今日，世界的目光將再次聚焦在中原大地。12月1日，河南省內鄭渝（鄭萬）鄭州至襄陽段、鄭阜、京港高鐵商丘至合肥段三條高鐵線路同日開通運營，再一次刷新中國高鐵的奇蹟。
鄭渝、鄭阜高鐵是國家綜合交通樞紐高速軌道交通網絡的重要組成部分，也是構成河南米字形高鐵網關鍵的“一撇一捺”。鄭渝、鄭阜高鐵的開通運營，將結束河南省內平頂山、南陽、周口等城市不通高鐵的歷史，也將平頂山、南陽、周口等市納入國家高速鐵路網，使得以鄭州為中心的中原城市群聯繫更加緊密。
鄭渝高鐵將結束河南省內第一人口、面積大市南陽以及平頂山不通高鐵的歷史，開通初期將在鄭州至襄陽段安排18對動車組列車，鄭州至襄陽、南陽、平頂山之間分別1小時45分、1小時9分、47分鐘可達。
南陽與國內的北京、保定、石家莊、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、平頂山、襄陽、十堰、孝感、武漢、商丘、阜陽、合肥、南京、常州、無錫、蘇州等眾多城市也將首通高鐵，年底還將開通到徐州、宿遷、淮安、連雲港、青島、煙臺等地的高鐵。大大壓縮鄭州、平頂山、南陽、襄陽等城市間的時空距離，極大便利沿線人民群眾出行。
鄭阜高鐵開通初期將安排40對動車組列車，同時也結束了周口不通高鐵的歷史。鄭阜高鐵向東與同日開通運營的京港高鐵商丘至合肥段相連，將進一步完善區域高鐵路網結構，加快形成河南“米”字形高鐵格局，將進一步密切我國中原地區與東南沿海地區的聯繫。
三條高鐵線路的開通，河南省內設計時速超過300公里每小時的高鐵里程將達到1687公里，穩居全國第一。河南米字形高鐵網逐漸鋪開成型，而西北、東北方向的鄭太、鄭濟也在加緊建設，河南的米字形高鐵網也將成為全國唯一一個7個方向均是時速350公里的高鐵網，並且所有的米字接頭都納入八縱八橫（鄭濟高鐵以的濟南將納入京滬通道）。
但河南的鐵路事業遠遠沒有結束。根據有關消息，河南下一步將積極推動高速鐵路、城際鐵路、市域鐵路的規劃與發展。在高鐵項目上，河南正在謀劃呼南通道（洛陽至南陽）、寧西高鐵、南駐阜高鐵以及京港高鐵（雄商段、阜岡段）等眾多高鐵的佈局，進一步加密豫西豫南豫西南高鐵網絡。
而在城際鐵路方面，鄭機城際至鄭州南站至登封至洛陽、焦作至濟源至洛陽、蘭考至菏澤、雲臺山支線、新鄉至焦作、鄭開延長線等多條線路正在有序推進規劃建設中。河南省還提出，將在洛陽、南陽、新鄉、商丘、三門峽等城市進行鐵路樞紐規劃研究，形成區域性交通樞紐。
河南這個佔據天下之中的中原大省努力不斷完善加密自身的交通網絡，為經濟發展搭建更強勁的動脈。
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