一帆風順128708886

這個問題問得有點敏感。

在美國對伊朗採取制裁措施，要求其他國家不要從伊朗進口石油的情況下，問題卻說中國大量從伊朗進口石油，會出現漏油現象的。因為，中國雖不需要聽從美國的指揮，但也不會公開與美國作對。是否從伊朗進口石油，會充分考慮實際情況，而不是題主所說的大量從伊朗進口石油。

退一步講，就算大量從伊朗進口石油，也未必油價會出現下降，伊朗也不會降價給我國出口石油，而是會根據市場需要和國際市場原油價格確定出口價格。

更重要的，我國成品油調價機制是根據國際油價來確定成品油價格的，進口原油再便宜，也不會對油價形成影響，而只對企業利潤有作用。所以，把從伊朗進口多少原油當作成品油價格的高低，沒有意義，也沒有價值。

譚浩俊

伊朗石油出口中國的事，確實值得一聊。尤其是，最近大家都很關心走高的油價，都希望有一些因素有利油價下行。

首先，“大量”是多大的量？貿易數據顯示，中國日均從伊朗進 口原油約為65萬桶，佔中國原油的整個進口量約7%。這個好理解，石油進口多元化是既定戰略，不可能全部原油都從一個國家進口，這不符合國家利益。伊朗進口的石油只佔整體的一小部分。

其次，伊朗進口的石油，只是打折，並不是暴跌。因為伊朗本身是OPEC成員，它的石油產量與價格，也要根據OPEC相關規則執行，不可能大幅度暴跌，衝擊國際市場，這樣會引起價格體系混亂。在伊朗被美國製裁的情況下，給大客戶打折是一種遊戲規則內允許的動作，但亂賣就會得罪更多人，所以看起來伊朗打折啦油價，但其實質上總體還是根據國際油價變動而變動。不過我們國家有一些折扣而已。

第三，國內油價是根據國際市場變動進行調整的。而國際油價持續上漲，這樣國內油價上漲成為必然。這是基礎因素，也是我們油價的定價機制決定的。

中國為伊朗原油最大的單一進口國，伊朗有四分之一左右的原油是出口到中國的。自5月8日美國退出伊核協議之後，有關伊朗石油出口的話題就是國際關注的焦點，在特朗普的“禁令”之下，日本與歐盟雖然希望能從伊朗進口原油，但隨著11月4日美國重點針對伊朗石油能源的一輪制裁生效，日本與歐盟繼續與伊朗石油往來的可能性並不大。

綜合各方消息，目前，明確要繼續從伊朗進口石油的國家，有中國與土耳其。但美國很可能對參與貿易的公司上手段、秋後算賬，這也是我們不得不防的，前面中興通訊便是一個例子。

波士財經

10月18日，路透社援引伊朗海運消息和Refinitiv Eikon的船舶追蹤數據報道稱，伊朗正將數量創紀錄的2000多萬桶石油運往中國東北部的大連港，預計將於本月或下月初抵達。大批伊朗石油運往中國，本是一件好事，但不免讓人感到疑問，為什麼伊朗石油大量供應市場，國際油價還出現大幅上漲呢？

1、中國進口伊朗石油竟不為市場所知，而日韓公開拒買伊朗石油

首先，這絕對是一個驚人的消息，因為一直以來，我國進口伊朗石油的數據，都是來源海關公佈的信息，這意味著本次進口原油的行為不屬於市場公開交易行為，當它沒被曝光之前，是不會直接影響到國際原油期貨價格，油市的行情還是得根據正常的市場供需來走，而最近國際油市的行情一直圍繞的重點就是美國對伊朗的態度。

自從美國要求世界各國禁止從伊朗進口石油以來，伊朗的主要石油進口國日本、韓國和印度紛紛減少對伊朗石油的購買，甚至完全停止進口。作為世界主要的經濟體，這幾個國家不購買伊朗石油的行為，必然導致國際原油供應緊張，國際油價上漲也就不意外了。再疊加上美國多次表態不會對伊朗石油出口做出豁免，隨著11月初懲罰日期的臨近，油價也就趁勢漲了上去。

2、倘若中國不進口伊朗石油，油價恐早已破百

暫且不論這次伊朗石油大量運往中國，僅就中國一直堅定進口伊朗石油的態度和行為，就給國際油價的穩定做出了巨大貢獻。中國作為世界最大的石油進口國，如果不進口伊朗的石油，恐怕國際油價早就“破百”，顯然目前的油價上漲幅度還不算太誇張。倘若真如報道所言，伊朗石油大量運往中國，那麼國際油價接下來有望“大剎車”，大幅回落，因為這次伊朗運往中國的石油數量創下了空前紀錄。

資料顯示，自2015年1月有數據以來，大連通常每個月只接收100萬到300萬桶伊朗石油，而這次運往的石油量整整最高多達十餘倍。另據路透社報道，在2014年的上一輪美國懲罰期間，伊朗曾在大連儲藏石油，後來轉賣給了韓國和印度等買家。如今，這件事擺在明面上，說明伊朗有渠道賣出石油，可能中國這裡只是“冰山一角”。

3、伊朗不懼美國懲罰，油價上漲到頭？

值得一提的是，就在“伊朗石油大量運往中國”的消息出來前不久，伊朗副總統賈漢基裡曾信誓旦旦表示，“雖然一些國家已經停止從伊朗購買石油，但我們已經找到了新的合作伙伴。此外，我們還與現有的合作伙伴進行了會談。”看來伊朗開闢新的石油出口通道，並沒空穴來風。

