對於阜陽人民來說
一直以來出行都是大問題
但是沒有高鐵
出行只能依靠普快的火車和汽車
這實在是太不便了
現在，好消息來了！
原定於2020年通車的阜陽高鐵
通車時間有望提前！
昨天（14日），市委副書記、市長孫正東通過實地調研、主持召開座談會等形式，專題調度我市高鐵項目建設。
商合杭高鐵、鄭阜高鐵在我市的界首、臨泉、太和、阜城和潁上設有高鐵站，目前，總投資28億元的站前綜合廣場及周邊道路附屬工程正順利推進，計劃明年6月底前建成。
目前，界首、臨泉等地高鐵站也在穩步推進，力爭明年6月底前完成基礎設施施工，整個阜陽段項目力爭明年提前建成運行，向建國70週年獻禮。
word天
看到這個消息
恨不得立馬穿越到明年
坐上阜陽的高鐵體驗一番
高鐵西站明年6月底建成
高鐵阜陽西站共規劃建設10臺22線，遠期站房建築面積將達到6萬平方米。
目前總投資28億元的站前廣場綜合配套工程土石方、樁基礎正加快施工，明年6月底前可望建成投入使用；周邊路網工程加快推進，西湖大道已建成通車，三清路、霞光大道等路網建設進展順利。
我市高標準編制了高鐵站前廣場和高鐵新區規劃，實現小汽車、公交車、軌道交通停靠換乘無縫銜接，阜陽機場擴建後，從機場步行到高鐵站僅需8分鐘，形成高鐵與飛機的便捷換乘。
商合杭高鐵力爭明年通車
在建商合杭高鐵是貫穿國家中、東部和安徽南北的區域快速客運通道，也是貫穿連接我省多箇中心城市的經濟幹線。
設計速度350公里/小時，正線全長794.55公里，其中新建線路617.94公里，安徽段長516公里，阜陽段長156.99公里，全線共設28個車站，投資概算約960億元，阜陽境內投資概算約260億元。
新建近期4萬平方米、遠期達到6萬平方米的阜陽西高架站房和分別為1.5萬平方米的線側式太和東站、潁上北站。
該項目2015年11月開工建設，目前阜陽段路基、橋墩工作已完成，架樑工作完成90%，四電工程和站房施工有序推進，已完成投資220億元，佔總投資的84.8%。
商合杭高鐵建設工期5年，原計劃2020年10月底開通，安徽省將爭取安徽段於2019年提前建成通車。
商合杭高鐵建成通車後，市民從阜陽出發到合肥用時將從現在的2小時40分鐘縮短至40分鐘，到杭州將從9小時左右縮短到2小時30分鐘。
鄭阜高鐵力爭明年通車
鄭州至周口至阜陽鐵路位於河南、安徽境內，線路經由鄭州市、許昌市、周口市、阜陽市，阜陽以東接商合杭鐵路至合肥樞紐。
鄭阜高鐵設計行車速度350公里/小時，線路全長267.195公里，總投資376.4億元，安徽段即阜陽段正線全長65.671公里，投資103.56億元。
新建界首南站1萬平方米、臨泉站1.5萬平方米，為線側式站房。項目2016年8月開工建設，目前境內橋墩建設已完成、架樑進度90%，已完成投資46.4億元，佔總投資的47%。
鄭阜高鐵建設工期4年，安徽省將爭取安徽段與商合杭鐵路同時在2019年提前建成通車。
高鐵建設好消息頻傳
2019年也沒多遠了
阜陽到合肥只需要40分鐘
我們出行就更加方便啦~
快把這個好消息告訴大家！
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