在B级车市场中，日系三剑客一直占据着相当大的市场份额。他们各有千秋，各有各的优势，因此谁对谁都没有压倒性的优势，也因为如此他们才能如此“和睦相处”。然而这只是表面上的和谐，他们之间的竞争却从未休止过。
在2018年，凯美瑞、雅阁相继完成换代，凯美瑞全新的外观加上全新的TNGA架构为它赢得不少关注；而雅阁更年轻的外观加上全新的动力总成也深深打动消费者的内心。在这两款车中，凯美瑞是比较成功的换代，至少目前来看是比较受消费者认可的。而雅阁由于之前搭载在思域和CR-V上那款1.5T发动机的机油门事件，以及2.0T+10AT那套动力总成没来中国，让中国消费者多少有些心寒。
而作为三剑客中最晚换代的天籁，它迟来的换代还是诚意满满的。全新一代天籁是基于日产Vmotion2.0概念车打造，与现款相比提升特别明显。前脸硕大的镀铬饰条和大面积黑色进气格栅的设计相当激进，相当符合年轻人的审美。
车身尺寸方面，全新天籁的车身长宽高与现款相比有较明显的加大，分别是4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。从视觉感受来看，它变得更加时尚运动的轿跑范了。据悉，19款天籁的后标也将与国际接轨，不再是大家所熟悉的那个“TEANA”，而是与海外版一致的“ALTIMA”。
内饰方面，全新天籁的改变也是焕然一新，平底式多功能方向盘支持四向调节、高配车型还配有换挡拨片以及8英寸悬浮式中控屏。新车内饰营造出更加大气上档次的氛围。配置方面，它搭载了ProPilot自动驾驶辅助系统以及自适应巡航、车道保持、倒车自动刹车、盲点监测等智能安全配置。
动力方面，全新天籁保留现款2.5L自然吸气发动机，而那台2.0L则被一个代号KR20的2.0T涡轮增压发动机替代。该发动机与国产QX50上那台一致，它拥有可变压缩比、双循环电控涡轮泄压阀、进气门可变正时等多项技术，最大功率可达183KW，峰值扭矩为370牛.米，相信会相当讨好中国消费者。
总结：纵观目前所掌握的资料来看，这款新天籁还是带着诚意来到中国市场的，如果售价方面能再给点诚意，相信它一定会大卖，甚至有超越凯美瑞、迈腾的可能。
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