SenseRose
提这个问题的人是罔顾事实，成都不仅仅在带动周边县市的发展，而且在带动整个四川发展。
许多人不知道，成都周围县市和农村生产的的农副产品或者工业商品主销区是成都，离开了成都这些地方经济肯定不如现在。成都的消费，成都的商贸，养着许多人这是事实。成都是商贸之城，许多商品在成都周边生产。例如成都的家具，不仅仅是市内家具城展室里的家具在周边地区生产，周围服务成都的家具城就好几个，成都的家具产业可是有几百个亿。巨大的西部博览城，荷花池市场，在市场批发销售的商品除了来自沿海，大多数本地生产的轻纺服装和小商品都产自于成都周边地区。成都的鞋业在中国很有影响力，女鞋之都的鞋子，现在大多数都扩散到了成都外围生产。成都人每天吃的蔬菜水果，养活了一坝子农民。爱耍的成都人，也让成都周边农家乐，旅游产业能够发展起来。
说成都没有带动周围地区的发展的人，是装作眼睛失明没有看见这些东西。我想这样提问题的人，要嘛对成都有妒忌心，要嘛不怀好意挑拨。可能他们的理由是成都周边与成都存在差距，存在差距就是没有带动好，或者没有带。
我曾经与攀枝花的网友对成都对四川的经济带动作用作过争辩，那个网友说，成都对攀枝花没有任何带动作用。我问他，攀枝花市生产那么多热带水果，生产那么多蔬菜，这是攀枝花农村的主要经济收入，它销售谁了？攀枝花钢铁厂生产的钢材卖给谁了？谁是它的最大销售对象？经济的带动作用不是给点钱，帮助建设几个企业，那是扶贫不是带动，带动是给你经济机会。帮助你生产的商品销售，就是带动。
当然，我们许多人关心的是基础设施建设，例如我们许多四川老乡看见邻居的县县通高速公路，现在又向县县通高铁发展，很羡慕，但是成都给不出来。当然成都给不出来，基础设施建设都是国家投资。像邻居的高铁就是国家投资，实际上它也没有那个财力每一个县弄一条高铁，只是占政治地位，国家建设的高铁线路先满足自己线路。例如国家最早规划的渝西高铁是经过巴中，以此照顾老区，后来它改变线路经过万州，又与达州争。
城市的经济带动作用是复杂的，首先它是互惠的经济行为，带动方被带动方，双方都获益的。市场经济行为都是讲价值的，没有谁更加高尚。例如，中国的改革开放，吸引利用了外来资本，促进了中国经济的高速发展，但是外来资本也获得了高回报。从城市的辐射带动作用上讲，上海是中国的典范。上海产业向江苏浙江转移，带动了整个长三角洲的经济发展。上海也受益，借此集中发展服务业，包括生产性服务业。它既获得经济腹地纵深，又驱动了转型升级。
成都现在还不大，也不强，它带动辐射整个四川的经济还力有不逮。但是，它正在培育这种力量，它没有忘记首位城市应该带动四川发展的责任。成都也正在面对转型升级，向服务业和商贸城市形成，产业逐渐会向成都周围以及整个四川转移。成都的基础设施建设正在与周围城市对接，周围的德阳资阳眉山也在加紧溶于成都经济圈，以成都为中心的高速公路和高铁网络也在规划过程，我们应该积极的看待成都对四川的经济带动作用，而不是说风凉话。
洋子146465305
成都作为四川乃至西南的重要经济、科教、文化和商贸旅中心，成都对周边县市乃至全省经济的带动作用无疑是巨大的，但是，一城独大对全省经济发展和周边县市发展也会带来虹吸效应和屏蔽效应，加剧地区经济发展不平衡，城市之间和城乡之间收入差距的扩大和贫富差距的扩大。
二十多年前去成都、绵阳、乐山、江津、宜宾，感觉四川城市群的发展的还是比较均衡的，成都比昆明也大不了多少；去年从西昌、雅安、成都、乐山、宜宾走了一圈，感觉成都不仅在四川鹤立鸡群，城市建设、规划布局、产业发展甚至已超过一些中东部大型城市，原来昆明经济总量是成都的2/3，现在昆明的经济总量只是成都的1/3。
