長安福特是否就此的在國內消沉下去， 今年8月份整體銷量只有2.4萬臺，今年累計銷量僅僅為27萬臺左右，數據上可以看出福特的銷量不是特別的可觀。
看著這一路下滑的銷量，到底是誰讓長安福特銷量如此的“低迷”？其實福特弄到今天的地步，最根本的原因還是在於一系列的問題沒有得到完整的改善和沒有迎合國內的市場的需求。
長安福特說的天花亂墜，但是產品質量不過關說的再好也沒有什麼用處，而在每天都在增長的市場環境下，長安福特多款車型不僅僅跟不上時代，而且每個車型的質量不過關和人群不好的反應有很多。
我們來說一說他的更新換代吧，翼虎在幾年前那可是風靡國內的神車，操控、安全、顏值可以說相當均衡，在產品的質量和保證上，消費者只會追求他的性能和舒適感，對於售價不會特別的敏感。老翼虎佔據先機很明顯屬於前者，在後來推出的新翼虎很明顯的屬於後者，更新換代慢、產品問題多、內飾異味非常嚴重使得產品在消費者使用的時候感受非常差。
車輛更新換代慢是一個很大的問題，除此之外，內飾有異味這個問題也非常的嚴重。你或許可以接受造型不是很好看的產品，可以接受空間小巧的SUV，甚至連動力不足都可以接受。但是你肯定不會接受車內有異味的車輛。
蒙迪歐銷量為什麼下滑的這麼快呢？從幾年前改款到目前為止，蒙迪歐內飾異味從未斷過，造成這一原因的問題在於使用的座椅.中控等內飾和4門膠條，水切，都是劣質的，節省成本導致的車廂空氣質量差。有的消費者反應在開車的時候感覺頭暈眼花，刺鼻難聞，呼吸困難。因而消費者不會再去選擇這款車。
此外，長安福特一直在堅持做運動款型，但國內市場更多的是追求大空間和舒適感，可以想出福克斯孱弱的空間競爭力一直在下滑，自我感覺良好的福特遲遲不換代來迎合國內市場的需求，這是福特走下坡路的一個重要原因。
最重要的是，在福特改款車型上沒有去改善內飾等一系列問題。那你們說，福特是否就此的在國內市場上“消沉”下去！
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