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我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評論員！
題主的問題很有代表性，的確，在125CC排量級別的踏板車裡面，只有雅馬哈是一枝獨秀，旗下的創核科技的125CC排量發動機確實是實力出眾，即省油又有力，抗熱衰能力強，例如巧格i和新福喜等等車型都是裝備的這款發動機，口碑還不錯。而本田的踏板車重點主要集中在100CC和110CC排量的踏板車上面，125CC的市場並不直接與雅馬哈展開競爭，不過，這也是以前的事情了，自從本田的裂行125這款車上市以後，憑藉不俗的實力，也獲得了不錯的市場反映，這其中本田的NSC125發動機也確實是實力比較強的機型。
那麼豪爵呢？豪爵的125踏板車型，發動機大多是高仿的光陽GY6機型，結構簡單容易維護，故障率也比較低，但是在技術含量和動力參數上要略遜一籌，然後油耗也要比雅馬哈和本田的同排量車型要大，只有靈迪125這款車型，採用的是鈴木的UZ125發動機，技術含量比較高，動力表現也比較出色。但是最近豪爵自己研發的ESS發動機系列也開始裝備在了自己的125CC車型上。
這顆發動機實力不俗，已經在國四版本的宇鑽125上面裝車了，並且表現出了優異的性能，最大功率為6.6KW，最大扭矩更是達到9.7N.m，油耗為2.06L/100km，搭配6.5L大容量油箱，一箱油可續航達315公里以上。每項指標都達到了先進水準，這比單項指標領先可難多了。油耗低，噪音低，動力強就是這顆發動機的特點。
這顆發動機剛剛開始裝備豪爵的車型，所以，在購車時，最好問問清楚銷售人員，是否是ESS的發動機。
好了，就介紹到這裡吧！
驃騎府
真正玩踏板的，基本上都是玩雅馬哈和鈴木（不要說豪爵）的，本田的小公主那些100CC的，一般適合女人上下班而已，不太適合男人玩。125CC以及以上排量的踏板，選雅馬哈和鈴木的不會錯，本田的125的基本上是GY6類的發動機了，請關注：容濟點火器
早在上個世紀90年代初期，鈴木推出了踏板車用的AN發動機，早期的AN125發動機，凸輪軸帶減壓閥裝置，口碑就很不錯。AN機很耐操，動力很強，只是震動和聲音有點大。
AN機是長的行程設計，低扭非常棒，代步很理想，雖然載重後動力輸出線性度沒有那麼理想，但是中後段功率非常猛，後發制人了。
而大概05年時候，推出了UZ機，什麼UZ,UM，UA這些，都是在AN基礎上改良而來的。可能缸徑，曲軸行程，壓縮比，配氣，傳動和變速比做了一些調整。
UA的功率比AN大點，低扭也不錯，東西輸出線性化也好，特別是20-60碼之間你加速時候幾乎沒有任何聲音變化，當然也是買菜用的發動機。不過依然尾端給力，可以秒殺很多150的GY6踏板，據說四氣門的雅馬哈勁戰也跑不過V125G呢。
當然，豪爵的品牌意識和宣傳能力比輕騎鈴木要強很多，同樣的新款UZ機，輕騎鈴木往往一句話搞定，而豪爵採取了全方位的來展示宣傳，圖文並茂，還有動畫之類。這種風格早就了UZ又延伸了UA和UM機型出來，實際上只是缸頭上有點差別而已。鈴木V125G用的就是U系列，但細節上肯定不一樣，不同的車不同的市場有不同的細節調整。
另外國內目前的UZ也一樣受到法規的限制，再加上國產零件的品質問題，所以功率會比進口的低一些。
可以說，AN機是動作片裡的猛男，乾淨利落，瀟灑威猛，野性十足；而UA機就是小姑娘，溫柔斯文，情意綿綿。可能一些喜歡追求動力的，並不喜歡UA機型，當然排放上也會有因素影響了動力的，並非完全是發動機本身。
從理論上，這些鈴木的踏板性能上都差不多的，具體哪一款適合你，需要你自己去車行試騎一下比較好，另外還有其它的選擇的，比如：天龍星，靈迪，紅寶！
你在試騎的時候，一般建議注意以下幾方面的狀態：
1、動力上輸出是否夠線性，這個決定了你用車的舒適，而不僅僅是動力大小。
2、震動是否足夠小，畢竟屁股都是肉做的。
3、發動機和傳動系統的噪音是否在可以接受範圍內。
4、車子的操控性是否滿足要求。
5、至於外觀，一般只是美感而已。不要管什麼板子的做工或漆水，不管是輕騎鈴木還是豪爵鈴木，做工基本上差不多，但是至少豪爵的做工不比輕騎鈴木的好，豪爵的漆水只是表面做的好，輕騎鈴木的漆水是由內部的質感散發出來的
容濟點火器
這車真沒得說，不二選擇！
A-風行蕭邦
剛把用了14年豪爵藍巨星當廢品賣了，買了輛豪爵刀仔，見圖，我姐的五羊本田進口發動機用了二十年，後被交警捉了拖走了車，當時買可是花二萬大洋。藍巨星經常載較重的貨，有時又三個人坐一車，經常超載，如果正常上下班，二十年完全沒問題。
飛沙長劍30694535
首先回答你，豪爵的摩托挺好；如果你有看中的款式，買就是了！
其次，大家推薦你本田 和 雅馬哈的踏板摩托，理由不外乎下面幾點：
1、只熟悉本田、雅馬哈的踏板款式，比如自己騎得就是。
2、本田、雅馬哈作為全球知名機車品牌，技術先進市場保有量大；保有量在一定時候能說明很多現象（例如設計合理、性能均衡、質量可靠等等），否則也不會市場大賣。
3、對於國產品牌還存在不信任的現象（這主要是之前可能被坑過），國產機車雖然距離頂級大廠有差距，但也在縮小，畢竟技術的差距彌補是需要時間的。
以上是我對於你這個問題的看法，僅供參考！
DQ視角
鈴木掌握核心技術！SUZUKI125UU經得起考驗！
勁豐夏虹
五羊現在的質量太差做工更是不行，豪爵呢雖然說過了一萬公里後有點費油但是做工質量絕對是很實在的，同樣的車子外觀蓋板加在一起，五羊本田的最起碼比豪爵的輕1.5斤，雅馬哈總體來說女孩騎還是不錯的，除了訓鷹其它的都是小巧玲瓏
力挽狂瀾的夢
我自己的四年五羊本田，兩萬公里跟新的一樣，喜致當時七千二裸車。昨天騎了下老表的雅馬哈裸車九千多同時買的，車況不敢恭維，異響地方多。
空城63270216
去年9月買的迅鷹，好的很，就正常保養，奈何油價漲得太兇，我都是＋95
淡淡的蛋蛋5
說到性價比，非得豪爵悅星。它說第二誰敢稱第一，
