这德系B级车太落魄,与迈腾同平台打造,定位比帕萨特都高!

大家也都知道,现在我们汽车市场上,除了SUV以外,其实中级车也是关注率非常高的,有一句话甚至是得中级轿车者得天下,这一句话也其实是反映了大家对中级车的认可度,和对品牌的一个影响力,尤其是现在越来越火的中级车市场上,对于这句话的重要性就显现出来了。

这德系B级车太落魄,与迈腾同平台打造,定位比帕萨特都高!

就比如说是像豪华市场的奔驰C系,或者是奥迪a4L,以及帕萨特,迈腾,凯美瑞,雅阁,这样的车子都是受到很多消费者的喜欢哦!今天我要给大家介绍的这一款B级车,虽然是说有着很高的性价比,但是在国内市场上,卖的却是非常惨,因为几乎很少有人买它。

这德系B级车太落魄,与迈腾同平台打造,定位比帕萨特都高!

对于德系车来说,我们国人其实已经到了一个痴迷的状态了,就比如说是每年德系车,大众旗下的一些销量都是排在第一名的,而大众旗下的车型,是比它在本土还要受到欢迎,今天要说的这一款车子也是大众的车型,有很多人就比较纳闷了,既然大众在我们国内卖的这么好,为什么还有B级车卖不动呢?

这德系B级车太落魄,与迈腾同平台打造,定位比帕萨特都高!

虽然是说这一款车是大众旗下的,,但却是它的一个子品牌,它就是斯柯达的速派汽车,速派是和迈腾同平台打造的,而且还是用了同样的发动机,整体的技术层次上可以说是要比帕萨特还要高级的,但是在市场上却是格外的菜,让人唏嘘不已。

这德系B级车太落魄,与迈腾同平台打造,定位比帕萨特都高!

速派的研发技术都是大众提供的,所以说速派是和大众的车子没有什么两样,但是新车的销量却是让大众家族非常尴尬,可能也是因为这一点,斯柯达不得已也是将这一款车的价格大幅度的下调,现在有很多地区的价格已经往下突破14万了,快要和主流销售的车子持平了,就比如说是像思域,朗逸,速腾,卡罗拉这样的车子,在市场上的售价也就10多万而已,这款B级车,10多万的速派其实也是相当具有吸引力的,而且对于很多人来说开一款B级车在路上飞驰着也是相当有面子的。

这德系B级车太落魄,与迈腾同平台打造,定位比帕萨特都高!

速派这一款车子,其实从静态的设计上来看,是采用了它家族式的设计理念,棱角分明,而且这一款车的运动感是得到了很好的诠释,在前脸依旧采用了大面积的竖向格栅,其实用镀铬条装饰之后是看起来很精致的,而两侧的大灯也很漂亮,内饰里也是使用了氛围灯条作为装饰的,打开后也是显得很有科技感的。

这德系B级车太落魄,与迈腾同平台打造,定位比帕萨特都高!

接下来介绍介绍这款车的车身尺寸,4861毫米,1865毫米,1489毫米,车身轴距是达到了2841毫米,空间还是相当不错的。进入这一款车子的内部,其实这一款车的内饰设计的也是极具有德系风格的,他是有沉稳内敛的气息,当然这种风格年轻人是不太喜欢的,可以说是比较适合稳重的商务人士的。这一款车子也是属于一个高性价比,并且运用的色彩的搭配更是营造出很强的运动气息,而中控的话也是搭载了一个八英寸的中控屏多媒体娱乐系统,而在配置方面这款车子的空调也是一个亮点哦!能实现对三温区的一个自动调控,座椅电动调节这些系统,其实这些配置是完全不输于帕萨特迈腾的。

这德系B级车太落魄,与迈腾同平台打造,定位比帕萨特都高!

而汽车的动力系统其实也是受到很多人喜欢的,这一款车子的选择余地也是非常大的,他是新车搭载了一个1.4t的发动机,还有一个1.8t以及2.0t的发动机,这几个动力其实在我们日常的生活中是足够用了。

这德系B级车太落魄,与迈腾同平台打造,定位比帕萨特都高!

而且作为斯柯达的一款旗舰车型,速派其实也是一个非常良心的豪车,毕竟这款车的价格优势就摆在这里,14万就能买到一台德系B级车,其实这是一个很好的选择,小编个人觉得很有可能是这一款车子毕竟不是大众品牌直系旗下的,所以它的销量才比较惨。


分享到:


相關文章: