咱們朋友們買輛家用車普遍比較關注油耗是多少，買之前就開始了各種查找、對比、詢問，最後終於下手買了，
買回來後，還要時刻關注著這個平均油耗、瞬時油耗、還有每個月去加油站花的票子。
這個時候對於油耗的信息是比較敏感的，比如，咱們或多或少都聽說過“新車磨合期油耗高，等首保之後，車子的油耗還能再降一點”等等類似的話。那首保後，油耗真的能降下來嗎？能降下來多少呢？
這就要從咱們汽車的首保項目說起了，基本現在咱們大多數汽車的首保項目，就是換一換機油和機油濾清器，像其他的檢查輪胎、螺絲緊固等等都是走走流程和程序，大多數不需要調整，那難道換的這個機油和濾清器對油耗影響真的這麼大嗎？
其實，機油給發動機起到潤滑作用，首保一般是在3個月或者5000公里時候進行，發動機第一次磨合會產生雜質和磨出來的金屬鐵屑，會隨著機油被放出來和換掉。所以，這個角度來看的話，換了新的機油和機濾，對發動機的潤滑肯定效果會有所提升，但具體能提升多少呢？真的有那麼明顯的感覺嗎？
其實，雖然咱們現在新車發動機的製造工藝和精密程度要高了很多，甚至是國產汽車、國產發動機也有了很大進步，但首保的機油中依然還有許多雜質和金屬碎屑。三味前幾天和咱們鋪子的一位小夥伴親自拆開一臺剛做完首保的機油濾清器，展開後濾紙後，用磁鐵釦吸出了不少金屬碎屑和粉末。
所以，首保機油換掉後，少了許多雜質、金屬碎屑，潤滑效果變好了，對降低油耗肯定有一定作用。
另外，咱們有些朋友去做首保，4S店的技工師傅也會建議咱們花上100來塊錢加一瓶抗磨劑，在原有的機油潤滑基礎上，進一步提升抗磨性，其實也會起到一定的效果。
不過，這種機械上的影響，對於油耗的提升真的不會太大，如果你說能明顯的感覺油耗降了1個油、2個油，就實在有點太誇張了。
其實，最影響油耗的還是咱們個人的駕駛習慣。
一般，我們買新車的大多數都是一些剛剛開始開車的新手朋友們，剛剛開始駕駛，對於踩油門的深淺、油離配合、換擋時機都掌握的不是那麼熟練，比如經常低檔高轉速的開，自然在磨合期油耗會高。
而開了5000公里後，新手變老手，不僅僅車子過了磨合期，人也過了磨合期，駕駛水平高了，油耗也會降下來。
不過，我們聽說的也並不是僅僅這一個觀點，也有的說，過了首保後，車子的油耗並沒有變多少，或者說，磨合期首保後，油耗反而增加了。
其實，關鍵還是人為因素。因為開車更熟練了，敢去深踩油門了，駕駛起來比之前新手時期“小綿羊式”的開法更暴力了。
所以，在機械性能上，確實能減少部分油耗，可在人為駕駛上，在首保前後，更是起著非常重要的作用。
最終油耗的多少、上升還是下降，都是一個綜合的數據，當我們聽別人說，首保後，油耗上升還是下降了，就要去考慮，他的駕駛習慣是怎樣改變了？是更暴力了、還是更溫柔了？成為老司機後，對於路況的判斷，是否更會挑選紅綠燈、堵車少的路段了？還有他是不是跑高速的路段更多了？等等。
那除了這些，還有哪些駕駛習慣會影響咱們汽車的油耗呢？今天你可以在咱們的公眾號中回覆“油耗”兩個字，來看這麼一篇小文章。
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