成都发展的聚集效应是巨大的。成都有良好的区位、丰富的资源，交通、科技、教育、卫生基础良好，加之，国家和全省的政策支持，吸引了全国乃致全球跨国公司的资本、人才、管理、技术快速聚集，带动城市高科技研发、现代制造业、房地产、商贸、物流、文化旅游及其它服务业的快速发展，短短20多年的时间，成为中国的新一线城市。它对周边城市的带动效应就体现在：
1、消费需求的拉动作用。作为一个常住人口1000多万的城市群，对城市周边的农副产品、旅游、物流、交通、商贸是巨大消费市场，通过城市消费拉动周边县市经济快速发展。
2、带动劳动力转移就业。成都经济的发展也不仅带动全省数百万农村劳动力的转移，也为周边县市富余劳力提供了良好的就业机会。
3、产业溢出效应。随着成都城市规模的不断扩大和产业分工的深化，成都的产业由聚集开始向外扩展辐射，发达的高速交通网络不断将周边的城市纳入成都大都市生活圈，带动周边县市产业的升级和转型。
成都市在聚集发展的同时，成都的虹吸效应开始显现。由于成都的发展机会与周围县市有极大的落差，成都聚集发展的同时也会对周边城市生产要素产生虹吸效应。例如，20年前四川第二大城市绵阳，工业发展规模和成都几乎不相上下；20年后的今天，绵阳好多的企业、好多的高技术人才和工业资本都流向成都，这样的情况比较普遍。
一个大型中心城市的发展，最初是政府主导型的，最后能逐渐成为市场主导型，它的聚集发展会产生辐射效应和溢出效应，也会对周边企业形成虹吸和屏蔽效应，对周边县市的经济社会发展的作用通常是双重的。所以政府有必要对一个地区的城市空间发展进行优化布局，避免科技、文化、和教育资源过度集中，通过城市群的特色发展和错位发展，释放更大的经济增长活力，减少城乡之间、城市之间的贫富差距。
牛哥的天空
我们的近邻日本，东京都市圈3000多万人，GDP占了日本总量的百分之六十多，它的虹吸效应远远超过成都武汉，原来像松下这样很多企业，都是从大阪迁到东京都市圈的。以大阪为中心的关西都市圈两千多万人，大阪两个最大的企业夏普和三洋，前者已经向日本政府申请，从超大企业降级为大型企业，而三洋在大阪的存在感，可有可无。大阪自古以来就是日本的一个商贸城市，类似成都，它的虹吸效应也是比较强的。东京与大阪之间，夹了一个名古屋，工业制造能力也很强，日本近一亿三千万人，有近一亿日本人和绝大多数产业集中在了日本东海岸一线。遍布日本的铁道线，基本上在1958年建完，64年建成东京大阪的新干线，到现在形成了东京到北海道，东京到九洲的新干线。高铁和普通铁路方便了人民的出行，也加速了日本几个都市圈的扩张，小城市和乡村的人们，沿着铁道线向大中城市迁移，日本大城市通往各地的普通铁道线，都开行了通勤电车，啥子叫通勤，就是交通车，每站都停，在中国叫慢车，目的就是把沿途的打工人送往各大中城市去上班，到小城市和乡村去看看，见到年轻人都不容易。每个小火车站都有自行车停车库和汽车停车场，就是为坐通勤车的人而设的。日本强大的制造业，不可能为每一个小城市转移产业，产业只有高度集中，才能使产业链发挥最大效应。有一些产业是可以转移的，我在日本西海岸的鸟取县，这个地名年轻人大多都知道，动漫片大侦探柯南的故乡，那里有一个柯南小镇，柯南的形象无所不在，一本小说，一部动画电视，日本人可以把它打造成一个旅游者向往的地方。这里还有日本一个著名景区，鸟取沙丘，就是在大海边，自然的力量，在海边形成一个小沙漠。鸟取县行政级别相当中国一省，人口50万。日本电子行业的热传感器和微型马达还有微型轴承，大多在此生产，在全球占比总量百分之六十。
