他山之美，乃天工開物！大家好，我是你們的瓦貓君。
外國專家搖頭說，這是不可能完成的工程！修幾米就得換一套新方案，每公里的修建費用更是青藏鐵路的2倍還多，僅憑這一點就足以評為最難修的鐵路。
以前總是錯誤的以為，青藏線就是當今中國最難修的鐵路，相信你在看完它的修建歷程後，也許就不會這麼認為了。
特別是近些年以來，無論是軌道交通，還是遍佈全國的交通網，在我們工程師的字典裡，根本就沒有“不可能”這3個字的。要知道“基建狂魔”這個稱號可不是白叫的，這其中就包括一條名為“宜萬鐵路”的超級工程。
如果不是親臨施工現場，你是體會不到征服它有多麼艱難，位於中西部地區的喀斯特地貌山區，可謂是最複雜的地形。起初我們的工程師也沒底氣，因為征服大自然從來就不是一件容易事。
全線377公里的鐵路線，就被橋樑和隧道佔據了3分之二278公里。無論哪一項，都是世界級的建設難度，這種難度別說是在國內了，就算是在世界範圍內都是尤為罕見的。
它的造價比青藏鐵路還高出了2倍多，這也意味著結束了長江沒有鐵路貫通的歷史，原本需要7/8天的路程，現在只需1天就可抵達。
分享到:
閱讀更多 他山之美 的文章
