地鐵十四號線又有新消息了！
地鐵十四號線一期
赤草至東風段線路
已完成全部移交工作，
預計年底就能開通試運營啦！
十四號線一期全線軌道進入運營調試
繼十四號線一期赤草至馬瀝段、馬瀝至嘉禾望崗段分別於8月15日、9月26日進入運營調試後，10月30日下午，十四號線一期赤草至東風段“調度指揮權、屬地管理權、設備操作維護權”移交運營部門，至此，十四號線一期已完成全部移交工作。標誌著十四號線由建設階段轉向運營籌備階段，朝著年底開通試運營目標邁進了一大步。
為做好兩站接管準備工作，10月29日14:41，經過四個多小時，赤草至東風段順利完成熱滑。此次熱滑試驗是對十四號線一期赤草站（不含）至東風站軌行區軌道、牽引供電、通信、信號等專業系統工程是否達到設計標準的一次全面性動車檢查，也是該區段“三權”移交前的一項關鍵試驗項目。赤草至東風段熱滑成功，是十四號線13個車站、54公里線路從基礎建設到運營管理的轉變，為後期全線信號聯調，試運營提供了條件。
截至目前，
十四號線全線車站
軌行區、鄧村車輛段、石湖停車場
已開始綜合聯調。
全線計劃於2018年底開通試運營。
十四號線二期環評公示
十四號線二期工程昨日起在市環保局網站上進行環評審批前公示。該項目從廣州火車站到嘉禾望崗，接入正在施工中的十四號線一期，服務於從化區與中心區的快速連接，兼顧白雲區、從化區沿線組團的發展引導功能。
地鐵十四號線是從化區與廣州中心區聯繫的重要線路，分兩期建設，一期工程主線始於嘉禾望崗站，止於街口站，線路全長54.3公里，支線由新和至鎮龍，線路全長 22.0公里。二期工程始於廣州火車站，止於嘉禾望崗站（不含），線路全長 11.74公里。目前，十四號線一期工程主線進入運營籌備階段，支線已於 2017年12月開通運營。
二期工程呈南北走向，全線共設8座車站——廣州火車站、樂嘉路站、崗貝站、新市墟站、馬務站、創意園站、鶴南站、彭邊站。其中換乘站2座，分別為廣州火車站（與二、五、十一號線換乘）、新市墟站（與十二號線換乘）。
環評中透露，二期工程預計2018年底開工建設，2022年建成試運營。根據廣州現有地鐵的運營時間以及廣州市民的生活出行習慣，列車交路運營時間為早6點至晚12點，全天運營18小時。
此外，目前國內地鐵行車速度在60~80公里/小時之間，十四號線二期工程列車最高運行速度120公里/小時，運行速度相對較高，且工程線路多穿越城市建成區，商業、居住區密集，項目評價範圍內有57處振動敏感點、8 處噪聲敏感點。環評中透露，項目運營將會對沿線居民住宅、學校和醫院等環境保護目標產生較大的振動和噪聲影響，但是在採取本報告提出的減振、降噪等一系列措施後，其環境的負面影響可以得到有效控制和減緩。
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來源丨廣州日報、廣州地鐵
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