自由貳摩
我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評論員！
目前阿普利亞GPR125已經停產，或許把阿普利亞GPR150與雅馬哈R15進行對比更有意義，因為R15也是有大貿進口，可合法上牌。
不過，題主既然要問，驃騎府就來簡單評論下吧！先看阿普利亞GPR125，價格19800，如圖。
再看雅馬哈的R125，如圖。
兩款車都是採用的單缸水冷四氣門發動機。阿普利亞GPR125的最大功率為11.8KW/9280轉，最大扭矩為12NM/？，而雅馬哈R125的最大功率為11KW/9000轉，最大扭矩為12.24NM/8000轉。從動力上分析，這兩款車都是偏向高轉速的類型，需要維持較高的轉速才能獲得不錯的加速，不過區別就在於阿普利亞GPR125做的更極端了一點，更傾向於賽道風格。
配置上阿普利亞GPR125要略微強於雅馬哈的R125，600CC級別的車架和懸掛，制動系統，而雅馬哈R125適時的保持了一份理性，這也很符合兩者間歐系和日系車型的產品理念上的差異，歐系車型一般都會比日系車型配置上更具誠意。
不過，實際駕駛的情況有點出人意料，驃騎府試騎過這兩款車，並且還是在同一個場地，阿普利亞GPR125在彎道當中的表現不及雅馬哈R125，主要原因是前減震的調教有點鬆軟，然後輪胎的配置配不上這麼犀利的外觀和定位，既然是賽道玩樂，半熱熔輪胎是起碼的，而阿普利亞GPR125卻僅僅是配置了一款普通的街車輪胎了事，不知道這樣做是否是為了改善車型定位曲高和寡的目的，感覺廠商在這上面有點矛盾。
這種小排量的仿賽在國外一般是那些準備進階大排量仿賽的騎手作為練手的用途，實用性都不是很好，騎行的感覺很累，6000轉以下的加速就是龜速，必須維持較高的轉速才能得到不錯的體驗，因此，不太適合新手。不過既然題主要這麼問，相必也是早有準備，實在要選的話，驃騎府建議還是選雅馬哈的R125吧，稍微要均衡一點。
好了，就評論到這裡吧，感謝觀看！
驃騎府
這兩款車都是不錯的入門級跑車,並且兩款車型搭載的發動機都是高壓縮比發動機所以這是一場力量的比拼，但也少不了整體做工上的比較。
雅馬哈R125 搭載一款單缸水冷電噴發動機,這款發動機壓縮機比11.2:1,實際排量125ml,最大功率11KW,最大扭矩12.24N.m,與之配套的是六擋變速箱。
阿普利亞GPR125 同樣搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機壓縮比12.1:1，最大功率11.8KW,最大扭矩12N.m,從參數來看這兩款車動力表現其實不相上下，但實際的使用中阿普利亞動力性能有略強於雅馬哈R125。
雅馬哈R125車身參數 座高818mm,最小離地間隙155mm,軸距1355mm,整備質量138kg,油箱容積14L。 
阿普利亞GPR125車身參數 座高810mm,軸距1345mm,整備質量148kg,油箱容積13.5L。
從車身參數來說雖然阿普利亞採用的是進口雙翼梁鋁合金車架，但輕量化的控制並沒有雅馬哈R125好，畢竟從廠商背景來說一個是世界級的摩托車工廠，而另一個只是一個三流品牌。所以存在如此差異也不足為奇。 
從兩款車的操控上來說其實都差不多雖然阿普利亞GPR125的調教略好於雅馬哈R125,但作為雅馬哈R家族的一員R125也不會太差勁。從兩款車的整體做工來說簡直就是天壤之別,阿普利亞GPR125的細節處理很不到位，雖然它的部分材料是進口的但還是在國內進行組裝的，而R125則是原裝進口大貿車,所以有如此的差異也是理所應當的。
通過以上的介紹與分析可以看到雖然阿普利亞的動力表現略微優秀一些，但因為過多的壓榨發動機整體的穩定性肯定沒有R125高，其次它的整體做工也是一個硬傷。所以不管是新手還是老司機如果在這兩款車型中進行選擇，還是應該選擇雅馬哈R125。
騎士分享
雅馬哈R125那肯定是神一樣存在！不過就算你想買也未必買的到。你倒不如看看飛鷹的R25！
阿普司塔—重機
沒有gpr125了。現在是gpr150。兩臺車我都騎過，說實話不好騎，這個排量的車馬力扭矩都小的可憐，加上那個仿賽的外殼，似驢非馬。既不快也不帥，姿勢還賊難受。你如果是追求仿賽破風的感覺，聯繫加錢考慮下rc390和忍者400，或者同價位街車
