小码7号
开二十口子就可以让大车不失灵吗？？？？？事情出了，就建议好的办法，有效的措施，，，如果那天出事的是收费站的人，你们会怎么说？？？？？谁的命都是爹妈给的，说的好像别人不是爹妈生的一样！！！！！！！！！收费站的收费员一月拿着2680块钱，看尽了形形色色人的脸色，听着各色各样人的辱骂调戏还得陪着笑脸！！！！！吃个饭，上厕所都是限定时间的，，，，，你们孩子，老婆热炕头，睡的昏天暗地的时候，她们还在熬夜，谁的孩子谁不心疼！！！大家可以说收费站，就不要再吐收费员了！！！！他们左右不了收费站的成立与建在，出了这样的事，大家都心痛，现在就是有好的建议和每次出行的自我检查，避免不要再出现这样的悲剧！！！为了家人也为了别人！！！！至于责任的划分和认定，有法律和保险公司来界定！！！
妖娆灰灰
甘肃兰临高速南收费站自2004年12月建成以来车祸不断，从设计和高速公路标准来看这条高速存在设计违规建设，因为弯道太多而且下坡路段过长，南收费建在了17公里下坡路段，号称死亡公路。就埋下了隐患。为了抢时间进度本来优化的路段被搁置，再加上偷工减料建成第一年就有部分路段开始塌陷，不知道是谁包庇忽悠过
去了，从建成到现在已有66人死亡，上百辆车发生残忍事故，现在甘肃有关部门不反省，继续使用南收费站，拿群众生命当儿戏，惨痛教训一次次上演，早该撤销南收费站，为什么可以避免的车祸事故责任问题没人管，
我们呼吁交管部门 尽早拿出方案，对兰临高速大彻查，如果可以对弯道优化设计。对大型货车可以分流疏导，如果早撤销兰州南收费站，今天会避免发生重大交通事故，可是有关部门就是玩忽职守，不上报交通隐患，发生重大交通事故才发觉事情的严重性。
我们在这里呼吁广大驾驶员上高速必须谨慎，车速不要高于120公里，检查车辆状况，下雨路段时速保持距离。锄奸将领
陳雲強
完全是司机全责，作为一个兰州人我经常从那条路走，一路上各种警示牌，减速带，还有自救车道及车辆检查车道，司机压根就没注意看，司机说自己是第一次跑这条路，第一次跑难道不应该多注意路况和警示标志吗，只能说司机属于玩忽职守，不要老把责任推到路上和收费站， 314 317那么难走的路，照样好多半挂车安全通过，这条路一天下来的半挂车多了去了，基本都是安全通过的，所以不要找别的原因来掩饰司机应承担的责任
TM走之
兰州南出口的确存在很大很大的问题 收费站口子很多 但是开的就两三个 而且快到收费站的那一截 路特别窄 所以我觉得责任不能怪大车司机 为什么就开两三个出口 为什么如此长的下大坡距离 出了事就把所有的责任全部怪到大车司机身上 这是一贯的做法 扪心自问
立正哈腰叫_石总40723132
跟收费站确实也有一定的关系，既然收费站都好几个收费的出口，干嘛都不开始运行了？因为那是下坡路，让那么多的车拥赌的呢？那不危险还怪了，首先呢！你要分开轿车与大车的通行道区分开，首先你要考虑到康明斯大卡车，因长时间的刹车，刹车肯定会造成刹车失灵，我建议服务区应该都开放，不要距离太远，这样便于康明斯大卡车刹车喷水冷却，最好的办法是把收费站取消，收费站建立在坡上本来就是一个很不明智的选择，司机的责任是最大的，不仔细检查自己的车辆，不检查机械设备，拿自己的性命开玩笑，玩忽职守，是那么多无辜的冤魂，死的多么不值。
遗落在凡间的天使
收费站的位置距离以及车辆进入角度和被收费车辆排队等待长度属于系统性误差过错误。设置的时候欠缺考虑，对潜在危险的调研不充分。根据目前公布的数据，已经多次发生伤亡事故，而补救措施是开辟避险道路，要知道大部分司机没有在这条夺命路线上实习过。还有把预防危险管理责任丢给交警，增加了工作量，但从这次重大伤亡看效果也不好，为啥？司机人为操作错误和车辆机械故障是难以避免的，虽然概率低，但时有发生，发生后多次产生严重后果，表明系统性错误在最后阶段起了确定性作用。不能说产生错误导致严重后果，如此反复出现，收费站的设置问题最大。
user65
看图吧，13年就提出来过
排排坐吃果果13417290
应该说高速收费站停留那么多车辆，且路况属十七公里纯下坡路段，收费站有不可推卸的责任，应予查处。
辛勤劳动者6
现在大部分收费站出口:关闭开一两个导致车辆排队过收费站，这就!导致很多人送命，当然车辆超载也是有很大关系的，
