計，由此一來可以將硬幣等零碎物品放置於此。
旋鈕擋杆正前方配有一個儲物槽，在未開啟狀態下可將手機放置於此，但由於蓋板材質問題，手機會來回晃動。打開蓋板，下面配有一個容積比較可觀的儲物槽，內部還配有兩個USB接口，將蓋板蓋住後，由於廠家貼心的預留位置，所以不會產生壓線等問題。
在旋鈕擋杆的右側配有一個蓋板，蓋板下配有兩個常規水杯架，內部配有限位器，可防止駕駛時發生晃動。
中央扶手箱內部容積表現不錯，可容納四瓶常規飲用水，值得一提的是，上方還配有單獨儲物格，可將零錢放在這裡。
雖然前排沒有配備卡槽，但化妝鏡右側配有一個小夾子，可將停車卡等安放在此。
後排中央扶手前段配有兩個水杯架，同樣配備限位器。後方配有一個容積可觀的正方形儲物槽，內部配有兩個充電USB接口，提高了實用性。
金牛座後備箱整體表現中規中矩，在同級別當中不算出色。地臺非常平整，但兩側後輪拱侵佔容積少許空間。常規容積下，官方數據為534L，由於後排座椅不支持放倒，所以容積不能擴展。
在後備箱的右側配有一個帶網兜的單獨儲物槽，駕駛員可將物品分類擺放在這裡。此外，後排座椅雖然不能比例或整體放倒，但後排中央扶手箱中間與後備箱設計為貫通形式，方便後排乘客拿取後備箱物品，只不過稍顯費力。
對於後備箱日常所需的基本數值，我們也進行了實測，開口的最大寬度為109cm；開口長度為52cm；後備箱地臺與內部車頂的垂直高度為47cm；後備箱進深為100cm。
總結：
金牛座之所以被廣大消費者當做商務用途，是因為它在日常實用性上的表現令人滿意。此次試駕車輛雖然為1.5T低配車型，動力上可能對於追求速度的消費者稍有欠缺，但實用性上的配置一個也不少，比如前排座椅通風/加熱，實用的CarPlay以及好上手的導航系統，都屬於加分項。此外，美系車輛的座椅是公認的舒適，並且金牛座後排還支持電動靠背可調，以確保老闆、顧客能有一個舒服坐姿，非常用心。由此看來，低配的金牛座除動力外，日常實用性方面的表現足夠令人滿意。
車質網
金牛座的確是好車，但是產品力差，宣傳力差，同價位可選車型較多，導致銷量一直不斷下滑，但是無論用料厚道程度還是發動機、變速箱、底盤三大件質量非常穩定，值得擁有。本人是16年的金牛座2.0T時尚版車主，目前行駛一萬多公里，操控精準度以及駕駛感舒適感，可以說是超讚👍的，但是，有的人趨向多向選擇，導致無論哪個品牌都有被選或棄之，不過，從18年一月銷量看，奔馳、寶馬銷量上升，說明大家還是喜歡名牌BBA，即是選最低配，也是心之所願！這就使一些二線品牌福特金牛座、大眾輝昂等銷量下滑……因此，大家的愛虛榮愛名牌心裡，將會使即是是好車，也會因為出現下滑趨勢，不可避免！對此，二線品牌車型只能在價格交差上做足文章，出現大賣的可能也不大，尤其是老美的不靠譜的特朗普，天天揮動制裁的大棒，和我大中國打貿易戰，殊不知，戰則兩傷，受損失的是兩國企業和兩國人民，當然，老美的在華的汽車業銷售下滑，多個產業定會中槍，都是特總統制裁若的禍……
鍥而不捨105656346
特別差的一輛車。金牛座是蒙迪歐的加長版，底盤發動機變速箱和蒙迪歐一樣的。至於那些所謂高科技配置acc lka一類的，都是蒙迪歐的。
內部代號蒙迪歐5。
根本沒法和奔馳寶馬相比，設計裡面完全不同，low得一批。
花20多萬買這個，不如寶馬3系啊。
國際科技消息觀察
金牛座定位是家用商用都可以的，當然如果只是日常代步使用的話可以選擇1.5T的入門車型，標配很多配置，當然預算夠的話也可以選擇2.0T的頂配，開起來很舒適，而且動力足，油耗量不很大，家用非常氣派。
心若向陽w無畏悲傷
車還不錯 合資車的價格 豪華車的配置和品質 拋開保值差的問題 如果不在意的話可以考慮入手 值得
