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2015年科技狂人馬斯克胸洞大開，他將設施星鏈計劃，將發射4200O顆低軌通信衛星，射向太空，將全部按裝wi-fⅠ衛星通訊系統，全面覆蓋全球。並且得到美國宇航局支持和認可並批准發射。
2019年11月11日，馬斯克已開始實施計劃並向低軌軌道發射了60顆通訊衛星。目的很明確搶佔佈局，並佔有空間頻率有限資源，為未來壟斷頻譜和衛星軌道資源，將有更多話語權。並通過制定天基互聯網規則，以限制他國生存空間。
因此，我國充分意識到天基互聯網將是未來空間發展趨勢。因此開始建設二大系統`鴻雁星座'和`虹雲工程’，將創建全球低軌道衛星通訊系統。
虹雲工程計劃發射156顆衛星，它們將離地面1000公里軌道上組網運行，將構建一個星載冠帶全球移動互聯網。
2018年12月22曰，虹雲工程成功發射首星。
2018年12月29日，鴻雁全球低軌衛星移動通信與空間互聯網系統之間的兼容，進行全面測試。
低軌衛星的優勢要比高軌道衛星網絡更便宜，比地面的通訊網洛覆蓋面積更廣，以減少地面大量5G基站，從經濟角度和戰略性而言，空間頻率軌道資源更勝一籌。
至於北斗雙星定位系統:更趨向低中軌道全球覆蓋，主要是定位計算以及聯合定軌，而提高精確度。
因此太空星球大戰，早已不知覺地打響，近地軌道領域已進入商業競爭階段。
我們來了……
大一奇一兄
一定要清楚一個概念，5G並只為手機服務的通訊方式。這個是探討5G的大前提。這也是5G跟4G相比最大的不同之處。
大部分的人在談論5G，馬斯克的星鏈計劃，北斗導航都只是集中在導航應用，手機應用，這一類通訊服務。
只有有不少人從網絡架構，通訊頻段上面進行技術討論，相信大部分的非專業人事業看不明白。
那麼我們就從應用層面，順帶介紹一些技術，這種方式說一下。這三者的關係。
5G，星鏈計劃，北斗導航（或者說GPS），這是三個規劃設定上面，使用場景完全不同的的通訊服務方式。
一、北斗導航——競品GPS，伽利略，格洛納斯
北斗導航，是採用的地球同步衛星軌道，進行的地面——空間——地面的傳輸。這種傳輸在應用上面，就是我們熟知的導航，定位，航測。
在我們熟悉的產品中，例如手機導航，定位，氣象觀察（雖然有專門的氣象衛星），航運，海運導航，定位，航空清晰測繪（也有專門的航測衛星）。
北斗系統的競爭產品的角度來說，他的競品對象是：美國的GPS，歐洲的伽利略，俄羅斯的格洛納斯。
對於導航系統來說，衛星軌道是最高的軌道，（比星鏈計劃要高的多），這種同步衛星的軌道資源本身就是一個稀缺資源。所以不單單是導航系統本身的應用價值非常高，天際空間的資源也非常的重要。
所以中國不遺餘力的建設我們的北斗導航系統，就是要解決大量的民用級通訊，同時優先佔據天際資源。在同步地月軌道上面的衛星，也是伸向月球，乃至外太空的中繼站。
所以，從競品角度來說，全球商業化使用最廣泛的GPS已經基本上是一家獨大了。並且普及性也非常高，顯然星鏈計劃並不是對標GPS去的，如果是對標GPS去的，那一定血本無歸的買賣。
所以從這點上面能夠清晰地理解，星鏈計劃和我們的北斗導航沒有衝突。也不存在所謂的星鏈計劃起來了，北斗就無用武之地了。
二、星鏈計劃——低軌道，地面——天際中繼傳輸
拋開技術角度的分析（相信大部分人也不是很理解通訊技術），我們從商業角度來分析馬斯克的星鏈計劃的商業目標。
馬斯克是一個無利不起早的商人。當然也是一個非常有魄力的商人。
