隨著新能源汽車逐漸被消費者接受，氫燃料電池汽車近年來也備受關注，因為其環保優勢，排放物為水，被譽為終結能源。但因為造價成本高、氫氣安全性、加氣站建設等因素困擾，仍處於小規模發展階段。數據顯示，2019年氫燃料電池客車五大主力車企：上汽大通、宇通客車、飛馳汽車、廈門金旅、申龍客車，五家企業共生產氫燃料電池汽車僅941輛，但佔全年氫燃料電池客車生產總量的70.49%，可見其規模仍有限。下面一起盤點2020年將要上市的氫燃料電池車型。
▼現代氫動力汽車Nexo，續航可達800km
現代氫動力汽車Nexo原型車是2017年日內瓦車展上亮相的FF Fuel Cell燃料電池概念車，外觀設計靈感來自於自然和純水的設計，象徵著它排放物僅有水的特點，車頭和尾部的造型科技感十足。內飾7英寸+12.3英寸的貫穿式中控屏給人滿滿的科技感，兩幅方向盤也不多見。還配備了一套空氣加溼裝置，原料的來源就是燃料電池系統轉化出的水。配備ADAS自動駕駛輔助系統以及各種各樣的主被動安全配置，智能停車輔助、側後方監視器、高速行駛輔助、車道保持以及預碰撞輔助等。
現代氫動力汽車Nexo燃料電池系統具備超高運行效率特點， NEDC工況續航里程更是高達500英里，也就是超過800km續航，這已經大大超過目前主流純電動汽車續航里程，即可忽略對於里程的焦慮。不僅續航里程長，它的加氫時間僅有5分鐘，具備三個氫燃料箱，動力系統能輸出120kW的最大功率，百公里加速時間不足10s。
▼海馬7X氫燃料電池車，續航可達800km
近兩年，對海馬汽車來說，可以說是度日如年，2019年，海馬汽車全年銷量2.95萬輛，同比暴跌56.41%；12月銷量為3846輛，同比下滑25.82%。其中，轎車只售出10輛，且產量為0，而MPV產銷皆為0。一度出現了，海馬汽車“賣房保殼”“賣研發中心扭虧”等信息。
一直沒有拿得出手新車型的海馬汽車，亮相了一款氫燃料電池車海馬7X，其最大的亮點是搭載3個容量為60L的儲氫罐，續航里程可達800km。海馬7X氫燃料電池車外觀與燃油版車型並沒有什麼明顯區別，其最大的亮點是其搭載的動力系統，官方稱之為“不喝油不充電”，以氫氣為能源，經氫氧化學反應生成水，產生電能驅動汽車，真正實現零排放。
據悉，海馬7X氫燃料電池車搭載了120kW高功率燃料電池和70MPa的高壓儲氫罐，該車車底配備了3個容量為60L的儲氫罐，最多可裝載7.25kg氫氣，百公里氫氣消耗量低於1kg，續航里程可達800km，加一次氫僅需3-5min。
▼豐田第二代Mirai，續航超600km
豐田第二代Mirai大嘴式進氣格柵繼續保留，視覺效果十分震撼。車側溜背的造型明顯，且前懸相對較短，座艙位置也比較靠後，營造出一種蓄勢待發的運動感。內飾設計借鑑了雷克薩斯車型的設計理念，並融合了未來主義氣息。8英寸數字組合儀表+12.3英寸多媒體系統，造型更加獨特。黑色皮質包裹搭配金色飾板，顯著提升了車內豪華感。豐田第二代Mirai外觀設計類似亞洲龍的大嘴以及“雷克薩斯”內飾讓人印象深刻。
豐田第二代Mirai長寬高分別為4973/1884/1468mm，軸距為2918mm，20英寸多輻輪圈優雅而不失運動。
量產車型的官圖。新車很大程度上保留了概念車的設計，與第一代Mirai相比，新車續航里程增加了30%，達到了405英里，也就是續航超過了600km。相對現代氫動力汽車Nexo和海馬7X，豐田第二代Mirai續航里程還是比較保守。
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