为什么英特尔等一些芯片企业，把芯片封装建在了成都，指甲大小的芯片，用你的行李箱能装多少？
讲这些，只是为大家提供一些参考，懂了，你就明白了，不懂你就在老家打你的小麻将就行了。
成都有什么能转移的，成飞，一个县分一个班组，一个县建一个机场，把双流机场每天起飞班次分到各县，县机场每天能有十来个架次，让没有听见过飞机声音的人听听……
你们说吸了你们的血，一百多个县城，没工厂的县城有吧，每个县城的苍蝇馆子一年收的税，够父母x喝一台吧。
一个大城市负担八千万人的担子容易吗？
四川各地市大多具有中西部城市所不具备的产业，而且很多是优势产业。不要天天在那喷成都吸血，从各地领导到老百姓都值得反思。先讲绵阳，堂堂一个科技城，除了九院，还有科技吗？抛开九院，抛开科技，来讲长虹，不管长虹的兴旺与没落，想想这几十年，绵阳人只享受了长虹兴旺给绵阳带来的红利，而没人去傍长虹这个大款，做点小家电什么的？你看长三珠三这些地方，一个村有什么作坊赚了钱，大家一哄而上，成就了这些发达地区。绵阳人做了些什么？
德阳是一个重装基地，也就是一个机械工业城市。机械是什么，它也是一个制造业最基础的部份。看广东浙江，他们的基础工业远比四川薄弱，而那些村民开始用最简陋的车床，制造了他们的现在。德阳人做标件不能做吗？可能都看不起，而广东浙江早就成了五金标件的唯一基地，大东北用标件，你得从农民手里买，德阳人做了什么？
沪州的酒业和化工，宜宾的酒业，自贡的盐化，达州的天然气，南充的丝绸，内江的糖，都是中西部很多城市所不具备的，而大多数都落后于别人，每天像怨妇一样，成都省把我们的血吸干了……
再来看成都的老百姓怎么干的？从八十年代初期，成都几个皮鞋厂相继倒闭，很多厂里的工人自己开作坊，先在家里干，然后到农村租房干，最后成就了一个皮鞋产业，中国女鞋之都。
再看看家具，成都更不具备任何优势，琉璃场的农民先开始做沙发，然后用三轮拉上街去叫卖，最后成就了一个近千亿的产业，近百万人就业，在中国家具业占有一席之地，要说四川产品出川，出了几个名酒，还有啥子？只有成都家具，全中国的家具城里，都有成都家具。成都家具没有外资，没有政府一毛钱的关系。现在却面临生死关头，这么大一个产业，说不要就不要了，所有区县为了环保测评，都在驱赶，而我们四川所有地市都看不上这个产业，没人伸手接力。居然远在贵州的遵义伸出了手，愿意接手成都家具这个弃子，我们四川穷，穷得真有骨气，想让每个县都成为硅谷，南柯一梦，醒来还是骂骂成都这个吸血鬼痛快…
农村巷163
四川周边的市县早就开始发展了，你去过没有哟，四川东西南北中发展都很好，都各有各的特色，川北的南充市发展得非常好，城市建设也漂亮，川南的泸州，宜宾，山水城市美极了，川中遂宁市发展得也不错，城市美化得像山水公园我喜欢，成都周边的德阳广汉你一个差，把省外的城市都拉出来看看，四川的城市各个都有特色我觉得是全面发展了，首先交通高速公路，高铁都通了现在还在抓紧建设，出川的公路高铁都有了，我想大家都知道蜀道之难，难于上青天，可想而知我们四川花费的时间金钱要比省外多得多，大家必须要一分为二的看待四川，成都和其他市县都发展得很好，如果你不了解四川就请闭上你的狗嘴。
用户62389816467