在SpaceX終於在第四次成功發射了獵鷹火箭之後，並且拿到了NASA給與的16億美元的合同。他一下子腰桿子就挺直了。
我們看在之後的幾年裡，接連拿到了不少航空發射的訂單。
在正常的年份，全球每年的太空發射數量，基本上就在90次左右。基本上Spacex能有30多次，中國有20-30次。
所以從商業角度來說，單純的讓spacex做一個運輸商，相當於一個汽車製造商，這種商業模式在長久的經營中，是一定會有瓶頸的。
說一下汽車行業的經營案例，並且對於馬斯克來說，他的另一個產業——特斯拉電動。他本身是對汽車市場諳熟於胸的。
20世紀，二戰之後，福特汽車經歷了瘋狂的擴張之後，陷入低迷，車賣不動了。在這個時候，出現了一個新的商業模式：汽車金融，貸款給消費者讓你買車，汽車廠造車，還借錢給你買車，你只要換利息就行了。這個模式到如今也還在持續進行。有興趣的朋友可以去扒一下，各個汽車廠商自己的汽車金融公司的名稱。
在21世紀之後，網約車起來之後，滴滴之後，有部分人可能知道另外一個平臺“T3”，是幾家汽車廠商出資建立的平臺。這其實也是一個希望跨過直接設備交易，做持續化，長久性的續費服務。
所以，對於Spacex來說，即使再牛的火箭，包括超級獵鷹火箭技術在進一步加強。這都要有一個前提，那就是有人要為這個火箭買單。
然而，雖然Spacex號稱價格低廉，但是全球衛星發射是有陣營的，中國不會找他，俄羅斯也不會。只有美國，歐洲等國家會找他。並且這個業務量的天花板是一眼可以看到頭的。
也就是說，這個spacex的發展故事，講到壟斷歐美衛星發射市場之後，就戛然而止了。所以你看到小馬哥的騷操作是：火星移民計劃，太空站送物資業務。
總之這都是在給自己的產品找業務。
在一番苦思冥想之後，他看到了摩托羅拉“銥星”的商業模式。提供對私人，對商業市場的通訊服務。也就是說：自己成為通信服務商。
這就看懂這個思路了吧！
但是想自己成為通信服務商，他能夠依靠的就是天際衛星的中繼服務。但是問題來了，這個產品怎麼設計，目標客戶是誰？競爭產品是誰？
從現在馬斯克計劃發射42000顆衛星，並且已經發射了300多顆衛星的情況來看。星鏈計劃是馬斯克在全球空中建設的“光纖通道”，這相當於一個網絡的骨幹網。
說白了，在地面上，他還會給企業，個人，家庭賣一波收發器——相當於“路由器”（你可以這麼理解）。
這裡面就基本能夠將他的應用場景給探查明白了。馬斯克是想做類似於“中國移動”“中國聯通”這樣的服務商的。給家庭，給企業拉網線，收一個長久的費用。
但是問題來了，什麼客戶是他的主要客戶？家用客戶。或者說他面對的一級客戶是“中國移動”這樣的企業客戶，最終客戶是家庭。
這也同星鏈計劃，傳輸速度，帶寬，以及可以用較低的成本覆蓋更廣的範圍相符合。
（星鏈計劃，第二批衛星，圖片來自：小火箭）
有很多人，從技術的角度會解釋，無線傳輸的速度更快，可能星鏈比5G的傳輸更快。說到這些問題。下面我們就來說5G！
三、5G的真正場景是工業市場，以及萬物互聯
現在最火的5G產品是什麼？是手機！手機也是整個5G最先商用的產品，然後是VR，VR沒有手機火爆。因為VR擁有量太少。
這就給很多人造成錯覺，覺得5G就是為了手機存在的！
5G在手機中使用，只是因為手機的對於通訊的要求太低而已。為什麼美國會如此的打壓中國的5G建設？問題就在於整個5G會改變很多的工業標準，以及所有電子設備的通訊標準。
第一個例子：工業互聯