得益於中國的力挺，國際油價已經出現下滑趨勢，截至上週交易完成後，布倫特原油下跌0.9%，美國輕質原油下跌3.1%。這兩大合約均較10月初觸及的四年高點下跌約7美元。

國內成品油也將從國際油價回落受益，數據顯示：截止國內第一個工作日（10月19日），綜合原油品種變化率為-3.88%，當前預計油價下調約168元一噸左右，調價時間為2018年11月2日24時開啟。可以說，美國想徹底懲罰伊朗的想法或將伴隨油價回落而完全破滅。

金十數據

小編是臥底，淨胡說八道，原來國際油價150元1桶，國內才6元多1升，現在70多美元1桶，國內就8元1升，這怎:說?我國油價怎麼超級貴，離譜，一看來小編是臥底

陽光男孩44553

10年前國際油價147美元，國內油價6.3元人民幣，有人評論過國家是虧還是賺嗎？，

10年後的今天，吃了十年的紅利再來評論國家是虧還是賺。

10年前有多少私家車？

10年後有多少私家車？

私企養人

國企養國

豆娘43

估計是近段時間有關2000萬桶原油進入的消息讓很多人認為油價會降低，畢竟任何商品都有“物以稀為貴”的特性，當一個東西“爛大街”，價格必然下降。但是結果真是這樣嗎？

第一，2016年從俄羅斯進口了3.2億桶原油，這只是俄羅斯的數據，還有很多的國家石油輸出數據並沒有過多的披露，2000萬桶其實真的不多。早2012年時，國內的石油消耗就超過1000萬桶/日，也就是伊朗出口的石油量也僅能維持兩天的量。

第二，伊朗的石油並不是一次性輸出2000萬，現在伊朗的原油出口因為受到美國的限制，日出口量大約130萬桶左右，一個月也不夠2000萬桶。雖然伊朗高峰時日出口量超過250萬桶，但美國退出伊核協議後，出口量一日不如一日。因此，伊朗的石油出口對國內影響不大。

第三，國際油價的價格主要參考美國紐約期貨交易所定價的，國際油價已經多時站在80美元的高油價區間。雖然伊朗會對出口的油價進行一定的優惠，但是石油出口換取的外匯是伊朗應對國內日益嚴重經濟危機的主要手段，因此優惠力度不會太高，石油採購的成本還是很大的。

第四，隨著國內人工等成本的上漲，其實石油冶煉的成本也是在上漲，這些上漲的成本大多會通過油價體現，這也是油價上漲的一個原因。

因此，綜合各種因素，隨著國際油價的上漲，國內的油價也會上漲，不會受伊朗擴大石油出口的影響，畢竟伊朗出口的石油佔比太小了。

昨思今明未武

石油的價格不一定能夠決定汽油和柴油的價格。他和生產成本，國家補貼力度，以及生產的汽柴油所增加的利潤是成正比的。大家應該都記得，目前的原油價格是在十年前的150美元/每桶，跌到25美元/每桶，又從25美元/每桶漲到了現在的70美元/每桶的。現在的價格比十年前應該還不到一半。但汽柴油價格比以前是漲了不少。這個事實證明，汽柴油價格和原油價格不是成正比的。裡面還存在許多因素的影響。

星星網財

伊朗制裁

五月份美國總統特朗普宣佈了退出伊核協議,並警告各國對伊朗原油進口降至為零,在11月之前停止從伊朗進口原油。美國禁令取得實際性的進展,根據外媒統計的出口數據顯示，8 月份伊朗原油與凝析油出口量降幅約為40萬桶/日至206萬桶/日，主要來源是亞洲國家原油進口下降，印度從伊朗的進口量從2000萬桶減到820萬桶；歐洲從2220萬桶減到1200萬桶；韓國7月以來不再從伊朗進口原油；日本連續兩個月減少進口量，減到340萬桶。

中方力挺伊朗

在亞洲國家拋棄伊朗原油的時候,中國一直力挺伊朗。伊朗更是把低價原油送往中國,並派遣十七艘油輪發往中國,該油輪全都是伊朗的國家油輪公司旗下的船隻。

接軌國際

1998年以來國內原油、成品油價格管理體制改革大致1998年原油、成品油價格初步與國際市場的接軌階段。

國內的油價，是根據國際原油價格漲跌幅度，每10個工作日進行一次調整。成品油油價具體生成機制是：以布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)和米納斯(Minas)三地平均原油價格+成本+適當的利潤率，來確定國內成品油零售價格。

所以國內油價的上漲下跌是隨著國際油價的波動來進行調整,並不是跟著原油進口量的大小決定！

匯通網

伊朗面臨美國的嚴厲制裁，石油輸出在下降，不然特朗普不會數次在國際呼籲石油輸出國組織OPEC增產石油，美國的姻親沙特大撈油水、增產石油，但不會便宜中國。美國企圖把石油作為自己的撈錢王牌，不僅伊朗，中國也會受到打擊和損失。美國以石油鎖住世界的喉嚨，從這一點講油價不會降，再加上國內石油在兩桶油手裡，油稅佔了一半，豈有降的道理。

朱麗君Julie

我個人理解應該是政策上的原因！第一，就市場短期來說油價走高，市場會減少油的使用！減少溫室氣體排放！長期來說，更多人會選擇新能源汽車，符合國家政策目標！第二，就能源戰略來說，中國不是產油國，石油基本靠進口！一旦發生戰爭，對於中國來說，是一種很危險的情況，所以必須要減少對石油的依賴！

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