四川和重庆并称老四川，处在四川盘地中，盘地四周山环水绕，通过长江向东流，四川盘地幅员辽阔，人口过亿，1997年国家为了加速盘地全域发展，将原四川东部的三个贫困地区万县，綦江、涪陵和老重庆行政区域合并，组建为新的国家直辖市。川渝分家后，成渝两地你追我赶，竞相发展，成渝双核双双领跑西部发展。经过20多年的发展，重庆下辖区县发展相对比较均衡，而四川成都的发展尽管很耀眼，但在民间一直被川内川外民众所诟病，封号成都省。
一、地理位置限制的限制
成都是四川省的省会，位于盘地边缘的成都平原上，位置在川内来说偏西，人口超过1500万，2017年GDP达1.36万亿，是四川政治，经济，交通，文教和金融中心。多年来一直评选为新一线城市之首。成都平原美丽富饶，历来有天府之国美誉。成都在西边紧挨着青藏高原是康巴地区，人烟稀少，气候恶劣，经济发展严重滞后。沿着成都平原北上德阳绵阳，南下乐山夹江。东去遂宁南充达州。四川本身就属于内陆地区，四川盘地的锅底，不沿边，不沿海，还没有大江大河，地理位置上还不处于盆地中心。
二、成都本身发展不够，带动辐射能力还不强。
成都尽管是四川省的省会城市，但不管是四川，还是成都在全国一盘棋中都属于后发展后全面开放地区。成都和各地市州之间的发展因成都是省内首位城市，所以不管是在交通，科教，文卫的基础设施建设方面省内会优先考虑成都，导致优势资源向成都流入，成都吃肉很多地市州汤都很难喝到。尽管成都的发展在近些年比较耀眼，但是就大成都范围内发展都不均衡，自己域内的发展很多地方都没有怎么顾及到，比如大邑，新津等发展相对滞后。它通过聚集效应将各种资源投放在主城区那些点和面上，大家能看到的是时尚和现代。它的辐射能力有限，目前能较好接受辐射的也就乐山、德阳、和绵阳。遂宁乐至这些地方就要差些，巴中，广安，达州，广元、宜宾甘孜等能接受成都辐射带动的作用很微弱目前。
微点打源
不请自答！题主的提问虽有挑起省会成都与川内各地矛盾之嫌疑，但四川一“成都”大也是事实，可以说四川广大地区还不富裕，而成都太过耀眼，川内一些朋友不平衡也是正常的。就如人均GDP与四川相当的江西省，江西省和南昌市在国内都默默无闻，自然少有江西人骂南昌人了。
大家不妨看远一点，从上世纪八零年代改革开放，其改革的前沿是广东，八零末和九零年代的打工潮基本都是珠三角方向的，当时称为“雁南飞”或者“孔雀东南飞”，当时不说成都，上海乃至北京去那边打工寻求发展的都不少。当时没有互联网，也未可知大多数人会不会骂广东，骂深圳吸血，当时付出最多的是以六零七零包括部分五零和八零年代的人。
应该说上海以浦东新区的开发为代表，在晚广东十年后迎来大发展，江浙沪依托长三角后来居上逐渐与珠三角并驾齐驱，中国沿海改革开放规模效应基本形成，也就是说在2000年以前国家的重心是在沿海城市的，国内广大六零至八零年代的中青年为这些改革开放前沿做出了巨大贡献。
零零年代以后国家重视交通建设，三峡工程竣工，重庆已经直辖，国家逐渐重视中西部，改革开放更加深入，以点带面，大城市带动大农村，逐渐形成如成都、重庆、武汉等特大城市，城市化进程加快，人口向大城市聚集，如云贵川渝大西南地区，县域经济将面临极大的挑战，在随后的十年二十年，山区县市人口会逐年下降，成都重庆和少数副中心城市人口大量增长，大成都范围在2030年前可能会达到三千万，如果成都没有这么大的承载力，就应如湖北一样至少发展二个副中心城市，如南充、泸州，而德阳，绵阳已经和成都一体化了。
财神哥伊光美