工業場景中，各類設備裡面，到今天都在使用國外的通訊協議，例如EC總線，MUDBUS總線，CANOPEN總線，這些東西，你不瞭解沒關係，說的簡單一點。
用什麼總線協議，就要買什麼通訊模塊，這是要錢的。國外在很早就指定了這個協議，人家所有的產品都按照這個協議開發。例如汽車使用的CAN-LINK協議。
你說，我硬鋼，我不用，那你生產的產品，根本沒法與別人兼容。
5G本身的低延時，抗干擾，高帶寬，恰好是這個領域需要的。如果這個實現了，大一統。
在工業中應用的5G之後才有的特殊功能：例如網絡切片服務等。
一個很現實的問題就出現了，以前歐美，所有的標準都要失效了，這些標準可是人家技術壁壘，商業壁壘的關鍵。
這次是重點。5G的重點不在於速度快，也不在於低延時，在於這個新標準衝擊他們原來指定的標準。所以他們能不擔心嗎？如果5G他們本身就領先，或許他們也不在意，問題是他們不領先。這就是問題了。
第二個例子是：萬物互聯
說萬物互聯，比較模糊，大部分聽不懂。我們就說無人駕駛汽車吧！
無人駕駛汽車本身對通信需求非常高，低延時，高速度，並且廣泛連接。這就造成了速度快，邊緣計算多，以及點——點的連接。不經過基站中繼這種傳輸。
這是5G這項技術可以實現的，哪怕在之後的6G中這項技術也是會有的。
你可以想象一下，兩個汽車都快撞上了，技術延時再小，你還是要通過衛星中繼的話，那就完蛋了。
5G可以直接搭建，兩輛車直接傳輸。這壓根不考慮總計速度，並且無視距離，因為本身就很近。
所以，不要再問星鏈計劃能否替代5G了。這不是一個東西，也沒有什麼可比性。5G目前還是延續4G-LTE的技術範疇。如果未來出現更為翻天覆地技術的6G，那更是一個新天地。
那麼5G會影響星鏈計劃嗎？目前不會，因為馬斯克的定位是自己成為一個通信服務商，他要搭建自己網絡。甭管是幾G到來了，他這個硬件結構都是可以用的。（當然衛星是有壽命的，一般5年）
機器人觀察
你好，我來談下我的看法。
首先，馬斯克的星鏈計劃、中國的北斗系統、5G這三個不是一個概念，不能相提並論。如果非要比較一下的話，那麼馬斯克的星鏈計劃的目的和5G還是有關聯的，他的目的就是通過多個衛星組成的星鏈去給地球提供高速、穩定、便宜的網絡連接。簡單的說，星鏈計劃和5G都是用在數據傳輸方面，那麼北斗系統是怎麼應用的呢？
北斗系統建設的初衷是為了精準的軍事打擊，目標定位、飛機導航、輪船導航、應急救援等等。現在也逐漸的進行了商用，比如手機衛星定位系統、汽車衛星定位系統、氣象方面的應用、農業方面的應用。這麼看來，北斗系統主要用來衛星精準定位，跟我們現在說的5G和星鏈沒有太大的關係。
5G說的是第五代移動通信技術，是最新一代蜂窩移動通信技術。5G的性能目標是高數據速率、減少延遲、節省能源、降低成本、提高系統容量和大規模設備連接。所以，5G指的是通信技術，主要說的是高速率、低延時的數據通信。
值得注意的是，我們日常使用的手機大多數是不需要衛星進行信號轉發的，依靠的通信基站。移動通信的基站，最多的是使用光纖接入核心網。現在整個移動通信系統由接入網、承載網以及核心網組成，5G還多了一部分邊緣計算。當然，極少數的衛星電話是需要衛星通信的，但是費用太高。而且衛星通信的成本過高，一般來說運營商也捨不得使用衛星進行信號的回傳，所以很少有基站使用衛星中轉信號。
總結
馬斯克的星鏈計劃再厲害，也不會影響我們的北斗導航系統。同時，他的計劃有點“藝高人膽大”的想法，短期內對5G不會產生影響，目前5G是通信的主要發展方向。最後，馬斯克的星鏈計劃能否成功還是需要時間考證的，所以大可不必擔心。
