很简单，因为我们没有大飞机，所以限制了反潜、预警、加油、运输机等的需要大飞机为载体的机种。
从目前需求和环境因素上来看，最为重要的则是运输机和预警机，而反潜和加油机则在需求量上相对较低。反潜来说主要是针对潜艇，而我国目前主要是近海防御，护卫舰队安全，和对周边国家及台湾的潜艇形成基本的反潜能力，并且驱离敌方静待伏击的潜艇，使弹道导弹核潜艇安全的突破第一岛链进入南海和西太平洋，形成战略威慑。可是我国周边潜艇相对较多，技术较强只有日本，日本潜艇不但数量多、战斗力强，而且保持着极快的更新速度。但是日本是个没有主权的国家，而且面对我国的大量常规潜艇，和核动力潜艇，如果日本不在美国的保护之下，并不占任何优势。而对于反潜来说，我国各型驱护舰都携带反潜直升机，和拖拽声纳都具备反潜能力，虽然实力不如美日，但也勉强够用。
苍龙级首艇501苍龙号，常规攻击潜艇在应对我国不断升级核攻击潜艇上完全处于劣势
而空中加油机，是空军为了延长战机的飞行距离和滞空时间。如今，作为空军大国，美国拥有近三百多架空中加油机，能保障其空军在世界各地成功完成任务。美国十余架f35战机直接从美国飞往日本，越过了广袤的大洋，靠的就是空中加油机的支持。对于中国来说，除主要难点一个在于合适的机体平台，另一个就是不像美国是全球帝国，美国在全球军事基地大大小小有374个，各种机型协调换防、部署等，需要在全球到处飞，而战机机体小，携带燃油自然少，自然需要大量的空中加油机。而我国还是以防御为主，武力不会染指境外，而国内有着大量的军事机场（包括南海），战机携带副油箱足够在我国疆域内飞行，总体来说需求不大。现在我国就是保留技术不断升级，小批量服役。
硬管加油机
小编认为最为主要的是预警机和运输机。
自从问世以来，不管是在局部战争还是在日常国土防空上面都有着至关重要的作用。目前世界主要空中力量均装备了数量众多的预警机，相比之下，中国的预警机数量还是偏少。
第三代预警机空警-500
从目前的情况看，中国拥有空警-2000预警机、空警-500预警机和空警-200预警机。空警500和空警200以运9 为载体。而空警-2000是由伊尔-76运输机改装完成的，受进口机体限制，中国空军只装备4架。但是中国海军已装备有若干架空警-200预警机。而空警-500预警机则在继续生产中。
第二代大型预警机空警-2000
但是更为急迫的是航母装备的舰载固定翼预警机，对于航母而言，防空预警和指挥能力，关系到整个航母的生死存亡，舰载固定翼预测警报机由于起飞重量大，携带燃料多，滞空时间长，电探性能好的等优点，让它成为航母上的有力的防御指挥中枢。未来，中国可能会装备更多的大中型预警机。
目前世界上最有名气的固定翼预测警报机也是世界唯一现役是美国海军的舰载预测警报机
至于运输机，在运20服役之前，我国（战略运输的能力还不及阿三）空军的空运主力是从俄罗斯进口的20多架伊尔76运输机。由于长年在训练演习、抢险救灾中高强度使用，这批伊尔76的寿命、妥善率迅速下降，加上再抽调4架用于改装空警2000预警机，空军伊尔76机队平时的可用数量已所剩无几、
目前国产大飞机运20已经服役了，新闻上说会逐步换装国产WS-20发动机。中国目前急缺真正的远程投送能力。我国空军对国产大型运输机的需求一点都不比隐身战机底。大型运输机有利于增强我军远程战略投送能力，同时增强我军大规模快速部署能力，如果在次发生中印对峙，可以迅速、同步向战区机场投送各种保障设备，提高我军大规模战略机动、战术投送的快捷性、突然性和灵活性，满足部队整建制、全要素同时部署的要求。此外，运-20还可以投送坦克装甲部队、空降战车部队、伞兵部队、指挥车、补给品等，是实施大规模空降、运送物资装备以及紧急医疗后送的理想工具。
胖妞
运20不大改的前提下，并不适合改为预警机 ，预警机等都要求飞行阻力较小、以获得较长的滞空时间，这恰好与运20的大容量货舱是矛盾的，西方军队一般采用大型民航客机来进行改装。而俄罗斯的A50预警机主要由于拿不出合适的民航客机平台，再加上俄罗斯的电子设备体积重量大，不得不在伊尔76的基础上研制。中国的空警2000也是由于没有合适的改装平台，所以在军用运输机的基础上研制，详情请见小编后续发文，具体说为什么运20不适合做为预警机。
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