河南商報記者 陳媛媛 首席記者 陳詩昂 /文 記者 王春勝 左冬辰 實習生 袁媛/圖
據瞭解， 鄭渝、鄭阜、商合杭三條高鐵在聯調聯試中均完成了提速試驗，試驗最高速度達到385公里/時，均達到了350公里/時的設計速度目標。
自11月7日開始，三條線均開始滿圖試運行。截止目前，國鐵集團組織的靜態驗收專家評審、初步驗收、安全評估等驗收工作均已完成，已經具備了適時開通的各項條件。
商丘車站技術科科長王海濱介紹，商合杭高鐵北起商丘，貫穿安徽亳州，阜陽，合肥，巢湖，蕪湖，宣城，南到杭州，中間串起了許多重要的城市。
如果說，京滬高鐵是華東第一通道，毫無疑問，商合杭高鐵，將是華東第二大通道。這條高鐵的沿線城市，大都是人口眾多的大城，商丘、阜陽、合肥、亳州、杭州等，所以，商合杭高鐵北段的試運行，也預示著華東第二通道即將打開。
站房為鷹的外形
這三條高鐵線路建成後，河南境內“米”字型高速鐵路網基本成型，中止了南陽、周口、平頂山等地級市不通高鐵的歷史，更加強化了河南省在全國高速鐵路網中的心臟地位，開通運營後對暢通國家東西南北各個方向的旅客快速通道，拉近中東西部時空距離，帶動河南乃至周邊區域經濟發展都具有十分重要的意義。
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