不知從何時起，加長已經成為廠商賣車的必殺技，只要軸距越長空間越大，似乎銷量就不會太差。而這一代的途觀L更是如此，本以為它的空間加長後會變成最具性價比的SUV，但沒想到的是價格也隨之變貴，直接跟中型SUV賣同樣的價格，留下絲綢之路版的途觀和緊湊SUV競爭。
其實想要大空間，不僅僅只有途觀L，下面這三款不僅空間比途觀L大，價格還比它更便宜呢。
斯柯達 科迪亞克
指導價：18.98-26.98萬
科迪亞克完全可以說是廉價版的途觀L，別看車身尺寸什麼的都不太一樣，但它們的軸距都是一樣的，而且科迪亞克更寬更高，車廂空間感當然也會更強，還有一點不同的就是科迪亞克採用的是7座佈局方式，也就是說科迪亞克空間更大、座椅更多而且價格還便宜了好幾萬。
當然有很多人會說它們品質不一樣，確實這個懂哥也承認，科迪亞克的外觀設計沒有途觀那麼有高級感，但起碼也算是時尚好看類型。其次內飾的做工用料也會相對差一些，斯柯達的定位本來就是略低於大眾，不過僅僅只是和中高配的途觀有些落差感，和低配的做工用料其實並沒有相差太大。而且一輛車，最重要的還是動力操控，科迪亞克標配2.0T+7速雙離合，無論動力數據還是調教，其實都和途觀L完全一樣，再加上底盤操控也是標準的大眾味道。
所以懂哥認為，科迪亞克就是廉價版的途觀L，但它的空間更大、座椅更多，而且價格也更便宜，其他的駕乘感受其實都差不多，除了車標以為，買這個更便宜的科迪亞克不是更加划算嗎？
廣汽傳祺GS8
指導價：16.38-25.98萬
傳祺GS8是首個能和合資抗衡的國產中型SUV，以前哈佛H9、長安CS95想做卻都沒有做成，而GS8一上市就在市場大受好評，這和它強大的產品力脫不了關係的。雖說拿它和途觀L比有些大欺小的感覺，但價格就擺著那裡，GS8還比途觀L便宜了5、6萬，所以絕對有可比性。首先大家最看重的空間，GS8無論長寬高還是軸距都比途觀L大了一截，2米8的軸距帶來的車廂空間明顯會更加寬敞。
其次GS8的外觀內飾看起來更加霸氣，外觀得益於方方正正的造型和多處精緻鍍鉻的裝飾，讓它看起來不僅穩重霸氣，而且還透露出一股時尚。內飾就更是如此，採用簡單的T字型中控佈局，但各種木紋、真皮、鍍鉻等厚道材料拼接起來，再加上更寬的車廂，看起來明顯要比途觀L更有豪華感。
而動力方面採用2.0T+6AT的動力總成，最大馬力201Ps、最大扭矩320Nm，數據上略微比途觀L強一下。但說到匹配就比途觀L差得遠了，雖然開起來平順感很好，但需要急加速時候變速箱就會顯得不夠聰明，這一點在DSG上面就完全沒有。而底盤的緊湊感和操控性，也明顯會比途觀L的差一些，但值得稱讚的是GS8行駛起來的濾震和高級感，卻一點也不差。所以，如果不是太看重操控和動力，只是想要一臺家用SUV，懂哥覺得GS8也會是個性價比之選。
日產樓蘭
指導價：23.88-37.98萬
日產樓蘭是三臺車中唯一一臺和途觀L價格差不多的SUV，但懂哥卻認為它更值得購買。首先它是正兒八經的中型SUV，而不是像途觀L那樣通過加長軸距演變而來的。這樣的好處就是，樓蘭的底盤行駛品質會更高，就像是把一臺奔馳E級加長到和S級一樣，即使空間差不多，但行駛品質是沒有辦法和S級相提並論。
此外，樓蘭還擁有日產引以為傲的0重力座椅，乘坐起來的舒適性不僅比途觀L強，同級想找一臺和它差不多舒適的車型都幾乎沒有。而其採用的2.5L+CVT的動力系統開起來如絲般順滑，十分適合家用，不過比起渦輪發動機就缺乏了一些激情。至於顏值控們最喜歡的外觀內飾，樓蘭的外觀只能說標準的日產風格，但較大的車身尺寸看起來更加霸氣，內飾也同樣如此一切都只為了實用，和時尚、精緻似乎不太搭邊。
不過，我認為如果是為了家用，這臺舒適之上、實用為主的樓蘭，在日常使用上會比途觀L更容易帶來好感。
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