哈嘍，大家好！好久未和大家見面了，我是你們的老朋友大壯，國慶假期馬上到來，隨之而來的是一年一度的阿拉善英雄會也即將拉開帷幕，對於愛好越野的朋友來說這無疑是一個重磅利好消息，提到越野就不能不說外號山貓的帕傑羅，對於它的特點大壯在這就不贅述了，說來也巧，大壯最近正好剛檢測了一臺帕傑羅，一起去看看吧。
這臺車客戶說是要用來玩越野的，但是霸道牧馬人之類的感覺不值，而且對帕傑羅已是神來已久，在某二手車平臺上看到這臺車，出於對該平臺的車況不放心，這才找到我們讓對其車況進行檢測，行了，廢話少說
【車型簡介】
2010款 3.0L 自動豪華版
官方新車指導價：40.80萬元
行駛公里數：11.3萬公里
二手車參考價：15.5~17萬
【外觀漆面檢測】
外觀看起來很大氣，但感覺缺少了它前輩的骨氣，外觀無明顯劃痕
漆膜儀顯示全車大於三分之二噴漆，局部有鈑金修復現象
【發動機機艙檢測】
3.0V6的發動機，機艙有沒有種琳琅滿目的感覺
發動機機蓋螺絲有擰動拆卸痕跡
翼子板有明顯漆漬，螺絲有擰動拆卸痕跡
水箱框架有明顯拆卸修復痕跡
大燈支架固定螺絲有擰動痕跡
縱梁有明顯修復痕跡
【後備箱檢測】
經典的設計，側拉式後備箱，內部空間確實不是一般的大
門板內側的三角架
後備蓋合頁固定螺絲正常，無擰動痕跡
隨車工具補齊，部分丟失
後備箱底板正常，無拆卸無鈑金修復痕跡
【內飾檢測】
多功能方向盤按鍵正常
方向盤後包的皮套，已經有汗漬存在
儀表顯示正常
車門玻璃升降按鈕正常
中控大屏多功能
變速箱原地換擋正常，驅動模式切換正常
前排閱讀燈不亮
【OBD檢測】
變速箱、分動箱、安全氣囊、ABS等都報出故障碼，建議儘快檢查
【路試檢測】
找到一條山路進行路試，行駛過程中車輛無明顯異響，方向無跑偏現象，ABS工作正常，轉向精準無乏力感，發動機變速箱工況良好，怠速平穩無抖動，變速箱響應迅速，換擋平順無明顯的卡頓和衝擊感，轉向精準無乏力感，各部件均無異常，路試完檢測底盤。
【底盤檢測】
路試完找到舉升機準備上架子看底盤
底盤已升起，後部無明顯託底
左後半軸託底嚴重，有明顯凹坑
左後懸架固定螺絲有擰動痕跡
右後懸架螺絲有擰動痕跡
發動機護板託底裂縫
排氣筒有漏氣現象存在
【車況檢測】
到這今天的車況檢測就基本結束了，下來我們總結下車況
1、外觀漆面無明顯劃痕，全車有噴漆存在，局部有鈑金；
2、發動機艙檢測，機蓋有明顯拆卸痕跡，翼子板，水箱框架都有拆卸修復痕跡
3、後備箱蓋固定螺絲正常，隨車工具部分丟失，無鈑金修復痕跡；
4、內飾各功能鍵正常，底板無水漬無泥沙，座椅調節電機無拆卸，安全帶無更換，無發硬現象，前部閱讀燈不亮；
5、路試檢測均無異常，轉向精準，底盤平穩無異響；
6、OBD檢測變速箱、分動箱、安全氣囊、ABS等都報出故障碼；
7、底盤檢測半軸嚴重託底，發動機下護板託底，排氣筒漏氣，懸架有拆卸痕跡。下來看下該車的價位區間
看到這個價後大壯瞬間感覺日系車這保值率真是槓槓的。就該車車況而言這個價位確實不算低，不過買這種車的人大都估計是買來玩的，只要骨架、發動機變速箱沒什麼問題一般會接受，畢竟買來玩的話各部件磨損肯定快，而且後期還會進行一些改裝。
在這大壯也給老鐵們一些忠告，車一定是買來用的所以不要管價位怎樣，車況一定要好，只要車況好多掏些錢也沒關係，因為車是直接和安全掛鉤的，安全這根弦一定要緊繃。
今天的故事就要和大家再見了，老鐵們，你們覺得這臺帕傑羅玩越野的話是否是最好的選擇，歡迎老鐵們在評論區裡留言評論，有什麼意見或建議歡迎大家多多交流。和大家一起學習更多關於二手車鑑別檢測方法吧！
閱讀更多 逸車道 的文章
