本報訊 （記者 韋偉） 10月24日，隨著最後一段鋼桁梁杆件成功吊裝，由中鐵一局承建的鄭阜鐵路河南段5標項目沈界1號特大橋跨寧洛高速曲弦鋼桁加勁連續梁主橋完成鋼桁梁全部拼裝施工任務，順利實現合龍。
沈界1號特大橋位於沈丘縣境內，全長15.48公里，包含453孔簡支梁、13跨現澆梁。該連續梁橋採用“先梁後桁”施工工藝，主樑為單箱雙室預應力混凝土連續梁，在其中跨160.55米範圍內拼裝鋼桁加勁梁。其中跨長度為172米鋼樑加勁連續梁結構為目前國內在建同類型高鐵橋樑最大跨度，施工精度要求極高，要在懸澆梁澆築砼過程中預埋上部鋼桁梁下弦節點板，其預埋精度要求各個方向偏差均控制在2毫米範圍內。
據瞭解，該橋曲弦鋼桁加勁梁於2018年9月8日開始拼裝，歷時46天完成拼裝施工任務，標誌著鄭阜鐵路河南段建設取得關鍵性勝利，為鄭阜鐵路早日通車奠定了堅實的基礎。
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