車身重量一直是汽車速度與加速能力以至各種性能的關鍵因素之一，不斷研發輕量化材質製作車身物料更是各車廠重點研究項目，目前高端跑車的車身主要由鋁合金、鎂合金甚至是碳纖等金屬物料造成。
全球重要信息、分析和解決方案領導者IHS Markit首席汽車零部件分析師保羅·馬蒂諾（Paolo Martino）說:“人們急於儘可能地減少汽車重量，尤其是在那些汙染更嚴重的汽車，比如SUV或皮卡。”
減輕汽車體重同樣意味著其消耗的燃料更少。
美國能源部表示，汽車重量減少10%可使燃油經濟性提高8%。馬蒂諾稱，製造商還希望電動汽車的體重儘可能的減輕，這樣他們就可以在單次充滿電後行駛更遠，並幫助解決車主面臨的“電池裡程焦慮症”。大家不妨算一下，如果你的汽車減少一半重量，你每個月大概能省多少油錢呢？
最近由以日本 TOYOTA 為首的機構就合作研發了一種透過納米技術把木漿製成「纖維素納米纖維」（Cellulose Nanofiber）的新物料，堅硬程度是鋼鐵的五倍，而重量卻只有鋼鐵的五分之一。
不過這種物料目前還在研發階段，據說單是 1 公斤的製作成本已經需要9美元，比現時鋁合金的製作成本高了4倍以上，不過有關方面認為到了 2030 年製作成本便會大大降低，以木質取代金屬作為汽車車身物料的革命性技術確實非常令人期待了。
想象一下，如果你的愛車變成了木頭材質，會怎麼樣呢？
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