上世纪末，因摩托罗拉在乐山投资的成本低谷效应，激发了世界许多半导体制造企业到乐山投资发展的选择，但是被强权阻止，本来应该成为四川苏州的乐山一屈不振，对四川经济影响深远。好好反省吧。
手机用户51822482960
这个杂毛的提问起到的效果是挑起群众斗群众。结果是你家不见太阳升偏认太阳在都城。
四川目前成都为中心的幅射你认为小吗？高速，高铁的发展幅射了除成都外多少地市，县？四川闭塞的交通环境正在大刀阔斧地打开这难道不是为整个四川的发展奠基？未来随着川南城际列车和绵，遂，内等城际线开通四川的交通将会怎么样？那时四川的进出口贸易将如何？城市发展会怎样？农牧业的发展又会怎样？
成都的发展谁告诉你乃全川之力引一城独大？四川的财政会纳入成都吗？近年来成都所纳入在四川的财政比例应是多少？首先在交通上四川较沿海沿江区域就差很多，在开放上又较沿海沿江迟一大步。走到今天的效果己属不易。相信未来几年四川各地市的发展将随着交通的便捷有个质的飞跃。骑驴看唱本慢慢看，耐心看，仔细看。多动脑子认真看。不要总拿四川的今天去和沿海沿江地区比。先看看自家条件再看人家条件。
苍山孤雁4
成都是西南唯一的副省级城市，也是四川最大的城市。成都的崛起，不仅让成都有和东部沿海城市竞争的实力，同时也在一定程度上带动了周边县市的发展，而且对周边县市的影响是非常大的。
在成都周边，无论德阳眉山等地级市，还是广汉仁寿等县市，都是深受成都的影响。四川发展水平最高的县级区域，最集中的区域就是在成都下辖的各县市和靠近成都的其他县市。
而远离成都的其他县市，基本上没有成片发展都较好的地区，要么是一两个县市比较突出，要么是都不突出。
因此，成都周边的县市，但凡在距离成都200公里范围为的地方，都尽量有一条同往成都的大道，这样才能更好的接受成都的带动，这也是各县市大交通发展的方向。实际上，成都作为一个城市之心，是很有必要的。
苏绽
其实我觉得这个问题提的有失偏颇，与其思考成都是否带动周边县市的发展，还不如我们来看一下成都到底带动了周边多少个县市的发展。
回答该问题之前，我们先来看一下四川省政区图。
从图中我们明显就可以看出，成都所处的位置确实是四川省的核心位置，成都的周边由阿坝州、雅安市、眉山市、资阳市、德阳市包围。
阿坝州暂且不说了，毕竟一座城市的发展，地域优势发挥着很大的作用，关于这一点我们每一个人都明白，阿坝发展不起来和地域有一定的关系。
接下来我们看看其它城市，2017年雅安市GDP为602.8亿元，位于四川省第十八名；眉山市GDP为1183.4亿，位于四川省第十二名；资阳市GDP1022.2亿，位于四川省第十六名；德阳市GDP1960.6亿，位居四川省第三名。
2017年成都市GDP为13889.4亿，排名四川省GDP前榜10的城市只有德阳和成都市区域相连接，而其它8座城市和成都无任何区域相连接。
那么问题来了，GDP排行榜的前榜10中，这8座城市的发展是否是受成都带动和影响，我想这个答案不用我说大家都明白吧！
城市的发展纵使有千丝万缕，但是绕开周边县市发展其它城市，这个明显不符合实际。
唯一一个能找到成都带动发展的城市就是德阳了，毕竟挨着成都，地区生产总值位于四川省第三名，只是第三名和第一名的差距有点大罢了。
说到这里也许会有人说，带动了简阳的发展，但是别忘了简阳市2016年5月就归成都代管了，也就是说简阳本来就已经是成都了。
一座城市带动周边区域经济发展，这是经济发展的一条良性之路，但是就目前成都的情况来看，这条路已经偏离了太多。
